GAS GAS TXT 125 (2011–2015): Trials motociklas, sukurtas tikslumui ir vikrumui

Apžvalga

Tarp 2011 ir 2015 metų gamintas GAS GAS TXT 125 simbolizuoja auksinę lengvų trialo motociklų epochą. Sukurtas važiuoti technišku reljefu ir reikalaujantis subtilios valdymo technikos, šis Ispanijoje gamintas motociklas užsitarnavo gerą vardą trialo varžybose. Jis iki šiol yra mėgstamas tarp tų, kurie vertina vikrumą ir paprastą mechaniką. Savo išskirtine raudonos / baltos / juodos spalvų gama bei lenktynėms pritaikytais komponentais, TXT 125 yra daugiau nei paprastas motociklas – tai tikslus įrankis kliūtims įveikti.

Po dienos praleistos mėtant šį vos 66 kg (145,5 svaro) sveriantį lengvutį motociklą per akmeningus takus ir stačias įkalnes, tampa akivaizdu: šiam motociklui svarbiausia valdymo tikslumas, o ne komfortas. Ir būtent to nori trialo entuziastai. Pažiūrėkime, kuo ši karta išskirtinė.

---

Engine Performance: Two-Stroke Simplicity at Its Finest

Laikydamasis trialo motociklams būdingos dvasios, TXT 125 turi skysčiu aušinamą, vieno cilindro dvitaktį variklį, kurio darbinis tūris siekia 124,8–125 cm³ (7,62–7,63 kub. col.). Dell’Orto PHBL26BS karbiuratorius suteikia žvalų akceleratorių, o CDI uždegimo sistema užtikrina patikimą kibirkštį net esant ypač stačioms įkalnėms.

Pagrindinės savybės:
- Galios atidavimas: Linijinis ir lengvai valdomas 125 cm³ darbinio tūrio varikliui, pakankamai stiprios vidutinės apsukos, padedančios lengvai perkelti priekinį ratą per kelmus.
- Sankabos veikimas: GG 1/3 hidraulinė diafragminė sankaba veikia itin švelniai, o tai leidžia tiksliai dozuoti jėgą sudėtingose atkarpose.
- Pavarų dėžė: 6 laipsnių transmisija retai visiškai išnaudojama trialo važiavimams (dažniausiai naudojamos 1–3 pavaros), tačiau ji pasižymi įspūdingu patvarumu.

1:50 benzino ir tepalo mišinys (apie 2,5 % tepalų) užtikrina tinkamą variklio sutepimą be perteklinių dūmų. Nors šiuolaikiniai modeliai dažnai turi kuro įpurškimo sistemas, karbiuratoriaus reguliavimas aukščiui ar temperatūrai teikia neabejotiną žavesį – tai ritualas, suartinantis motociklininką ir jo techniką.

---

Chassis and Suspension: Dancing with the Terrain

Chromuotas molibdeno plieno vamzdinis rėmas pasižymi puikia standumo ir lankstumo pusiausvyra. Dėl 1 325–1 340 mm (52,2–52,8 col.) ratų bazės TXT 125 jaučiasi tarsi jūsų kūno tęsinys, kai tenka suktis itin ankštose posūkiose ar balansuoti pakėlus galinį ratą.

Pakabos ypatybės:
- Priekinė: Marzocchi 40 mm tipo “Right-Side-Up” šakė (Racing modeliai turi reguliuojamą suspaudimą ir atšokimą), kurios eiga siekia 177 mm (7,0 col.). Ji puikiai sugeria aštrius akmenų kraštus.
- Galinė: Ankstyvuosiuose Pro modeliuose buvo montuojami Sachs amortizatoriai, o Racing versijos turėjo Reiger arba Öhlins pakabas. Visos versijos siūlo 164 mm (6,5 col.) valdomos eigos su aliuminio svirtimi.

Tokia pakabos sistema pirmenybę teikia greitam atsakui, o ne minkštam važiavimui – tai ne motociklas, skirtas dideliems nelygumams sugerinėti, o skirtas tiksliam padėties valdymui. Sėdynės aukštis siekia 650 mm (25,6 col.), tačiau trialo režime ant jos sėdama retai.

---

Brakes and Wheels: Surgical Stopping Power

- Priekiniai stabdžiai: Plaukiojantys 4 stūmoklių diskiniai stabdžiai (Galfer ‘Wave’ Racing modeliuose) gerai "kanda" be staigaus blokavimo. Jais galima subtiliai reguliuoti priekinio rato pakėlimą net įkalnėje.
- Galiniai stabdžiai: Dviejų stūmoklių diskinė sistema veikia progresyviai ir yra labai svarbi kontroliuojant slydimą leidžiantis nuo kalno.

Lengvi aliuminio ratlankiai su stipinais (21 colio priekyje, 18 colių gale) apauti specialiomis trialo padangomis (2.75-21 priekyje, 4.00-18 gale). Jos tvirtai sukimba su šlapiais šaknimis ar skystu žvyru, nors rimti sportininkai dažnai renkasi dar geriau sukimbantį padangų mišinį.

---

Competition: How the TXT 125 Stacks Up

125 cm³ trialo segmente GAS GAS susidūrė su rimta konkurencija:

1. Beta Evo 125
2. Panašus svoris ir galia, tačiau šiek tiek minkštesnė pakaba.

3. Beta sankaba lengviau spaudžiama, o GAS GAS pranašumas – geresnis šilumos išsklaidymas ilgiau naudojant sankabą.

4. Sherco ST 125

5. Sherco rėmo geometrija suteikia didesnį “žaismingumą” važiuojant greičiau, tačiau TXT 125 pranašesnis stabilumo mažais greičiais srityje.

6. GAS GAS priežiūra paprastesnė dėl karbiuratoriaus (Sherco kartais kenčia nuo EFG sistemos nesklandumų).

7. Montesa Cota 4RT

8. Montesa keturtaktis variklis dirba tyliau ir pasižymi didesniu sukimo momentu, tačiau tikrieji entuziastai tvirtina, kad dvitaktis TXT reaguoja aštriau.

Išvada: TXT 125 išsiskiria puikiomis pakabos reguliavimo galimybėmis ir charakteringu dvitakčiu “balsu,” kuris žavi klasikos mėgėjus.

---

Maintenance: Keeping the TXT 125 in Peak Condition

Kaip MOTOPARTS.store žurnalistas, galiu patarti, kaip užtikrinti motociklo ilgaamžiškumą ir puikų darbą:

1. Variklio priežiūra
2. Karbiuratoriaus reguliavimas: Jei dažnai važiuojate per purvus, kas mėnesį išvalykite Dell’Orto purkštukus. Keičiantis aukščiui ar sąlygoms, naudinga įsigyti JD Racing Jet Kit rinkinį.

3. Aušinimo sistema: Kasmet iš naujo keiskite aušinimo skystį – nedideli radiatoriaus kanalai greit užsikemša nešvarumais.

4. Pakaba

5. Šakės riebokšlius keiskite kas 80–100 valandų. Ilgaamžiškumui rinkitės SKF tarpiklius.

6. Sachs/OEM amortizatoriaus remonto rinkiniai nebrangūs ir lengvai prieinami.

7. Stabdžiai

8. Galfer kaladėlės (modelis G1374) veikia geriau nei standartinės.

9. Hidraulinę sankabą rekomenduojama iškraujuoti kartą per metus, naudojant Motorex mineralinę alyvą.

10. Grandinė / Pavaros sistema

11. Siauresnė DID 520VT2 grandinė mažina trintį. Siekiant ilgaamžiškumo, rekomenduojama derinti su JT Sprockets žvaigždžių rinkiniu.

Profesionalo patarimas: Nuolat prižiūrėkite oro filtrą – dvigubo sluoksnio “twin-air” poroloniniai filtrai su No-Toil alyva puikiai pasitarnauja dulkėtose sąlygose.

---

Final Verdict: A Timeless Trials Weapon

GAS GAS TXT 125 (2011–2015) nesiūlo žalios jėgos, bet reikalauja subtilumo. Nesvarbu, ar užšokate ant nuvirtusio rąsto, ar lėtai kabinatės į granito luitą, šis motociklas apdovanoja įgūdžius ir neatleidžia klaidų, kaip ir turi elgtis tikras trialo modelis. Nors naujesni variantai gali pasigirti kuro įpurškimu ir lengvesniais rėmais, ši karta išlieka etalonu tiems, kurie ieško prieinamos, “analoginės” trialo patirties.

Norintiems atnaujinti savo TXT 125, MOTOPARTS.store gali pasiūlyti viską: nuo originalios kokybės pakaitinių detalių iki įvairių galios patobulinimų. Juk net legendoms kartais reikia antro kvėpavimo.

---

Specifikacijų lentelė

---