Gilera Runner 200 (2001–2008): sportiškas motoroleris, vis dar verčiantis atsigręžti

Įvadas

Gilera Runner 200, gamintas 2001–2008 m., yra motoroleris, paneigiantis stereotipą, kad prioritetas teikiamas tik praktiškumui, o ne jauduliui. Sukurtas su sportišku polėkiu ir itališka elegancija, šis modelis išlieka mėgstamas tiek miesto vairuotojų, tiek savaitgalio adrenalino ieškotojų. Dėl skysčiu aušinamo variklio, veržlaus dizaino ir stebinančio vikrumo Runner 200 jaučiasi tarsi kišeninė raketa, apsimetusi kasdiene transporto priemone. Po savaitės manevruojant miesto eisme ir raižant užmiesčio vingius tapo aišku, kodėl šis motoroleris vis dar turi ištikimų gerbėjų net ir praėjus daug metų po jo gamybos pabaigos.

Dizainas ir estetika

Gilera dizaineriai puikiai suderino funkcionalumą ir charakterį, kurdami Runner 200. Kampuota kėbulo forma, dvigubi priekiniai žibintai ir atviri rėmo vamzdžiai suteikia jam raumeningą, beveik motociklo vertą išvaizdą. Racing Replica versija dar labiau išryškina sportinį charakterį ryškiomis grafikos detalėmis, raudonais akcentais ir žema sėdėsena, kuri tiesiog šaukia apie jo galią.

Plieninis rėmas iš vamzdžių nėra vien dekoracija – jis itin tvirtas važiuojant greitkelio greičiais, tačiau pakankamai siauras, kad lengvai prasiskverbtumėte pro miesto eismą. Esant 1 855 mm ilgiui ir 1 340 mm ratų baze, šis motoroleris yra kompaktiškas, bet nesukelia ankštumo pojūčio. 12 colių lengvojo lydinio ratlankiai (120/70 priekyje, 130/70 gale) suteikia stabilumo, o dveji priekiniai diskiniai stabdžiai (220 mm skersmens) ir galinis diskas (220 mm) užtikrina pasitikėjimą drąsiai įveikiant posūkius.

Variklis ir našumas

Runner 200 širdyje – 198 cm³ darbinio tūrio, skysčiu aušinamas, keturtaktis vieno cilindro variklis. Jo cilindro skersmuo ir eiga sudaro 72,0 x 48,6 mm, o suslėgimo santykis siekia 10,5:1. SOHC tipo jėgainė išvysto apie 19–21 AG (14–15,3 kW) ties 8 500 aps./min. Tai nėra hiper-motoroleris, tačiau traukos reakcija itin aštri dėl kuro įpurškimo sistemos, kuri tuo metu buvo gan reta, o automatinė CVT transmisija leidžia pamiršti sankabos nuovargį.

Pasukus akceleratoriaus rankeną, Runner sklandžiai įsibėgėja iki maždaug 115 km/val., tačiau komfortiškiausiai jaučiasi 60–90 km/val. diapazone. 96,7 g/km CO₂ emisija ir 4,17 l/100 km (56,4 mpg) degalų sąnaudos daro jį stebėtinai ekologišku savo klasėje. Turėdami pilną 12,2 litrų talpos baką, galėsite lengvai nuvažiuoti 250–300 km ir tik tuomet ieškoti degalinės.

Skysčiu aušinama sistema verta pagyrų. Net stovint ir vėl pajudant miesto spūstyse valandų valandas, temperatūros rodyklė išlieka stabili – jokių perkaitimo problemų.

Valdymas ir važiavimo patirtis

Čia Runner 200 sužiba visu ryškumu. 35 mm apverstos priekinės šakės ir galiniai hidrauliniai amortizatoriai (reguliuojami keturiose padėtyse) idealiai suderina sportišką standumą su patogiu važiavimu mieste. Važiuojant per duobes, pakaba sugeria smūgius nesvyruodama, o posūkiuose išlaiko trajektoriją taip, tarsi svertų dvigubai mažiau.

Priklausomai nuo gamybos metų, Runner sveria 123–150 kg, tad jis nėra itin lengvas, tačiau žema svorio centro padėtis suteikia manevringumo. 780–855 mm sėdynės aukštis patogus žemesniems vairuotojams, nors aukštesni gali norėti daugiau vietos kojoms.

Stabdžių sistema – vienas iš pagrindinių privalumų. Dveji priekiniai diskai kimba stipriai, bet tolygiai, o galinis diskas suteikia pakankamai valdomumo tiems, kurie mėgsta labiau kontroliuojamą stabdymą. Pakeitus standartines kaladėles į sintruotas (jomis prekiaujama MOTOPARTS.store), stabdymo kelias dar labiau sutrumpės.

Patogumas ir praktiškumas

Runner 200 ergonomika labiau orientuota į sportiškumą nei prabangą. Sėdynė yra kietoka ir pakankamai tiesi, tad skatina aktyvią vairavimo poziciją, tačiau jos plotis leidžia abiem kojomis tvirtai remtis į žemę sustojus. Po sėdyne esančioje dėtuvėje telpa pilnos apsaugos šalmas, o pasirenkamas galinis bagažinės laikiklis padidina krovinių vežimo galimybes, pavyzdžiui, renkantis į parduotuvę.

Vibracija minimali – variklio tvirtinimo elementai puikiai sumažina sklindantį vibravimą, o veidrodėliai išlieka pakankamai stabilūs didesniu greičiu. Visgi vėjo apsauga menka, tad važiuojant greitkeliais tenka pasiruošti papildomai krūvio viršutinei kūno daliai.

Konkurentai

2000-ųjų sportinių motorolerių rinkoje Runner 200 susidūrė su rimtais konkurentais:

1. Yamaha T-Max 500: galingesnis, tačiau sunkesnis ir brangesnis. T-Max labiau orientuotas į tolimas keliones, o Gilera – į manevringumą.
2. Honda SH 150: oru aušinamas ir praktiškas. Jam trūko Runner sportiškos pakabos bei kuro įpurškimo sistemos, tačiau Honda gali pasigirti legendiniu patikimumu.
3. Aprilia SR 200: dar vienas italų pretendentas. Aprilia panašus į Gilera pagal variklio parametrus, tačiau nusileidžia stabdžių pojūčiu ir bagažui skirtos vietos kiekiu.

Runner pranašumas? Skysčiu aušinamas variklis ir aukščiausios klasės stabdžiai. Kai konkurentai dažnai taupydavo naudodami būgninius stabdžius ar karbiuratorius, Gilera siūlė tikrai aukštos kokybės sprendimus.

Techninė priežiūra: išlaikykite savo Runner 200 puikios būklės

Savininkai vertina Runner 200 už patikimumą, tačiau nepamirškite priežiūros – kitaip už tai teks sumokėti. Štai kaip užtikrinti, kad jūsų motoroleris išliktų tarsi naujas:

Pagrindiniai priežiūros darbai

1. Alyvos keitimas: naudokite SAE 5W-40 sintetinę alyvą (1,0 l be filtro). Keiskite kas 5 000 km.
2. Diržas ir ritinėliai: tikrinkite CVT diržą kas 10 000 km. Susidėvėję ritinėliai lemia vangų įsibėgėjimą.
3. Vožtuvų tarpeliai: tikrinkite kas 8 000 km. Įsiurbimo vožtuvų tarpas – 0,10 mm, išmetimo – 0,15 mm.
4. Aušinimo skystis: keiskite kas dvejus metus. Talpa – 1,8 l. Naudokite etilenglikolio pagrindo aušinimo skystį.
5. Padangų slėgis: priekyje 1,4–1,7 bar, gale 1,6–2,2 bar. Per mažas slėgis reikšmingai pablogina valdymą!

MOTOPARTS.store rekomendacijos

• NGK CR8EIX Iridium žvakės: geresni šalto variklio užvedimo parametrai ir didesnis degalų taupymas.
• Brembo stabdžių kaladėlės: paprastas pakeitimas, užtikrinantis aštresnį stabdymą.
• Gates Powerlink CVT diržai: patvarūs pakaitiniai diržai, užtikrinantys tolygesnę galios perteiką.

Galutinės mintys

Gilera Runner 200 – tai ne vien reliktas. Jis įrodo, kad motoroleriai gali būti ir praktiški, ir jaudinantys. Nesvarbu, ar manevruojate tarp eismo juostų, ar skriejate vingiuotais užmiesčio keliais, itališkos inžinerijos ir kasdienio patogumo derinys vis dar traukia. Taip, naujesni modeliai gali pasiūlyti modernesnių technologijų, bet retas kuris prilygsta Runner neapdorotam žavesiui. Jei turite jį, branginkite. Jei ieškote – suradę tvarkingą egzempliorių, užsukite į MOTOPARTS.store ir išnaudokite visas jo galimybes.

---

Specifikacijų lentelė

---