Cagiva Planet 125 [1998–2004]: Dvitaktis gatvių palydovas atgimsta
Introduction
Vėlyvasis dešimtasis dešimtmetis ir ankstyvasis naujasis tūkstantmetis buvo auksinis lengvųjų, aukštų apsukų dvitakčių motociklų amžius, o Cagiva Planet 125 išliko kaip savotiškas, bet labai charizmatiškas šios eros atstovas. Sukurtas kaip „naked“ tipo modelis su itališku polėkiu, Planet 125 rado savo nišą tarp vairuotojų, ieškančių prieinamo, bet tuo pat metu jaudinančio pirmojo žingsnio į motociklizmo pasaulį. Pasižymėdamas skysčiu aušinamu dvitakčiu varikliu, agresyviu dizainu ir vikria važiuokle, šis motociklas buvo ne tik „pirmoji kregždė“, bet ir tikras pareiškimas. Pažvelkime dar kartą į šią kultinę klasiką ir išsiaiškinkime, kodėl ji iki šiol kelia džiaugsmą (ir kartais teplina prisiminimus alyva) tarp motociklininkų visame pasaulyje.
Dizainas ir ergonomika
Planet 125 dizainas tiesiog alsuoja devintojo dešimtmečio minimalizmu su itališku ekscentriškumo prieskoniu. Kompaktiškas, iš plieninių vamzdžių suvirintas rėmas yra aptrauktas minimalistinėmis apdailos detalėmis, paliekančiomis atvirą variklį ir mechaninius komponentus – tai būdingas „naked“ motociklams bruožas. Vairavimo poza gana vertikali, su siaura sėdyne (775–800 mm), kuri tinka žemesniems vairuotojams, tačiau leidžia ir aukštesniems motociklininkams pasilenkti dinamiškesnių išvykų metu. Svoris (125 kg be skysčių) suteikia lengvo žaislo jausmą pastumiant jį nuo šoninės kojelės, bet 1395 mm ratų bazė užtikrina netikėtai gerą stabilumą važiuojant didesniais greičiais.
17 colių ratlankiai, apauti 110/70 priekyje ir 150/60 gale padangomis, suteikia Planet tvirtą stovėseną, o USD priekinės šakės (40 mm stulpeliai) ir vienas galinis amortizatorius išduoda sportiškus ketinimus. Prietaisų skydelis paprastas, bet funkcionalus, su analoginiais rodikliais būtiniausiems parametrams stebėti. Tokios praktiškos detalės kaip 12,5 l degalų bakas ir 160 mm prošvaisa leidžia šiuo motociklu patogiai važinėti mieste bei su malonumu daryti išvykas vingiuotais užmiesčio keliais.
Variklis ir charakteristikos
Tikras motociklo „centras“ – 124,6 cm³ skysčiu aušinamas dvitaktis vieno cilindro variklis. Tai nebe tas senoviškas, viską dūmais aptraukiantis dvitaktis. Su 56 × 50,6 mm darbiniais matmenimis, 10,2:1 suspaudimo laipsniu ir Dell’Orto karbiuratoriumi, Planet 125 pasiekia 15 AG (10,9 kW) ties 10 400 aps./min. ir 12 Nm (8,9 lb-ft) sukimo momentą ties 8 500 aps./min. Nors šie rodikliai gali atrodyti kuklūs, dvitakčio sprogstama galia visiškai pakeičia važiavimo pojūtį. Iki 7 000 aps./min. jis elgiasi švelniai – puikiai tinka važinėti miesto gatvėmis. Tačiau atsukus rankeną virš šios ribos, variklis staiga prabunda su aštriu, ausis viliojančiu garsiu kauksmu ir veržiasi iki maždaug 114 km/val. maksimalios spartos.
Šešių pavarų transmisija – tikra pažiba, leidžianti tiksliai ir greitai perjungti pavaras bei išlaikyti variklio sūkius optimaliame diapazone. Kuro sąnaudos? Vidutiniškai apie 5,8 l/100 km (40,56 mpg), tačiau jos labai priklauso nuo to, kaip dažnai naudosite tą galingą dvitakčio „spyrį“. Atminkite, kad tai variklis, kuris naudoja iš anksto su tepalu sumaišytą kurą, tad visada turėkite po ranka dvitakčiams varikliams skirtą alyvą, jei nenorite rizikuoti stūmoklio užstrigimu.
Važiuoklė ir važiavimo patirtis
Planet 125 išties išsiskiria žaismingu manevringumu. Trumpa ratų bazė ir mažas svoris leidžia motociklui elgtis beveik telepatiškai posūkiuose, o 120 mm eiga priekyje ir 140 mm gale užtikrina, kad nelygumai būtų sušvelninti. Važiuoklė puikiai dera tarp žvitrumo posūkiuose ir stabilumo didesniu greičiu, nors šoninis vėjas kartais gali papurtyti lengvą rėmą.
Už stabdymą atsakingi diskiniai stabdžiai priekyje ir gale. Pirmuosiuose modeliuose priekinis diskas siekė 230 mm skersmenį, tačiau vėlesniais metais jis išaugo iki 320 mm – itin naudinga patobulinimo priemonė, turint galvoje, kaip greitai motociklas įsibėgėja aukštame sūkių diapazone. Padangos, nors ir siauros pagal šiuolaikinius standartus, užtikrina pakankamai gerą sukibimą, o aukšti vairai suteikia didesnę svertą agresyvesniems posūkiams. Tai nėra motociklas, kuris reikalaus „keliu braukti kelius“ manevrų; jis išties laimingas vikriai nardydamas miesto gatvėse ar lengvai vingiuodamas užmiesčio keliuose.
Konkurencija
125 cm³ „naked“ motociklų segmente Planet 125 konkuravo su rimtais japonų ir europiečių varžovais. Aprilia RS125 ir Yamaha TZR125 buvo aštresni pasirinkimai trasos mėgėjams, turėdami pilnus aptakus ir iš lenktynių perkeltus variklius. Tačiau joms stigo Planet siūlomos kasdienei gatvei patogesnės ergonomikos ir paprastesnės priežiūros. Tuo tarpu Honda NSR125, dar vienas dvitaktis konkurentas, siūlė panašią galią, bet pakankamai senovišką dizainą.
Cagiva modelis išsiskyrė praktiškumo ir smagumo balansu. Skirtingai nei aštraus charakterio, beveik lenktynėms sukurti varikliai konkurentų modeliuose, Planet buvo lengviau valdomas kasdieniam važinėjimui, o atviras motociklo dizainas palengvino jo priežiūrą. Keturtakčiai modeliai, tokie kaip Suzuki GN125, buvo pigesni eksploatuoti, bet negalėjo prilygti dvitakčio variklio teikiamam adrenalino pliūpsniui. Šiandien Planet 125 vis dar mėgstamas tarp tų, kurie ieško senojo dvitakčio charakterio be sportiškesnių konkurentų trapumo (ar kainos).
Priežiūra
Turėti dvitaktį motociklą – tikra meilės reikalaujanti veikla, ir Planet 125 nėra išimtis. Štai į ką reikėtų sutelkti dėmesį:
- Variklio priežiūra:
- Iš anksto sumaišytas kuras: Visada naudokite aukštos kokybės dvitaktį tepalą, sumaišytą rekomenduojamu santykiu (paprastai 2–3%). Jei to nedarysite, rizikuojate kapitaliniu remontu.
- Uždegimo žvakės: NGK BR9EG ar BR9EIX žvakių tarpą nustatykite iki 0,5 mm ir keiskite jas kasmet arba anksčiau, jeigu pastebite degimo sutrikimus.
-
Aušinimo sistema: Skysčiu aušinama konstrukcija patikima, bet kasmet patikrinkite aušinimo skysčio lygį (apie 1,3 l) ir kas dvejus metus praplaukite sistemą.
-
Transmisija ir pavarų perdavimas:
- Grandinė ir žvaigždutės: 14/41 žvaigždučių derinys greit nusidėvi, jei netepate grandinės. Valykite ir tepkite grandinę kas 500 km.
-
Pavarų dėžės tepalas: Naudokite SAE 5W-40 (800 ml) ir keiskite kas 5 000 km.
-
Pakaba ir stabdžiai:
- Šakių tepalas: USD šakėms reikia po 365 ml SAE 7.5W tepalo į kiekvieną koją. Keiskite jį kas 15 000 km arba kai pajuntate netolygų amortizavimą.
-
Stabdžių skystis: Kasmet išleiskite seną ir užpildykite DOT 4 skysčiu, kad rankenėlė nepradėtų jaustis „minkšta“.
-
Padangos ir slėgis:
- Priekinė: 1,9–2,0 bar (27,5–29 psi)
- Galinė: 2,0–2,2 bar (29–32 psi)
„MOTOPARTS.store“ asortimente turime visko – nuo NGK uždegimo žvakių iki aukštos kokybės grandinių ir žvaigždučių, specialiai pritaikytų Planet 125. Nesvarbu, ar atnaujinate variklio viršutinę dalį, ar gerinate stabdžius – mes pasiruošę padėti.
Išvada
Cagiva Planet 125 – tai praeities relikvija iš laikų, kai dvitakčiai karaliavo lengvųjų motociklų segmente, o „charakteris“ nebuvo tik reklaminis triukas. Nors jis nėra nei pats greičiausias, nei rafinuočiausias, jo vikrumo, paprastumo ir užkabinančios dvitakčio galios derinys neleidžia jam tapti nuobodžiu. Pradedantiesiems šis motociklas suteikia gana švelnų būdą pažinti aukštų apsukų variklius, o labiau patyrusiems jis primena, kas iš tiesų yra smagus motociklizmas.
Taip, kartais savaitgalius leisite tvarkydami karbiuratorių ar pildydami degalų mišinį, bet tai ir yra dalis jo žavesio. O kai kelias prieš jus dings dvitakčiame dūmų ir adrenalino debesyje, suprasite, kad šis mažas itališkas keistuolis toli gražu nėra vien tik motociklas – tai tikra laiko mašina.
