Benelli Leoncino 500 Trail [2021-2022]: Retro-modernaus dual-sporto žavesys

Įvadas

Benelli Leoncino 500 Trail puikiai atspindi nostalgijos ir šiuolaikinio nuotykių važiavimo sankirtą. Iš dalies scrambleris, iš dalies enduro, šis italų kurtas (dabar priklausantis kinams) motociklas suteikia išskirtinį charakterį vidutinės klasės dvigubos paskirties segmente. Su jo firminiu „mažo liūtuko“ ženkleliu ir tvirtu stiliumi neabejotinai sulauksite dėmesio miesto gatvėse, bet motociklas taip pat pakankamai pajėgus savaitgalio išvykoms į bekelę. Ar jis turi ką pasiūlyti be įspūdingos išvaizdos? Pasukime rankeną ir pasigilinkime.

---

Dizainas ir ergonomika: forma susitinka su funkcionalumu

Leoncino 500 Trail iškart patraukia akį: masyvus LED priekinis žibintas (šiuolaikinis prieskonis), minimalus kėbulo apipavidalinimas ir atvira plieninio vamzdžio rėmo konstrukcija prideda industrinio, tikslingo žavesio. Gamintojas siūlo jį ryškiomis spalvomis, tokiomis kaip žalia ar raudona, su metaliniais atspalviais, kurie ypač išryškėja saulėje.

Su 840 mm (33,1 col.) sėdynės aukščiu (tam tikrose versijose galima sumažinti iki 785 mm / 30,9 col.), jis tinka vidutinio ūgio vairuotojams, tačiau išlaiko iki 190 mm (7,5 col.) prošvaisą – pakankamą lengvesnėms bekelės kelionėms. Platus aliuminis vairas ir neutrali pakojų padėtis užtikrina vertikalią, patogią vairavimo poziciją. Vis dėlto 207 kg (456 svarai) sausas svoris jaučiasi važiuojant ypač nedideliu greičiu, tačiau tai – tvirto surinkimo kaina.

12,7 litro (3,36 galono) degalų bakas harmoningai įsilieja į retro siluetą, o minimalistinis skaitmeninis-analoginis prietaisų skydelis rodo tik pačią svarbiausią informaciją, neperkraudamas vaizdo.

---

Variklis ir charakteristika: sklandus darbas

Leoncino širdis – 499,6 cm³ skysčiu aušinamas eilės dviejų cilindrų variklis, generuojantis 47,6 AG ties 8 500 aps./min ir 46 Nm (33,9 lb-ft) sukimo momentą ties 6 000 aps./min. Galia tiekiama tolygiai, jokio staigaus „spyrio“, todėl naujokams lengva pažinti motociklą, o patyrusiems vis tiek pakaks smagumo.

Degalų įpurškimo sistema išlieka švelni vidutiniuose sūkiuose, be „duobių“ nuo maždaug 3 000 aps./min. Autostradose patogu palaikyti 110–120 km/val. (68–75 mph) kreiserinį greitį, nors norint staigiau lenkti aukštesnėmis pavaromis reikės perjungti žemiau 6 laipsnių pavarų dėžėje. Sankaba (daugialėkštelinė, šlapio tipo) stebėtinai lengvai spaudžiama, todėl kamščiuose ranka nevargsta.

Kuro sąnaudos siekia apie 2,2 l/100 km (106,9 mpg), tad vienu baku galima nuvažiuoti 380–400 km (236–248 mylių) – puikus rodiklis ilgoms kelionėms be dažno stovėjimo degalinėse. Išmetimo garsas tylus laisvąja eiga, tačiau virš 5 000 aps./min įgauna sodresnį, maloniai ausiai skambantį toną.

---

Elgesys kelyje: miesto džiunglių katinas

Miestuose Leoncino 500 Trail, nepaisant gana nemažo svorio, stebina manevringumu. 19 colių priekinis ratas (su 110/80 padanga) pakankamai gerai sugeria kelio nelygumus, o pakabos derinys – 50 mm USD šakės su 125 mm eigos priekyje ir galinis amortizatorius, turintis išankstinį apkrovos reguliavimą – užtikrina stabilumą važiuojant net per duobes.

Stabdžių sistema su dviem 260 mm diskais priekyje (vėlesniuose modeliuose – su ABS) suteikia solidžią stabdymo jėgą, nors pirminis sukibimas galėtų būti kiek aštresnis. 160/60-ZR17 galinė padanga pasižymi geru sukibimu veržlesniuose posūkiuose, o 57,5 colio ratų bazė gražiai subalansuoja stabilumą ir lankstumą.

---

Važiavimas bekelėje: lengvasis takų nuotykis

Nors šis modelis nesieks KTM aukštumų bekelėje, Leoncino neblogai susitvarko su žvyrkeliais ar lengvais miško takeliais. 19F/17R ratų dydis, pritaikytas bekelės padangoms, bei 190 mm prošvaisa leidžia patikimai važiuoti per nelygumus, tačiau pakabai trūksta eigos ir reguliavimo, kurio gali norėti rimti enduro entuziastai.

Grandinė (užuot turėjus kardano pavarą) ir plieniniai variklio apsaugos elementai – praktiški sprendimai, tačiau didesnis bendras svoris jausis techniškai sudėtingesnėse atkarpose. Jis kur kas tinkamesnis ugnies keliams ir lengvam „adventure“ stiliaus turizmui, o ne vienos vėžės bekelės trasoms. Kitaip tariant, labiau Trans Euro Trail nei Dakaro ralis.

---

Konkurentai: kaip jis atrodo kitų fone

1. Royal Enfield Himalayan
Himalayan su 411 cm³ vieno cilindro varikliu nesugeba prilygti Benelli galios rodikliams, bet jis lengvesnis (191 kg / 421 lbs) ir paprastai pigesnis. Vis dėlto, dviejų cilindrų Leoncino rafinuotumas bei geresnis elgesys autostradoje suteikia pranašumo visapusiškumui.

2. Honda CB500X
Honda ADV modelis garsėja legendiniu patikimumu ir turi panašų 35 kW (47 AG) dviejų cilindrų variklį. Tačiau jo santūresnis dizainas ir aukštesnė kaina gali nublankti šalia Leoncino energingos išvaizdos.

3. KTM 390 Adventure
Bekelėje KTM spindi dėl 373 cm³ viencilindrio variklio ir WP pakabos. Tačiau didesnės vibracijos bei ankçtesni ergonominiai sprendimai gali varginti ilgesnėse išvykose, o Benelli dviejų cilindrų sklandumas čia turi aiškų pranašumą.

Verdiktas: Leoncino 500 Trail yra nišinis pasirinkimas tiems, kas vertina stilių ir patogumą kelyje, nenorėdami visiškai atsisakyti bekelės galimybių.

---

Priežiūra: kad „liūtukas“ visada riaumotų

Leoncino DOHC su 8 vožtuvais reikalauja vožtuvų tarpo tikrinimo kas 12 000 km (7 456 mylių) – įsiurbimo tarpas 0,15–0,19 mm, išmetimo 0,20–0,25 mm. Naudokite NGK CR8EIX iridium žvakes, kad užtikrintumėte optimalų degimo efektyvumą.

Tepalas:
- 2,9 l 10W-50 visiškai sintetinės alyvos (su filtru) kas 6 000 km (3 728 mylių)
- MOTOPARTS.store rekomenduoja Motul 7100 10W-50, nes jis puikiai tinka aukštas apsukas mėgstantiems varikliams

Grandinės priežiūra:
Valykite ir tepkite kas 500 km (311 mylių), naudodami PJ1 Blue Label Chain Lube. Tai itin svarbu, nes grandinė važiuojant atvira, tad greitai susiduria su dulkėmis ir purvu.

Padangų slėgis:
- 2,2 bar (32 psi) priekyje / 2,5 bar (36 psi) gale važiuojant keliu
- Bekelei galima sumažinti iki 1,8 bar (26 psi) abiejuose ratuose (ypač su sustiprintos konstrukcijos kameromis)

Stabdžių skystis:
Keiskite DOT 4 skystį kartą per metus – rinkitės Castrol React DOT4, norėdami išlaikyti gerą svirtelės pojūtį

Aušinimo sistema:
Aušinimo skystį keiskite kas 24 000 km (14 912 mylių), naudodami etilenglikolio mišinį – Prestone AF2100 padės apsaugoti nuo korozijos

---

Išvada: kam jis skirtas?

Benelli Leoncino 500 Trail nėra sukurtas kokiai nors vienai sričiai – tai stilingas kompromisas. Mieste jis patiks dėl įspūdingos išvaizdos ir patogumo, o savaitgaliais leis ramiai pasinerti į nedidelius bekelės nuotykius. Nors jis sunkesnis už kai kuriuos konkurentus, malonus galios tiekimas ir unikalus dizainas kompensuoja šį trūkumą.

Jei norisi dar pagerinti patirtį, MOTOPARTS.store rasite visko: nuo DNA oro filtrų (didesnei akceleracijos reakcijai) iki SW-MOTECH apsauginių lankų rimtesniems keliautojams. Nesvarbu, ar norėsite pritaikyti jį kavinės lenktynėms, ar planuosite ilgesnę kelionę po žemyną, šis „Liūtas“ pasiruošęs prisitaikyti – ir visada su stilingu užmoju.

---

Specifikacijų lentelė

---