Benelli BN 251 (2014–2018): lengvas „naked“ tipo motociklas, stebinantis savo charakteriu

Introduction

Benelli BN 251, gamintas 2014–2018 m., puikiai atspindi itališko prekės ženklo filosofiją, kurioje dera stilius, prieinamumas ir žaisminga dinamika. Tai „naked“ tipo motociklas, kuriuo lengva laviruoti mieste, bet jis taip pat tinkamas savaitgalio išvykoms. Savo taiklumu jis labiausiai vilioja pradedančius vairuotojus ir tuos, kurie ieško paprastai valdomo, bet nepabodusio charakterio. Šioje apžvalgoje aptarsime, kuo BN 251 išsiskiria – nuo gyvybingo vieno cilindro variklio iki vikrios važiuoklės, – taip pat pasvarstysime, kaip jis konkuruoja su kitais klasės modeliais ir ką verta žinoti apie jo techninę priežiūrą.

---

Dizainas ir stilius: agresyvios formos, prieinami matmenys

BN 251 dizainas patraukia akį, nes jis pasiėmė nemažai bruožų iš didesnių Benelli modelių, tokių kaip TNT serija. Ryškūs, kampuoti kėbulo kontūrai, atvira plieninė rėmo konstrukcija ir kompaktiški gabaritai suteikia šiam motociklui sportiškos agresijos. Dvigubi projektoriniai žibintai ir minimalistinis LED galinis žibintas papildo šiuolaikišką įvaizdį, o aukščiau iškelta išmetimo sistema su kampuota apsauga dar labiau pabrėžia „streetfighter“ dvasią. Spalvos buvo gan paprastos – balta, juoda ir raudona, bet ryškios grafikos detalės nuolat primena itališką kilmę.

Bendras ilgis siekia apie 2 080–2 125 mm, o sausas svoris yra 143–150 kg, tad BN 251 atrodo lengvas ir lengvai valdomas. Sėdynės aukštis svyruoja nuo 780 iki 795 mm, kas patrauklu ir žemesniems vairuotojams. Siauras siluetas bei 805–810 mm plotis taip pat palankūs manevruojant miesto gatvėmis.

---

Variklis ir galia: gyvybingas vieno cilindro širdis

BN 251 varomas 249,2 kub. cm tūrio vieno cilindro, skysčiu aušinamu varikliu, turinčiu DOHC vožtuvų valdymą ir elektroninį degalų įpurškimą. Galia siekia apie 25 AG (18,2 kW) prie 9 000 aps./min., o sukimo momentas – 21–21,5 Nm ties 7 000–8 000 aps./min. Šie parametrai rodo, kad motociklas draugiškas naujokams, tačiau neverta jo nuvertinti, nes jis turi pakankamai „parako“.

Akceleratoriaus atsakas greitas, o variklis noriai traukia nuo pačių žemiausių sūkių, todėl važiuoti mieste tikrai patogu. Šešių pavarų dėžė jungiasi tolygiai, o lengva sankaba padeda įveikti miesto spūstis. Atviresniuose keliuose BN 251 pasiekia apie 130–135 km/val., bet viršijus 7 000 aps./min. juntamos ryškesnės vibracijos – įprasta vieno cilindro varikliams. Pagrindinis privalumas – menkos degalų sąnaudos, vidutiniškai apie 3,2–3,5 l/100 km (73–78 MPG), kurias padeda pasiekti Euro 3 standarto degalų sistema.

---

Važiuoklė ir pakaba: miesto vikrumas dera su stabilumu

BN 251 turi plieninę rėmo konstrukciją, o 1 385–1 400 mm ratų bazė suteikia pusiausvyrą tarp manevringumo ir stabilumo. Apverstos 41 mm priekinės šakės užtikrina 120 mm eigą, o gale sumontuotas vienos šakės amortizatorius suteikia 50–51 mm ratų eigą. Pakaba sureguliuota gana komfortiškai, tad duobėti keliai ar nelygumai nekelia didelių nepatogumų.

Padangų išmatavimai skiriasi atsižvelgiant į gamybos metus:
- Priekinė: 110/70-ZR17
- Galinė: 140/60-ZR17 arba 150/60-ZR17

Vėlesniuose modeliuose platesnė galinė padanga dar labiau padeda sukimba posūkiuose. Stabdymą užtikrina 280 mm priekinis diskas su keturių stūmoklių suportu ir 220–240 mm galinis diskas. 2018 m. modeliai buvo aprūpinti ABS sistema, kuri yra neabejotinas pliusas vairuotojams, vertinantiems saugumą.

---

Vairavimo patirtis: kasdienis važinėjimas gali būti smagus

Sėdant ant BN 251 tuoj pat pajunti gana vertikalią, patogią vairavimo poziciją. Platus vairas suteikia gerą kontrolę, o šiek tiek atitrauktos pakojos leidžia išlikti atsipalaidavus. Sėdynė kiek kietoka, bet pakankamai paminkštinta, kad valandą kitą komfortiškai važiuotum.

Mieste šis motociklas tikrai žiba. Lengva važiuoklė leidžia greitai keisti kryptį, o siauras vairas padeda lengvai laviruoti tarp automobilių. Važiuojant greitkeliu išryškėja vėjo apsaugos stoka, tačiau jei sūkius laikai žemiau 8 000 aps./min., variklis išlieka gana harmoningas. 17 litrų (4,5 JAV gal.) degalų bakas leidžia rečiau stoti degalinėse, tad tai pravartu kasdieniam naudojimui.

---

Konkurentai: kaip BN 251 atrodo kitų fone?

Lengvų „naked“ motociklų rinkoje konkurencija tikrai didelė. Štai kaip BN 251 lyginasi su keletu artimiausių varžovų:

1. Yamaha MT-25:
2. Privalumai: sklandus dviejų cilindrų variklis, stiprus gamintojo įvaizdis.

3. Trūkumai: aukštesnė kaina, mažiau agresyvus dizainas.

4. KTM 390 Duke:

5. Privalumai: 44 AG variklis, kokybiški pakabos komponentai.

6. Trūkumai: kietesnė važiuoklė, brangesnė priežiūra.

7. Honda CB300R:

8. Privalumai: išbaigta važiuoklė, patrauklus Neo-Sports Café dizainas.

9. Trūkumai: trūksta sukimo momento žemų sūkių diapazone.

10. Kawasaki Z250:

11. Privalumai: dviejų cilindrų variklio tolygumas, patikima konstrukcija.
12. Trūkumai: didesnis svoris, kiek pasenęs dizainas.

Verdiktas: BN 251 išsiskiria drąsiu dizainu ir patrauklia kaina. Nors stokoja japoniško rafinuotumo ar KTM aštrumo, jis yra patrauklus pasirinkimas vairuotojams, ieškantiems prieinamos, itališko žavesio kupinos alternatyvos.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti BN 251 geriausios būklės

BN 251 savininkai tikrai įvertins paprastą šio modelio pržiūrą:

1. Alyvos keitimas: Kas 5 000 km (3 100 myl.) naudokite 10W-40 sintetinę alyvą. Šlapio karterio sistema leidžia alyvą pakeisti lengvai net patiems.
2. Grandinės priežiūra: Maždaug kas 500 km (310 myl.) nuvalykite ir sutepkite O-žiedo grandinę. Norint ilgaamžiškumo, galite rinktis aukštesnės kokybės grandinę.
3. Vožtuvų reguliavimas: Tikrinkite kas 10 000 km (6 200 myl.). DOHC sistema reikalauja tikslaus šaibų suderinimo.
4. Aušinimo sistema: Kartą per metus patikrinkite aušinimo skystį. Keiskite jį kas 2 metus arba kas 20 000 km (12 400 myl.).
5. Stabdžiai: Stabdžių trinkeles keiskite kas 15 000 km (9 300 myl.). Jei yra ABS, periodiškai patikrinkite sensorius.

MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- Rinkitės sinteriuotas stabdžių trinkeles, kad užtikrintumėte geresnę stabdymo jėgą.
- Įsidiekite DNA oro filtrą, kuris pagyvins akceleratoriaus reakciją.
- Standartines padangas keiskite į Michelin Road 5, kad turėtumėte saugesnį sukibimą važiuojant šlapiu keliu.

---

Išvada: žavus pasirinkimas pradedančiajam ir ne tik

Benelli BN 251 yra motociklas, pranokstantis savo kubatūros rėmus. Gyvybingas variklis, vikri važiuoklė ir traukianti akį išvaizda sukuria puikią kombinaciją tiek kasdienėms kelionėms mieste, tiek smagioms savaitgalio išvykoms. Nors jis gal ir neperrašo savo klasės taisyklių, tai tikrai gaivus pasirinkimas šalia įprastų japoniškų variantų. Jei esate naujokas arba patyręs vairuotojas, ieškantis lengvo kasdienio palydovo, BN 251 drąsiai vertas vietos jūsų sąraše.

Norite patobulinti jo našumą ar išlaikyti originalią būklę? MOTOPARTS.store turi visas reikiamas dalis ir ekspertų žinių, kad BN 251 patirtis būtų dar geresnė. Saugiai važiuokite ir laikykite „gumą“ ant kelio!

---

Specifikacijų lentelė

---