Benelli BN 125 CBS (2021-2022): judrus pagalbininkas miesto kelionėms

Įvadas

Benelli BN 125 CBS – įdomus pasiūlymas lengvų, be aptakų motociklų rinkoje, derinantis itališko dizaino užuominas su praktiška kasdienio važinėjimo DNR. Pasirodęs 2021-aisiais, šis 125 cm³ varikliu aprūpintas modelis yra skirtas miesto transporto mėgėjams, kurie ieško vikrumo, taupumo ir pradedantiesiems tinkamo charakterio. Per dvejus gamybos metus jis rado savo vietą kaip stilingesnė alternatyva nuobodžiai miesto technikai, pakankamai išskirtinė, kad nepaskęstų eisme, tačiau išlaikanti naujokams svarbų paprastumą. Pažiūrėkime, kas slypi šiame Benelli, – ir ar jis vertas vietos jūsų garaže.

---

Dizainas ir ergonomika: europietiškas žavesys kasdieniam važiavimui

Benelli dizaineriai sugebėjo suteikti šiam pradinio lygio motociklui stebėtinai daug charakterio. BN 125 grotelinis rėmas ir aštrios bakelio linijos primena didesnio darbinio tūrio Benelli modelius, tad motociklas atrodo vizualiai stambesnis, nei iš tiesų yra, atsižvelgiant į 142 kg (313 lb) svorį. 770 mm (30,3 col.) sėdynės aukštis idealiai tinka žemesniems vairuotojams, nesumažinant prošvaisos, nors aukštesniems gali atrodyti, kad per ilgesnes keliones vietos kojoms šiek tiek stinga.

Raudona, juoda, balta, žalia – spalvų paletė atrodo išties ryškiai saulėje, o LED priekinis žibintas suteikia šiuolaikiškos išvaizdos. Skaitmeninė prietaisų panelė, nors ir paprasta, lengvai leidžia stebėti greitį, degalus ir pavaras. Surinkimo kokybė pakankama šiai klasei, tačiau tam tikri plastiko tarpelių netolygumai išduoda, kad tai nėra prabangus itališkas meistriškumas.

Važiavimo poza – kompromisas tarp vertikalios miesto pozicijos bei lengvo pasvirimo į priekį. Tai padeda jaustis aktyviam, bet neapkrauna riešų. Siauri vairai suteikia dar didesnį manevringumą, tačiau platesnių pečių vairuotojams gali patikti rinkoje siūlomi, ergonomiškai patobulinti vairai.

---

Variklis ir našumas: mažas darbinis tūris, didelis charakteris

Šio modelio širdyje dirba oru/aliejaus aušinamas 125 cm³ vieno cilindro SOHC variklis, išvystantis 11,1 AG ties 9 500 aps./min ir 10 Nm (7,4 lb-ft) sukimo momentą ties 7 000 aps./min. Nors šie skaičiai nereiškia rekordų, kuro įpurškimu aprūpintas variklis pasižymi itin tolygia, nuspėjama galia – puikiausiai tinkančia miesto gatvėms.

Pagrindiniai ypatumai: - Duomenų perdavimas (Throttle Response): Delphi MT05 uždegimo sistema užtikrina greitą užvedimą šaltu oru ir linijinį galios perdavimą
- Kuro sąnaudos: 1,7 l/100 km (apie 138 mpg) – pigiau nei dauguma elektrinių paspirtukų
- Pavarų dėžė: 5 laipsnių, su aiškiu perjungimu, nors rasti laisvą pavarą stovint kartais gali būti sudėtinga
- Vibracija: iki 8 000 aps./min juntama nestipriai; veidrodėliai išlieka gana stabilūs net važiuojant 70 km/h (43 mph)

Tikrasis gyvumas prasideda 6 000–9 000 aps./min diapazone. Laikant variklį šiame intervale, Benelli lengvai juda su miesto eismo srautu. Maksimalus greitis siekia maždaug 105 km/h (65 mph), jei prisilenkiama prie bakelio, tačiau važinėti ilgais atstumais greitkeliu šis modelis nėra sukurtas.

---

Valdymas ir važiavimo kokybė: šokis per miestą

Benelli važiuoklės inžinieriai čia nusipelnė pagyrimo. Plieninis grotelinis rėmas ir apverstos šakės (USD, 35 mm) užtikrina stebėtiną stabilumą nelygiuose keliuose. Priekinės šakės eiga siekia 111 mm (4,4 col.), todėl duobės juntamos mažiau nei įprasta šio segmento motocikluose, o galinis amortizatorius su reguliuojama išankstine apkrova susitvarko tiek su vienišo vairuotojo, tiek su keleivio svoriu.

Pagrindiniai bruožai: - Posūkio spindulys: Pakankamai mažas, kad apsisuktumėte net siaurose miesto gatvelėse
- Padangų sukibimas: Priekyje 110/80-17, gale 130/70-17 CST padangos, užtektinai gerai laikančios sausą dangą
- Stabdžiai: 240 mm diskai su CBS sistema suteikia pakankamą stabdymo galią, nors geresnės kaladėlės dar labiau pagerintų „įkandimą“

1 360 mm (53,5 col.) ratų bazė skoraj verčia motociklą keisti kryptį beveik kaip motorolerį. Įvažiavus agresyviau į posūkius, pakaba išlaiko pusiausvyrą – tai reta savybė tarp nebrangių 125-cininkų. 190 mm (7,5 col.) prošvaisa leidžia pakankamai palenkti motociklą prieš pakojams užkliūvant už kelio dangos.

---

Konkurentų palyginimas: kaip jis atrodo bendrame kontekste

Honda CB125F

• Privalumai: legendinis patikimumas, daugiau nei 150 mpg ekonomiškumas
• Trūkumai: pasenęs dizainas, galinis būgninis stabdys
• Benelli pranašumas: pažangesnė važiuoklė ir moderni kuro įpurškimo sistema

Yamaha MT-125

• Privalumai: 15 AG skysčiu aušinamas variklis, aukštos kokybės dalys
• Trūkumai: Maždaug 25 % didesnė kaina, aukštesnė sėdynė
• Benelli pranašumas: Mažesnės eksploatacinės išlaidos, paprastesnė priežiūra

KTM 125 Duke

• Privalumai: sportiškas charakteris, spalvotas TFT prietaisų ekranas
• Trūkumai: kietokas važiavimas, reikalauja kokybiškesnio kuro
• Benelli pranašumas: patogesnė ergonomika, geriau suvaldyta vibracija

BN 125 CBS suranda savo vietą rinkoje, suderindamas stilių ir praktiškumą. Nors tai nėra galingiausias ar moderniausiomis technologijomis aprūpintas modelis, jis siūlo geriausią kompromisą tiems, kuriems rūpi kasdienis patogumas, o ne tik gražūs skaičiai brošiūrose.

---

Priežiūra: kaip pasirūpinti savo Benelli

Būdami MOTOPARTS.store nuolatiniai technikos žinovai, parengėme trumpą priežiūros atmintinę:

1. Alyvos keitimas:
2. Kas 5 000 km keiskite 1,2 l SAE 10W-40 (API SH) tepalo

3. Sintetinė alyva padeda lengviau užvesti variklį šaltu oru

4. Grandinės priežiūra:

5. 130 grandies ilgio grandinę priveržti kas ~1 000 km

6. Apsvarstykite DID VX3 grandinę, jei norite ilgiau tarnaujančio sprendimo

7. Stabdžių skystis:

8. DOT 4 skystį patariama pakeisti kasmet, kad CBS sistema išliktų maksimaliai efektyvi

9. Plieniniai armuoti stabdžių vamzdeliai pagerina svirties pojūtį

10. Uždegimo žvakės:

11. NGK CR7HIX (iridžio) žvakė didina intervalą tarp keitimų

12. Patikrinkite elektrodų tarpą kas 10 000 km

13. Padangų tobulinimas:

14. Rinkitės Michelin City Grip 2, jei dažnai važiuojate šlapiu oru
15. Oro slėgis: 1,9 bar (28 psi) priekyje ir 2,1 bar (30 psi) gale

Patarimas: jei dažnai važiuojate sustojus-užvėrus miesto eisme, verta sumontuoti papildomą alyvos radiatorių – jis padeda stabiliai išlaikyti variklio temperatūrą karštais vasaros mėnesiais.

---

Išvada: itališkas miesto žirgas

Benelli BN 125 CBS nebus tinkamas ekstremaliems greičio mėgėjams ar tolimoms kelionėms po visą šalį. Tačiau, kaip įperkamas, stilingas miesto motociklas, turintis stebėtinai daug charakterio, jis tikrai nenuvilia. Euro 4 standartų atitikimas, CBS saugumo sistema bei 58,8 km/l ekonomiškumas daro jį racionaliu pasirinkimu, o agresyvi išvaizda ir duslintuvo garsas patenkina emocinius troškimus, kurių daugelis 125-ukų tiesiog nesiūlo.

Ar jis tobulas? Ne. Važiuojant greitkeliu vibruoja veidrodėliai, ilgesnėse kelionėse sėdynė gali prarasti komfortą, o 13,5 l bakas tikrai galėtų būti didesnis. Tačiau tai tik smulkūs trūkumai, nes svarbiausią savo misiją šis motociklas atlieka puikiai – kiekvieną kelionę į parduotuvę paversdamas nedideliu nuotykiu.

Tie, kas jau turi BN 125, gali apsvarstyti šiuos MOTOPARTS.store patobulinimus, kad suteiktų dar daugiau džiaugsmo: - CNC reguliuojamos svirtys ergonomiškesniam valdymui
- DNA oro filtrai aštresnei akceleracijos reakcijai
- Puig vėjo stiklas, mažinantis nuovargį vėjuotomis dienomis

Tarp 125 cm³ motociklų Benelli gali didžiuotis išskirtine vieta kaip pasirinkimas mąstančiam vairuotojui – jis labiau orientuotas į važiavimo malonumą nei vien transportavimą. O juk tai ir yra esminė motociklizmo dvasia, tiesa?

---

Specifikacijų lentelė

---