GAS GAS TXT TRIALS 80 (2016-2019): tikslumui ir vikrumui sukurta trial mašina

Įvadas

GAS GAS TXT TRIALS 80 atspindi tikslingą ispaniškos inžinerijos raidą trial motociklų segmente. Sukurtas važiuotojams, kuriems svarbus ypač tikslus valdymas ir lengva manevringumo kontrolė, šis 80 cm³ dvitaktis 2016–2019 m. laikotarpiu dominavo jaunimo ir mėgėjų varžybose. Pažiūrėkime, dėl ko šis modelis iki šiol lieka puikiu pasirinkimu techninių trasų entuziastams.

---

Dizaino filosofija: minimalizmas susitinka su funkcija

Pasakodamas apie TXT TRIALS 80 dizainą, jis tiesiog šaukia „tikslas“. Jo raudonos/juodos/baltos spalvų derinys ne tik patraukia akį, bet ir vizualiai atspindi GAS GAS lenktynių paveldą. Chromolio vamzdžių rėmas sveria vos 64 kg (141 lbs) – tai itin svarbu, kai reikia pertempti motociklą per kliūtis ar greitai apsukti trasos viduryje.

Pagrindiniai dizaino akcentai:
- 590 mm (23.2") sėdynės aukštis: pakankamai žemas greitiems koja pasiremiantiems manevrams, bet tuo pačiu užtikrinantis tinkamą kojų laisvumą smarkiai suspaudus pakabą.
- 1300 mm (51.2") ratų bazė: optimalus „aukso vidurys“ tarp stabilumo ir galimybės staigiai apsisukti.
- Tik kojinis užvedimas: svoris sumažintas, bet reikalaujantis tinkamos užvedimo technikos – čia jokių mygtukų, kuriuos galėtum paprasčiausiai paspausti.

2,4 l (0,63 gal) degalų bakas nėra skirtas tolimoms išvykoms. Tai priminimas, kad šis motociklas sukurtas 2–3 valandų trukmės trial pasivažinėjimams, o ne bekelės maratonams.

---

Variklio charakteristikos: „piktos bitės“ dūzgesys

Šiame modelyje montuojamas 79,1 cm³ skysčiu aušinamas dvitaktis variklis, kurio garsas primena įsiutusį vapsvų spiečių. 43 x 54,5 mm cilindro skersmens ir stūmoklio eigos santykis užtikrina, kad svarbiausia būtų sukimo momentas – būtent tai, ko labiausiai reikia trial disciplinoje.

Karbiuratoriaus ypatumai:
- 2016 m. modeliuose naudotas Dell’Orto PHBG21DS
- Vėlesniais metais pereita prie PHBL21DS/BS
Visais atvejais, tinkamai sureguliuotas karbiuratorius užtikrina aštrų akseleratoriaus atsaką. Nors teoriškai 6 laipsnių pavarų dėžė gali skambėti kaip perteklius, techniškai sujungiant įvairias trasos dalis ji tampa labai naudinga.

Galingumo perdavimo pobūdis:
- 0–30 % akseleratoriaus atsidarymo: pakankamai švelnus naujokams
- 30–70 %: tolygus sukimo momento augimas
- Visiškas droselio atidarymas: trial disciplinoje retai būtinas, bet gali smagiai nustebinti savo staigumu

Hidraulinis diafragminis sankabos mechanizmas (GG 1/3 sistema) užtikrina itin lengvą ir tikslų sankabos valdymą – lemiamą, kai balansuojama ant galinio rato.

---

Valdymas: „kalnų ožkos“ DNR

Pakabos savybės:
- Priekyje: 40 mm reguliuojamos teleskopinės šakės (177 mm/7" eiga)
- Gale: Öhlins stiliaus Olle monoshock (164 mm/6.5" eiga)

Ši pakaba nėra „minkšta“ – ji informatyvi. Joje justi kiekvieną akmenuką, bet būtent tai reikalinga trial disciplinoje. Keletas patarimų reguliuojant nustatymus:
- Minkštesnė kompresija akmenuotų upelių ruožams
- Kietesnė atšokimo (rebound) reguliuotė, kai reikia nušokti nuo rąstų

Stabdžių efektyvumas:
- Priekyje: 4 stūmoklių plaukiojantis diskas – užtenka galios net „stoppie“ manevrams įkalnėje
- Gale: 2 stūmoklių diskas – svarbu subtiliai dozuoti, kad ratai „neišplauktų“

Padangų pasirinkimas daug lemia:
- Priekinė: 1.60-19 (siauresnė, kad vairo reakcija būtų tiksli)
- Galinė: 1.85-17 (pakankamai sukibimo, bet ne per daug šokinėjimo)

---

Konkurencija: kaip atrodo kitų fone

TXT TRIALS 80 turėjo rimtų konkurentų:

1. Beta Evo 80
- Privalumai: Švelnesnis galios perdavimas naujokams
- Trūkumai: Sunkesnis – sveria 67 kg (148 lbs)

2. Sherco ST 80
- Privalumai: Itin originalus karbiuratoriaus išdėstymas
- Trūkumai: Mažiau pakabos reguliavimo galimybių

3. Ossa TR 80
- Privalumai: Vėlesniuose modeliuose – degalų įpurškimo sistema
- Trūkumai: Sudėtinga elektronika trial motociklui

GAS GAS pranašumai:
- Geriausias galios ir svorio santykis savo klasėje
- Lankstus pakabos reguliavimas
- Dalys suderinamos su didesniais TXT modeliais

---

Priežiūra: kaip išlaikyti ispanišką žavesį

Svarbiausi priežiūros aspektai:

1. Karbiuratoriaus švara
2. Valyti kas 20 valandų (trial trasose dulkių tikrai netrūksta)

3. Atnaujinti purkštukus į nerūdijančio plieno (juos rasite MOTOPARTS.store)

4. Oro filtro ritualai

5. Po kiekvieno važiavimo tepti putų filtrą

6. Apsvarstyti dviejų sluoksnių filtrų naudojimą

7. Pakabos priežiūra

8. Šakių alyvą keisti kas 50 valandų

9. Amortizatorių rimtiems sportininkams rekomenduojama perrinkti bent kartą per metus

10. Stabdžių patobulinimai

11. Šlapioms sąlygoms tinka sintetinės trinkelės

12. Nerūdijančio plieno stabdžių žarnelės pagerina stabdžių pojūtį

13. Pavaros elementai

14. Grandinės kreipiančius elementus reikėtų keisti profilaktiškai
15. Itin lengvi žvaigždžių komplektai sumažina neamortizuotą svorį

---

Pabaiga: nesenstanti trial priemonė

GAS GAS TXT TRIALS 80 nėra tik nostalgijos objektas – tai vis dar aktualus motociklas, padedantis ugdyti tikslų važiavimo meistriškumą. Nors šiuolaikiniai elektriniai trial modeliai susilaukia vis daugiau dėmesio, dviejų taktų variklio gausmas ir mechaninis paprastumas leidžia šiam modeliui išlikti daugelio garažuose.

Jei norite atnaujinti šį „ispaną“, MOTOPARTS.store turi viską – nuo originalių sankabos rinkinių iki patobulintų duslintuvų. Tik nepamirškite: trial disciplinoje labiausiai lemia pats vairuotojas, tačiau gerai paruoštas GAS GAS gali stipriai prisidėti prie jūsų sėkmės.

---

Specifikacijų lentelė

---