Beta RR 50 Enduro 2T (2005–2017): lengvumo legenda bekelėje

Įvadas

Beta RR 50 Enduro 2T – tai ne šiaip sau motociklas, o tikras išbandymas kiekvienam bekelės entuziastui. Sukurtas lėkti miško takais, įveikti statesnius šlaitus ir atlaikyti negailestingą enduro trasų krūvį, šis 50 kub. cm dvitaktis modelis nuo pat debiuto susirinko ištikimą gerbėjų būrį. Gamybos laikotarpis – daugiau nei dešimt metų (2005–2017) – leido RR 50 tapti ikonišku pasirinkimu tiems, kas ieško lengvo, vikraus motociklo, gebančio įveikti tiek kasdienius takelius, tiek rimtas varžybas. Po pasivažinėjimo su šia mažyte, bet galinga mašina, nesunku suprasti, kodėl ji vis dar taip vertinama bekelės mėgėjų tarpe.

---

Variklis: paprastas dvitaktis, apjungiantis tikslumą ir jėgą

Šio motociklo širdis – 49,7 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas vieno cilindro dvitaktis variklis. Nors skaičiai gali atrodyti kuklūs, neapsigaukite – šis motoras sukurtas dideliems sūkiams. Dell’Orto PHBN 16 FS karbiuratorius užtikrina staigų reagavimą į akceleraciją, o 6 pavarų dėžė leidžia lanksčiai valdyti važiavimo tempą tiek techniniuose ruožuose, tiek atvirose bekelės atkarpose.

Svarbiausi bruožai:
- Dvitaktis charakteris: Variklio galia sklinda banguotai, kaip ir būdinga dvitakčiams – ji agresyvi ir teikianti adrenalino. Kuo aukštesnės apsukos, tuo staigiau pasijaučia galia, todėl lengvai kopsite į statesnius šlaitus ar išskrisite iš posūkių.
- Skysčiu aušinama: Kitaip nei oru aušinami konkurentai, RR 50 aušinimo sistema išlaiko pastovią temperatūrą esant didelei apkrovai ir padeda išvengti variklio perkaitimo.
- 6 pavarų lankstumas: Glaudūs pavarų perdavimai leidžia itin tiksliai valdyti greitį. Pirmos ir antros pavaros puikiai tinka lėtiems, vingiuotiems ruožams, o šešta leidžia patogiai riedėti 70–75 km/val. greičiu.

40,3 mm cilindro skersmuo ir 39 mm eiga (1,6 x 1,5 col.) suteikia pakankamą derinį tarp žemų sūkių sukimo momento ir aštrių aukštų sūkių. Degalus maišyti su maždaug 1,5 % sintetine alyva gana nesudėtinga, tačiau šiuolaikiniai vairuotojai verta pasidomėti elektroninės alyvos įpurškimo sistemos atnaujinimu.

---

Rėmas ir pakaba: sukurti atlaikyti viską

Plieninis Beta dvigubas lopšio rėmas – tvirtas šio motociklo pamatas. Sausas svoris tėra 85 kg (187 svarai), todėl RR 50 puikiai valdosi siauruose miško takeliuose, bet išlieka stabilus važiuojant didesniu greičiu. Tokie matmenys – 1 325 mm (52,2 col.) ratų bazė ir 360 mm (14,2 col.) prošvaisa – užtikrina pakankamą atstumą nuo žemės, tad galite be baimės brautis pro akmenis, šaknis ir gilias provėžas.

Pakabos nustatymai:
- Priekinė šakė: 41 mm hidraulinė šakė turi 245 mm (9,6 col.) eigą. Ji pakankamai minkšta smulkiems nelygumams „surinkti“, bet pakankamai tvirta „nesusmegti“ per didelius šuolius.
- Galinė monoshock: 270 mm (10,6 col.) eiga ir reguliuojama išankstinė apkrova leidžia lengvai prisitaikyti tiek lėtame techniniame ruože, tiek šuoliuojant didesniu greičiu. Sunkesniems vairuotojams ar važiuojant kraunant daiktus labai svarbu tinkamai sureguliuoti apkrovą.

Stabdžiai ir ratai:
- Priekiniai ir galiniai diskai: 220 mm (8,7 col.) diskai suteikia pakankamą stabdymo jėgą, tačiau daug važinėjant purvu ar smėliu, verta pagalvoti apie sinterines kaladėles.
- Padangų išmatavimai: 80/90-21 priekyje ir 110/80-18 gale. Šis derinys suteikia gerą balansą tarp vikrumo ir sukibimo. Jei norite dar geresnio sukibimo biriame grunte, rinkitės agresyvesnį protektorių (pvz., Michelin Enduro Medium).

---

Trailoje: kur RR 50 atsiskleidžia visu gražumu

Vos peržengus RR 50 sėdynę aiškiai pasijaučia jo paskirtis – bekelėje jis leis jaustis užtikrintai. 925 mm (36,4 col.) sėdynės aukštis yra draugiškas ir žemesniems vairuotojams, o siauras motociklo siluetas leidžia tvirtai įsiremti keliais į baką.

Vairavimo įspūdžiai:
- Manevringumas: Lengvas rėmas suteikia galimybę staigiai keisti kryptį, net jei dar esate ore, arba greitai apsisukti aštriuose posūkiuose.
- Stabilumas: Nepaisant vikrumo, RR 50 išlieka stabilus važiuojant didesniu greičiu. Plieninis rėmas slopina vibracijas, o geras svorio pasiskirstymas užtikrina, kad priekinis ratas išliktų tvirtai prikibęs prie žemės.
- Ergonomika: Tiesi sėdėsena ir platūs vairai suteikia puikų valdymo jausmą, tačiau aukštesniems vairuotojams gali praversti vairo pakėlimo komplektas.

6 litrų (1,59 galono) talpos degalų bakas leidžia nuvažiuoti apie 80–100 km (priklausomai nuo važiavimo stiliaus), tad suplanuotoms tolimesnėms kelionėms pasiimkite papildomą bakelį.

---

Konkurentai: kaip Beta atrodo palyginti

50 kub. cm enduro motociklų segmentas tiesiog kunkuliuoja nuo konkurencijos. Štai kaip RR 50 atrodo kitų žaidėjų fone:

1. Yamaha DT50X

• Privalumai: Kuro įpurškimo sistema, žemesnė sėdynė.
• Trūkumai: Didesnis svoris (98 kg / 216 svarai), mažesnė pakabos eiga.
• Beta pranašumas: RR 50 skysčiu aušinamas variklis ir tvirta pakaba geriau tinka sudėtingiems, techniškiems ruožams.

2. Aprilia RX50

• Privalumai: Išraiškingas dizainas, keliams pritaikyti modeliai.
• Trūkumai: Mažesni stabdžiai, ne toks patvarus rėmas.
• Beta pranašumas: RR 50 plieninis rėmas ir reguliuojama pakaba suteikia pranašumą sudėtingame bekelės reljefe.

3. Derbi Senda X-Treme

• Privalumai: Aštri dvitaktė galia, nedidelis svoris.
• Trūkumai: Dažnos elektros sistemos bėdos, ankšta ergonomika.
• Beta pranašumas: Patikimesnis veikimas ir tolygesnis galios paskirstymas.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti RR 50 puikios būklės

RR 50 sukurtas ilgaamžiškumui, tačiau, kaip ir kiekvienas aukštos klasės dvitaktis motociklas, reikalauja atidžių priežiūros darbų. Štai keletas patarimų, kaip jį išlaikyti sveiką:

1. Karbiuratoriaus sureguliavimas:
Dell’Orto PHBN 16 FS patikimas, bet jautrus aukščio ir temperatūros svyravimams, todėl rekomenduojama įsigyti purkštukų rinkinį iš MOTOPARTS.store, kad optimizuotumėte kuro suderinimą pagal savo regioną.

2. Pakabos patobulinimai:
Nors standartiniai komponentai atlieka savo funkciją, įdiegus progresyvias spyruokles ar aukščiausios klasės amortizatorių (pvz., Öhlins TTX), motociklas dar geriau susidoros su agresyvia terrain.

3. Variklio priežiūra:
- Stūmoklio žiedai: keiskite kas 50–60 valandų intensyvaus važiavimo.
- Aušinimo skystis: kartą per metus naudokite aukštos kokybės etilenglikolio mišinį.
- Oro filtras: valykite po kiekvieno važiavimo, o dar geriau – naudokite iš anksto suteptą Twin Air filtrą.

4. Stabdžių priežiūra:
Apsvarstykite pintas plienines stabdžių žarneles – tai suteiks tvirtesnį stabdžių svirties pojūtį, be to, reguliariai tikrinkite stabdžių diskų storį (mažiausia riba – 3 mm / 0,12 col.).

5. Išmetimo sistemos atnaujinimai:
Papildoma išmetimo kamera (pvz., FMF Fatty) padidina vidutinių sūkių galią ir sumažina svorį.

---

Išvada: nesenstanti bekelės partnerė

Beta RR 50 Enduro 2T – tai kur kas daugiau nei paprastas pradinio lygio dvitaktis. Tai minimalistinio dizaino šedevras, gebantis suderinti lengvumą, tvirtumą ir individualų našumo reguliavimą. Nesvarbu, ar lėksite miško takais, ar tobulinsite savo įgūdžius motokroso trasoje – ši mašina suteiks begalę malonumo. Nors naujesniuose modeliuose dažniau sutiksime keturtakčius variklius, RR 50 dvitaktė dvasia neabejotinai išlieka puikiu pasirinkimu tiems, kuriems svarbiausia paprastumas ir smagi, gera trauka.

Norite patobulinti savo RR 50? Apsilankykite MOTOPARTS.store – ten rasite kruopščiai atrinktų dalių nuo karbiuratorių rinkinių iki pakabos modernizacijų. Išnaudokite visą savo motociklo potencialą!

---

Specifikacijų lentelė

---