Arctic Cat Mud Pro 650 [2010-2011]: Tvirtas palydovas nepaklusnioms bekelėms
Įvadas
Arctic Cat Mud Pro 650, gamintas 2010–2011 m., nėra vien tik keturratis – tai tvirtas pareiškimas. Jo tikslas – įveikti klampius purvynus, akmenuotas atkarpas ir vandeniu užtvindytas trasas. Šis modelis užsitarnavo rimto darbinio „arklio“ vardą tarp vairuotojų, kurie labiau vertina galimybes nei prabangą. Po dienos, praleistos braunantis su juo per pelkes ir ropojant per riedulius, aiškiai supranti: Mud Pro 650 sukurtas juoktis iš tokių kliūčių, kurios mažiau pajėgius keturračius paliktų įstrigusius. Panagrinėkime, kuo ši karta išsiskiria naudingųjų ATV pasaulyje.
Dizainas ir konstrukcija: forma atitinka paskirtį
Mud Pro 650 dizainas tiesiog šaukia „darbo talpa.“ Ryški žalia ir juoda spalvų gama (vienintelis pasirinkimas tais metais) ne tik atrodo efektingai, bet ir užtikrina matomumą tankiuose miškuose ar purvinoje trasoje. Plieninis rėmas sveria 331 kg (729,7 svaro), tačiau vos tik pajudėjus jaučiasi daug lengviau. Iškart akys užkliūva už 28 colių Maxxis Zilla padangų: jos ne tik atrodo masyvios, bet ir siūlo 356 mm (14 colių) prošvaisą – pakankamai, kad lengvai pervažiuotum užvirtusius medžius ar panirusius akmenis.
Aukštai ant priekinio rėmo sumontuota snorkelinė oro paėmimo sistema atskleidžia, kad šis keturratis sutvertas rimtam pasitaškymui vandenyje. Praktinių sprendimų netrūksta ir krovinių pervežimui: galinė bagažinė atlaiko 90,8 kg (200 svarų), o vilkimo talpa—476 kg (1 050 svarų), tad medžioklės laimikiai, malkos ar stovyklavimo įranga bus lengvai transportuojami. Skaitmeninis prietaisų skydelis paprastas, bet aiškus – rodo svarbiausią informaciją: greitį, degalų kiekį ir 2WD/4WD būseną.
Variklis ir našumas: senos mokyklos galia su moderniu užsidegimu
Mud Pro 650 širdis – 641 kub. cm (39,1 kub. colio) vieno cilindro, keturtaktis variklis. Kai 2010-aisiais karbiuratoriniai varikliai rinkoje jau buvo retenybė, Arctic Cat sprendimas išlaikyti „seno kirpimo“ degalų padavimo sistemą pasiteisino paprastesne priežiūra ir patikimumu atokesnėse vietovėse. Skysčiu aušinama sistema stabiliai palaiko temperatūrą lėtai ropojant per akmenis ar atliekant sunkesnius darbus, o viršutinio vožtuvų skirstymo (SOHC) konstrukcija užtikrina platų galios diapazoną.
Pasukus akceleratorių, CVT pavarų dėžė reaguoja tolygiai ir be staigių trūkčiojimų. Galia pasiskirsto taip, kad vienodai lengva ir tyliai prasukti per upelio vagą, ir „užsilipti“ ant stačios, purvu aptekusios įkalnės. Paprasta perjungti Hi/Lo diapazoną: „Low“ veikia kaip traktoriaus režimas – puikiai tinka vilkti ar ropoti akmenimis, o „High“ režime galima įsibėgėti iki maždaug 72 km/val. (45 mph) atviroje trasoje.
Didžiausia silpnybė – degalų sąnaudos. Karbiuratorius ir solidi darbinė talpa lemia, kad 21,6 l (5,71 galono) baką teks pildyti dažniau nei pas konkurentus su įpurškimu. Vis dėlto, už tai gaunama „neprijaukinta“ galia, kurią mažiau varžo aplinkosaugos reikalavimai.
Valdymas ir pakaba: pasitikėjimas chaose
Didžiausias Mud Pro 650 pranašumas – gebėjimas sutramdyti netvarką ir paversti ją kontroliuojamu važiavimu. Priekyje ir gale naudojama dvigubų A formos svirčių pakaba, turinti po 254 mm (10 colių) eigos, padeda sugerti staigius kritimus ar nelygius akmenis be dugno lietimo. Kartu su masyviomis Zilla padangomis, važiavimas stebėtinai švelnus už tokios klasės keturratį.
Perjungiama 2WD/4WD ir blokiruojamas diferencialas iš esmės pakeičia važiavimo pobūdį. 2WD režime galiniai ratai stipriai kerta purvą, o įjungus 4WD su sodriu spragtelėjimu, mašina virsta ropojančiu monstru. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai (priekyje ir gale) veikia patikimai, nors ekstremaliomis sąlygomis gali reikėti stipresnės rankenos. Vairas sukasi gana sunkiai mažesniu greičiu, bet įsibėgėjus tampa žymiai lengviau valdyti – tai kompromisas už stabilumą nelygiose trasose.
Patogumas ir ergonomika: sukurta ištvermei, ne prabangai
Tai ne tas modelis, su kuriuo leistumėtės į tingų sekmadienio pasivažinėjimą. Sėdynė kieta ir gana plokščia, sukurta labiau atsparumui nei minkštumui, o siauri, tačiau tvirtai sukimba pakojai. Vairuotojams, kurių ūgis viršija 183 cm (6 pėdos), ilgesnės kelionės gali pasirodyti ankštokos, bet tiesi sėdėsena padeda išvengti nuovargio sukant sudėtingus manevrus. Vairalazdės plačios ir guminiai tarpikliai slopina vibracijas net esant aukštoms apsukoms.
Daiktams skirta vieta apsiriboja priekine ir galine bagažine, todėl norintiems ilgesnės kelionės patartina sumontuoti papildomą daiktadėžę arba šoninius krepšius (jų rasite MOTOPARTS.store). Vėjo apsaugos praktiškai nėra, tačiau to ir nereikėtų tikėtis šioje klasėje.
Konkurentai: kaip atrodo Mud Pro 650 tarp varžovų
2010-aisiais naudingųjų ATV rinkoje Mud Pro 650 konkuravo su keliais rimtais varžovais:
-
Yamaha Grizzly 700:
Naudojo degalų įpurškimą ir buvo kiek lengvesnis, todėl galėjo pasigirti tolygesniu akceleratoriaus valdymu bei geresne degalų ekonomija. Visgi jam trūko 28 colių padangų ir snorkelio, kuriuos Mud Pro siūlė iškart, tad norint rimtai kapstyti purvynuose, reikėjo papildomų patobulinimų. -
Honda Rincon 680:
Hondos pasididžiavimas išsiskyrė legendiniu patikimumu ir išilgine variklio padėtimi, gerinančia balansą. Vis dėlto, jo nepriklausoma galinė pakaba neprilygo Mud Pro vilkimo galimybėms, o prošvaisa tesiekė 254 mm (10 colių). -
Polaris Sportsman 800:
Su 760 kub. cm varikliu ir įvairiomis funkcijomis, pavyzdžiui, galimybe įjungti 4WD važiuojant, šis modelis žavėjo technikos entuziastus. Tačiau jo diržinė transmisija turėjo polinkį perkaisti esant didelei apkrovai – su Mud Pro tvirtąja CVT tokios bėdos nekyla.
Verdiktas: Mud Pro 650 rado savo vietą kaip „iš gamyklos paruoštas žygiui“ modelis, idealus tiems, kurie nori ekstremalių galimybių neatlikę papildomų modifikacijų. Nors konkurentai viliojo tvarkingesne apdaila ar techninėmis naujovėmis, nė vienas neatkartojo tokio įspūdingo polėkio tiesiai iš salono.
Priežiūra: kaip ilgai išlaikyti „žvėrį“ gyvą
Turėti Mud Pro 650 – tai įsipareigojimas, bet tinkamai prižiūrimas jis atsilygina su kaupu:
-
Oro įsiurbimo sistema:
Snorkelis saugo nuo vandens patekimo, tačiau karbiuratorius reikalauja dėmesio. Oro filtrą valykite kas 40 val. (ypač intensyviai važinėjant purvu ar vandeniu). Jei važinėjate dulkėtoje aplinkoje, apsvarstykite didesnio pralaidumo filtro (rasite MOTOPARTS.store) įsigijimą. -
CVT priežiūra:
Kas 100 val. patikrinkite pavaros diržą dėl nusidėvėjimo. Arkties Cat EBS (variklio stabdymo sistema) mažina diržo krūvį, tačiau purvinos sąlygos jį greičiau dėvi. Išvykstant į atokesnes vietoves vertėtų turėti atsarginį diržą. -
Pakaba ir įvorės:
A formos svirtyse kaupiasi purvas, tad kas 50 val. reikėtų sutepti tepalines. Sugedusias įvores keiskite nedelsdami. Uretaninės įvorės – patvaresnės. -
Stabdžiai:
Hidrauliniai diskiniai stabdžiai veikia puikiai, bet jautrūs užterštam skysčiui. Kasmet pakeiskite stabdžių skystį ir stebėkite, kad kaladėlių storis nebūtų mažesnis nei 3 mm (0,12 colio). -
Padangos:
Zilla padangos patvarios, tačiau šoninius pažeidimus gali sukelti aštrūs akmenys. Visada turėkite remonto rinkinį ir, esant poreikiui, naudokite sandariklį papildomai apsaugai.
Pro patarimas: Po gilesnių vandens kliūčių patikrinkite diferencialo ir transmisijos ventiliacijos angas – pratęstos ventiliacijos žarnelės (jų rasite mūsų parduotuvėje) padeda išvengti skysčių užteršimo.
Išvada: neatsiprašantis purvo karalius
Arctic Cat Mud Pro 650 [2010–2011] tinka ne visiems – ir tai yra jo stiprybė. Tai tarsi grįžimas į laikus, kai keturračiai iškeldavo brutalią galią virš įmantrių priedų ir komforto. Nesvarbu, ar tempsite laimikį iš užpelkėjusių plotų, ar bandysite purvo vonią, kurios išsigąstų dauguma kitų vairuotojų, šis modelis sujungia jėgą ir tvirtą užsispyrimą, kuris kelia šypseną.
Nors naujesni modeliai gali pasiūlyti daugiau modernių sprendimų, Mud Pro paprastumas ir išskirtinis dizainas užsitarnavo jam legendos vardą tarp užkietėjusių bekelių entuziastų. O kai trasoje pasidarys tikrai „Blogai“, būsite dėkingi už tuos 28 colių Zilla padangų griebtuvus po savimi.
Pasiruošę patobulinti savo Mud Pro 650 ar pasirūpinti būtinais priežiūros reikmenimis? Užsukite į MOTOPARTS.store – atrinkome tvirtus pakaitinius diržus, snorkelio rinkinius ir daugybę kitų detalių, nes net legendoms kartais reikia truputį peno.
