Benelli Imperiale 400 (2021–2022): Retro žavesys su moderniomis savybėmis

Benelli Imperiale 400 – tai motociklas, kuris ne tik važiuoja, bet ir sukuria nostalgišką atmosferą. Sukurtas kaip retro ir modernumo derinys, šis itališkos įkvėpties (bet Kinijoje surinktas) modelis sujungia klasikinę išvaizdą ir patikimą šiuolaikinę technologiją. Dėka tvirtai plakiančio vieno cilindro variklio, stipininių ratlankių ir vertikalios sėdėsenos, jis tarytum siunčia meilės laišką „auksinei“ motociklų erai. Tačiau ar jis išlaiko savo žavesį šiandien, kai rinkoje gausu aukštųjų technologijų sprendimų? Pažvelkime atidžiau.

---

Dizainas ir estetika: nepavaldūs laikui, o ne madingi

Imperiale 400 dizainas atvirai retro stiliaus. Nuo lašo formos degalų bako ir apvaliais chromuotais sparnais puošto priekio iki klasikos dvelksmo žibinto – jame juntama 1950-ųjų britų motociklų dvasia. 2021–2022 metų modeliai siūlomi kuklių spalvų, tokių kaip juoda, sidabrinė ar raudona, o apdaila labiau orientuota į paprastumą nei blizgesį.

Surinkimo kokybė: Plieninis dvigubas rėmas atrodo tvirtas, nors kai kuriose suvirinimo siūlėse ir tarpeliuose jaučiamas biudžetinio sprendimo pėdsakas. 19 colių priekiniai ir 18 colių galiniai ratlankiai su stipinais suteikia autentikos, tačiau reikalauja reguliarios priežiūros ir apsaugos nuo rūdžių, ypač drėgnuose klimatuose.

Ergonomika: Dėl 780 mm (30,7 colio) sėdynės aukščio Imperiale tinkamas įvairaus ūgio vairuotojams. Plati, patogi sėdynė ir vertikalūs vairai užtikrina atsipalaidavusį važiavimo kampą, puikiai tinkantį tiek miesto kelionėms, tiek savaitgalio išvykoms. Sverdamas 200 kg (440 svarų), jis yra sunkesnis už tokius konkurentus kaip Royal Enfield Classic 350, tačiau svoris nesukelia didelių nepatogumų važiuojant lėčiau.

---

Variklis ir dinamika: senosios mokyklos pulsacija su šiuolaikiniu įpurškimu

Imperiale 400 širdis – 373,5 cm³ oro aušinamas vieno cilindro variklis, išvystantis 20,8 AG ties 5500 aps./min. ir 29 Nm sukimo momento ties 3500 aps./min.. Nors šiems rodikliams iki rekordų toli, jų charakteris išties išskirtinis.

Kelyje:
- Stiprus žemas diapazonas: Sukimo momentu pasižymintis variklis puikiai veikia miesto eisme. Nuo starto iki maždaug 60 km/val. (37 mph) Imperiale atrodo entuziastingas, ypač dėl lengvos sankabos ir sklandaus 5 laipsnių pavarų perjungimo.
- Trūkumai greitkelyje: Viršijus 90 km/val. (56 mph), vairuose ir pakojuose ima jaustis vibracijos. Dėl 8,5:1 suspaudimo laipsnio ir oro aušinimo varikliui geriausia palaikyti 70–80 km/val. (43–50 mph) kelioninį greitį.
- Degalų sąnaudos: Suvartojama apie 3,2 l/100 km (73,5 mpg), todėl 12 litrų (3,17 galono) bakas leidžia nuvažiuoti per 350 km (apie 217 mylių) – puikiai tinka ilgesnėms išvykoms.

Garsas ir pojūtis: Išmetimo garsas gana švelnus laisvąja eiga, bet įsibėgėjant įgauna malonią burbuliuojančią gaidą. Elektroninis įpurškimas (Delphi MT05) užtikrina staigų atsaką į akceleratorių – tiesa, puristai gali pasigesti karbiuratoriaus skleidžiamos dramos.

---

Važiavimo potyris: patogumas svarbiau nei vingiai

Pakaba ir valdymas:
- Priekyje: 41 mm teleskopinės šakės, turinčios 110 mm (4,3 colio) eigą, puikiai sugeria kelio nelygumus.
- Gale: Dvigubi amortizatoriai su 65 mm (2,6 colio) eiga, sureguliuoti labiau minkštumui nei sportiškumui.

Stabdžiai: Vienas stabdžių diskas priekyje ir gale, komplektuojamas su ABS. Sistema gal ir nėra tokia tiksli, kaip brangesniuose modeliuose, tačiau efektyviai apsaugo nuo ratų užsiblokavimo.

Padangos: 110/90-19 priekyje ir 130/80-18 gale suteikia stabilumo, tačiau mažina vikrumą. Didelių pasvirimo kampų nesiūlo, o motociklas lėtesniuose posūkiuose gali jaustis kiek nerangus. Tai ne kalnų keliukų užkariautojas, o veikiau malonus lėtas kruizeris.

Apsauga nuo vėjo: Ji minimali. Važiuojant didesniu greičiu, vėjo gūsius sugeria pats vairuotojas, tad tolimoms kelionėms galbūt vertėtų sumontuoti papildomą priekinį stiklą.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo palyginti su kitais?

400 cm³ retro klasėje konkurencija tikrai didelė. Štai kaip Imperiale 400 atrodo šalia konkuruojančių modelių:

1. Royal Enfield Classic 350:
2. Privalumai: Turtinga istorija, mažesnis svoris – 195 kg (430 svarų), mažesnė kaina.

3. Trūkumai: Mažesnė galia (20,2 AG), senesni modeliai be degalų įpurškimo, silpnesni stabdžiai.

4. Honda CB350 (H’ness):

5. Privalumai: Nepajudinama Honda reputacija, sklandesnis variklis, išmanus prietaisų skydelis su „Bluetooth“.

6. Trūkumai: Ne toks retro stilius, aukštesnė sėdynė (800 mm / 31,5 colio).

7. Kawasaki W800:

8. Privalumai: Dviejų cilindrų variklis, aukščiausios kokybės surinkimas, geresnės dinaminės savybės greitkelyje.
9. Trūkumai: Kaina beveik dvigubai didesnė, svoris 216 kg (476 svarai).

Išvada: Benelli Imperiale 400 siūlo patrauklų retro stilių ir šiuolaikinius sprendimus (pavyzdžiui, TFT prietaisų skydelį) už prieinamą kainą. Nors jam trūksta W800 prabangos ar Royal Enfield žinomumo, jis užima aukso vidurį, derindamas patrauklią išvaizdą ir šiuolaikinę techniką.

---

Priežiūra: kad Imperiale išliktų puikios būklės

Tai nėra vienas iš tų motociklų, kuris reikalauja nuolatinio šlifuotuvo rankose, tačiau tam tikra priežiūra tikrai atsiperka:

1. Alyvos keitimas: Rekomenduojama SAE 10W-50 arba 15W-50 alyva. Pilama 2,5 litro (apie 0,66 galono) su filtro keitimu. MOTOPARTS.store pataria rinktis Motul 7100 10W-50, kad variklis būtų apsaugotas optimaliai.

2. Vožtuvų reguliavimas: Tikrinti kas 6000 km (3728 mylias).

3. Įsiurbimo vožtuvas: 0,08–0,12 mm (0,003–0,005 colio).

4. Išmetimo vožtuvas: 0,10–0,14 mm (0,004–0,006 colio).

5. Grandinės priežiūra: O-žiedo grandinę valyti ir tepti kas 500 km (310 mylių). Naudokite MOTOPARTS’s Heavy-Duty Chain Lube ilgesnei tarnavimo trukmei.

6. Padangų slėgis:

7. Priekyje: 2,2 bar (32 psi).

8. Gale: 2,5 bar (36 psi).

9. Stabdžių skystis: Kasmet keiskite su DOT 4.

Dažniausios problemos:
- Stipinų rūdys: Reguliariai purkškite antikorozinį purškiklį.
- Vibracijos: Pasirūpinkite, kad visi varžtai (ypač variklio tvirtinimo) būtų tinkamai priveržti.

---

Galutinės mintys: kam jis skirtas?

Benelli Imperiale 400 nesiekia būti greičiausias, lengviausias ar techniškai pažangiausias. Jis skirtas tiems, kurie vertina stilių labiau nei maksimalų greitį bei paprastumą, o ne sudėtingus sprendimus. Tai motociklas, galintis papuošti jūsų kasdienes keliones mieste, džiuginti savaitgalio išvykose ir neleisiantis išeikvoti daug degalų. Be to, jis puikiai tinka įvairiems modifikacijų projektams.

Jei ieškote retro stiliaus motociklo, kuris nereikalautų pastovios priežiūros ( Royal Enfield dažnai tuo pasižymi ), Imperiale 400 vertas atsidurti jūsų trumpajame sąraše. O jeigu nuspręsite jį patobulinti ar tiesiog profilaktiškai pasirūpinti, MOTOPARTS.store rasite visus reikalingus aksesuarus bei žinias, kad jūsų Benelli išliktų toks pat dailus ir sklandus kaip dieną, kai jį įsigijote.

---

Specifikacijų lentelė

---