Energica Eva Ribelle [2020–2022] apžvalga: elektrinis naked stiliaus motociklas, keičiantis nusistovėjusias taisykles

Energica Eva Ribelle – tai ne šiaip dar vienas elektrinis motociklas, o tikras pareiškimas. Gaminamas 2020–2022 metais, šis italų sukurtas naked klasės modelis sujungia hiperautomobiliams būdingą akceleraciją ir streetfighter agresyvumą, veikdamas beveik be garso. Eva Ribelle karta, būdama „Energica“ siekio perkurti elektromobilumo pasaulį dalis, keičia įsisenėjusius įsitikinimus apie tai, kokie elektriniai motociklai gali (ir turi) būti. Ištestavus šį modelį, galima drąsiai teigti, kad tai kol kas įtikinamiausias argumentas persėsti ant elektra varomo dviračio.

---

Dizainas: brutalistinis grožis ir praktiška ergonomika

Iš pirmo žvilgsnio Eva Ribelle atrodo lyg nužengusi iš kiberpanko eskizų. Plieninis atraminis rėmas – ne tik inžinerijos kūrinys, bet ir senosios amato mokyklos bei naujosios technologinės eros jungtis. Turėdamas 2140 mm ilgį ir 870 mm plotį, motociklas prikausto dėmesį, bet neatrodo gremėzdiškas. 790 mm sėdynės aukštis suteikia tą „aukso viduriuką“ – patogų vidutinio ūgio vairuotojams ir tuo pačiu išlaikantį sportišką važiavimo padėtį.

Spalvų pasirinkimas kito priklausomai nuo gamybos metų: - 2020–2021: Rosso Corsa (priminanti „Ferrari“ raudoną) ir Stealth Grey
- 2022: Tricolore, pabrėžianti itališką „Energica“ paveldą

Akumuliatoriaus blokas ir variklis neslepiami – priešingai, jie tampa pagrindiniais dizaino akcentais. Tai maloniai stebina laikais, kai dauguma elektromodelių stengiasi priminti įprastus vidaus degimo motociklus.

---

Važiavimo savybės: momentinis sukimo momentas ir preciziškas valdymas

Akceleracija, nepaisanti fizikos dėsnių

• 0–100 km/val. (0–62 mph): 2.6 sekundės
• Sukimo momentas: 215 Nm (158.6 lb-ft), pasiekiamas nuo 0 aps./min.
• Didžiausias greitis: 200 km/val. (124 mph), elektroniniu būdu ribojamas

Skaičiai pasako tik pusę istorijos. Pasirinkus „Sport“ režimą ir staigiai pasukus akseleratorių, greitėjimas prilygsta atrakcionų parko kalneliams. Skirtingai nei vidaus degimo varikliuose, kuriems reikia „apsisukimų“, Eva Ribelle nuolatinis magnetinis kintamosios srovės variklis teikia momentinę, tolygią trauką. Lenkti automobilius tampa smarkiai įgūdžių reikalaujančiu iššūkiu – net nespėjate pastebėti, kaip atsiduriate priekyje eismo srauto.

Valdymas: netikėta elegancija

Nors Eva Ribelle sveria apie 260–270 kg, svorį ji „užmaskuoja“ labai sumaniai. 1465 mm ratų bazė ir agresyvios konstrukcijos 43 mm „Marzocchi“ USD šakės leidžia itin staigiai pasukti vairą. „Pirelli Diablo Rosso III“ padangos (120/70-17 priekyje, 180/55-17 gale) suteikia puikų sukibimą, tačiau stipriai akseleruojant posūkyje, ypač sumažinus traukos kontrolę, galinis ratas gali prarasti sukibimą.

Regeneracinis stabdymas: keturi variklinio stabdymo lygiai

Pasirenkamas regeneravimo intensyvumas (Low/Medium/High/Off) smarkiai keičia važiavimo pojūtį: - High: toks stiprus, kad mieste galima beveik nenaudoti tradicinių stabdžių
- Off: riedėjimas beveik be jokio „variklinio stabdymo“, primenantis įprastus vidaus degimo variklius

---

Technologijos: išmanu, bet be perdėtų triukų

Akumuliatorius ir įkrovimas

• Talpa: 21.5 kWh (iš jų naudinga 18.9 kWh)
• Nuvažiuojamas atstumas: 230 km (mišriu režimu), iki 400 km mieste
• Įkrovimas:
• DC greitasis įkrovimas: 0–80% maždaug per 40 minučių (įkrovimo greitis ~400 km/val.)
• 2 lygio krovimas: pilnas įkrovimas per ~4 valandas

Vienintelis trūkumas – įkrovimo jungtis po sėdyne, tad reikia nulipti nuo motociklo norint prijungti kištuką. Tačiau įjungimo/įkrovimo procesas ganėtinai sklandus.

Važiavimo režimai ir ekranas

Keturi važiavimo režimai – tai ne vien akceleracijos žemėlapiai, bet visos sistemos veikimo pakeitimai: 1. Eco: galia ribojama iki 70 kW, stipri regeneracija, išjungiamas salono/šilumos valdymas
2. Standard: 80 kW, subalansuotas atsakas
3. Rain: 60 kW, maksimali traukos kontrolė
4. Sport: išlaisvinama visa 107 kW (145 AG) galia

4,3 colių TFT ekranas pateikia aiškią informaciją, įskaitant: - Realią energijos sąnaudą
- Regeneracijos efektyvumą
- „Bluetooth“ navigacijos nurodymus

---

Konkurentai: su kuo lyginama Eva Ribelle

1. Zero SR/S

• Privalumai: lengvesnis (227 kg), žemesnė sėdynė
• Trūkumai: mažesnė galia (82 kW), lėtesnis įkrovimas, paprastesnė pakaba
• Verdiktas: puikus kasdienis mieste, bet ne toks jaudinantis

2. Harley-Davidson LiveWire One

• Privalumai: aukšta apdailos kokybė, gausus H-D salonų tinklas
• Trūkumai: mažesnis atstumas (235 km), kaina bent 5 tūkst. brangesnė
• Verdiktas: labiau gyvenimo būdo pasirinkimas nei sportinio važiavimo alternatyva

3. Energica Esse Esse 9 (vidinis konkurentas)

• Privalumai: retro stilius, patogesnė važiavimo pozicija
• Trūkumai: maždaug 20% mažesnis sukimo momentas, minkštesnė pakaba
• Verdiktas: Eva Ribelle – kalnų keliams, SS9 – kavinei pasiekti

---

Priežiūra: kaip išlaikyti Eva Ribelle kovinėje formoje

Pagrindiniai akcentai:

1. Grandinės priežiūra: „Regina“ 525 O-ring reikalauja:
2. Valyti kas ~500 km
3. Naudoti kokybiškus tepalus (rekomenduojame „MOTOPARTS.store Synthetic Chain Lube“)
4. Keisti kas ~15 000 km
5. Stabdžių priežiūra:
6. Dėl didesnio svorio trinkelės gali greičiau dėvėtis
7. Sportiškam važiavimui rinkitės sintetinės sudėties trinkeles
8. Stabdžių skystį (DOT 4) keiskite kas 2 metus
9. Padangų tarnavimo laikas: „Pirelli Rosso III“ gali tarnauti 3 000–5 000 km, priklausomai nuo važiavimo režimo intensyvumo
10. Pakabos reguliavimas:
11. „Bitubo“ galinė amortizatoriaus sistema retkarčiais reikalauja atšokimo reguliavimo
12. Norint važiuoti trasa, verta apsvarstyti tvirtesnes spyruokles
13. Akumuliatoriaus priežiūra:
14. Venkite nuolat laikyti 100% įkrovimo
15. Jei nesinaudojate, laikykite 30–60% įkrovos lygyje
16. „MOTOPARTS.store“ siūlo nešiojamus įkroviklius, idealius garažo sąlygoms

---

Išvada: elektrinis streetfighter, kurio mums ir reikėjo

Eva Ribelle – tai ne šiaip „geras elektrinis motociklas“, o tiesiog puikus motociklas. Beprotiškai greitas įsibėgėjimas, reguliuojama pakaba ir technologijos, kurios padeda, o ne blaško, suteikia šiam itališkam modeliui ypatingą charakterį. Nors svoris ir įkrovimo ypatumai reikalauja priprasti, mainais gauna tokį dviračio gyvumą, kokio nedaug elektrinių gali pasiūlyti.

Jei nusprendėte suasmeninti ar prižiūrėti savo Eva Ribelle, „MOTOPARTS.store“ rasite visko – nuo geresnių grandinių iki regeneracinio stabdymo modulių. Nesvarbu, ar mėgstate kalnų posūkius, ar tiesiog norite greičiausio „pirkinių vežėjo“ planetoje, su šiuo motociklu (ir tinkamais patobulinimais) šypsena po šalmu – garantuota.

---

Specifikacijų lentelė

---