Gas Gas EC 250 2T (2008-2010): Laiko patikrintas enduro kovotojas, vis dar vertas pagarbos

Įvadas

Gas Gas EC 250 2T yra motociklas, kuris atsisako pasitraukti į užmarštį. Gamyklas palikęs 2008–2010 m., šis ispaniškas dvitaktis enduro galiūnas savo vardą išraižė aršiose bekelės entuziastų širdyse. Su itin aštriu valdymu, agresyvia galios tiekimo subtilybe ir lenktyninės kilmės DNR, EC 250 išlieka stipriu pasirinkimu tiems, kurie nori autentiškumo epochoje, kurioje vis labiau dominuoja keturtakčiai varikliai ir elektroninės pagalbinės priemonės. Po patirties siauruose vienvėžiuose miško takeliuose, akmenuotuose pakilimuose ir atvirose žvyrkelio trasose, aišku, kodėl šis motociklas vis dar sulaukia ištikimybės – bei kodėl tam tikri patobulinimai iš MOTOPARTS.store galėtų iškelti jo jau ir taip solidžius pajėgumus į aukštesnį lygį.

---

Dizainas ir kokybė: funkcija svarbiau už puošeivystę, bet sukurta ilgaamžiškumui

Rėmas ir ergonomika

EC 250 “Deltabox” rėmas, pagamintas iš chromo-molibdeno plieno vamzdžių, yra tikras pavyzdys, kaip minimalizmas gali reikšti tvirtumą. Suporuotas su aliumininiu svingarmu, šis rėmas idealiai subalansuoja standumą ir lankstumą, sugerdamas smūgius, bet nepalikdamas neaiškaus jausmo. 1 476 mm (58,1 colio) važiuoklės bazė suteikia stabilumo važiuojant didesniu greičiu, tačiau neapriboja vikrumo techninėse atkarpose.

945 mm (37,2 colio) sėdynės aukštis – įprastas daugeliui to laikmečio enduro motociklų, tačiau aukštesniems vairuotojams gali praversti žeminančios pakabos jungtys ar žemesnė sėdynė (abi galimos įsigyti MOTOPARTS.store). Siauras bakas leidžia gerai suimti motociklą kojomis, o 102 kg (225 svarų) sausos masės pojūtis suteikia įspūdį, kad jis – tarsi jūsų kūno dalis, o ne našta.

Pakabos nustatymai

• Priekyje: 45 mm Marzocchi “upsidedown” šakės turi 295 mm (11,6 colio) eigą. Nors pagal reguliavimo galimybes nusileidžia šiuolaikiniams variantams, jos puikiai sugeria šaknis ir akmenis, pasiduodamos tik ekstremaliuose gilaus suspaudimo momentuose.
• Gale: Čia karaliauja Öhlins amortizatorius su 310 mm (12,2 colio) eiga. Jo progresyvi traukės sistema užtikrina galinės padangos sukibimą akceleruojant ir tolygų darbą per aštrius nelygumus.

Stabdžiai ir ratai

• Priekinis stabdis: 260 mm diskas su vieno stūmoklio suportu užtikrina padorų stabdymo efektyvumą, nors vairuotojai, pripratę prie naujesnių motociklų, gali norėti aštresnio “kandimo”. Investuojant į sintruotas kaladėles arba nerūdijančio plieno pintą stabdžių žarnelę (galima mūsų parduotuvėje), stabdžius galima sustiprinti.
• Galiniai stabdžiai: 220 mm diskas savo užduotį atlieka be dramos, kas ypač patogu stabilizuojant slydimus puriose dangose.
• Padangos: 90/90-21 priekyje ir 120/80-18 gale užtikrina prognozuojamą sukibimą, nors daugelis vairuotojų renkasi šiuolaikiškesnius gumos mišinius, pvz., Michelin Enduro Medium, norėdami dar geresnio rezultato.

---

Variklio darbas: dvitaktis griausmas su rafinuota potekste

Galios tiekimas

249 cm³ skysčiu aušinamas dvitaktis variklis puikiai subalansuoja valdomą agresyvumą. Su 49,8 AG ties 8 699 aps./min. ir 45,4 Nm (33,5 lb-ft) sukimo momentu ties 7 628 aps./min., šis galingumas gal ir nėra didžiausias klasėje, tačiau jo galios kreivė itin draugiška. 38 mm Keihin PWK karbiuratorius užtikrina žaibišką reakciją į akceleratoriaus pasukimą, nors jo nustatymai gali kelti šiokių tokių nesklandumų esant itin skirtingoms oro sąlygoms – JD Jet Kit iš MOTOPARTS.store tai išsprendžia.

• Žemi sūkiai: Sukimo momentas didėja tolygiai nuo tuščios eigos, leidžiant pravažiuoti per rąstus bene be sankabos pagalbos.
• Vidutiniai sūkiai: Apie 5 000 aps./min. juntamas stiprus pagreitėjimas, puikiai tinkantis pakelti priekinį ratą ar energingai išlėkti iš posūkių pylimų.
• Aukšti sūkiai: Variklis “nutyla” anksčiau nei labiau į motokrosą orientuoti dvitakčiai, tačiau tai idealiai tinka enduro, kur ilgai išlaikyti aukštų apsukų dažnai nereikia.

Transmisija ir sankaba

6 pavarų greičių dėžė pasižymi tokiais pavarų išdėstymais:
- 1–3 pavaros: artimesnės, puikiai tinka techniškiems pakilimams
- 4–6 pavaros: pakankamai ilgos, kad patogiai jungti trasas ar įveikti trumpus atkarpas greitkeliu
Hidraulinė sankaba (reti toks dalykas tuo metu) užtikrina itin lengvą rankenėlės spaudimą ir tolygų sukibimą net ir ilgai intensyviai ją naudojant.

---

Trasose: ten, kur EC 250 atskleidžia save geriausiai

Techninės atkarpos

Lėtuose, akmenuotuose ruožuose EC 250 veikia tarsi skaito mintis. Nedidelė masė ir tikslus vairavimas leidžia beveik be pastangų suktis aplink kliūtis. Pakaba puikiai sugeria įgrimzdusius akmenis, nesukeldama atšokimo, o galingas variklis lengvai traukia net ir ties riba, kai apsukos beveik krenta iki minimumo.

Didelio greičio atkarpos

Čia motociklas išlieka stabilus, nepaisant neilgos ratų bazės. Öhlins amortizatorius užtikrina gerą galinio rato sukibimą per ilgesnę duobėtą trasą, nors priekinė šakė galėtų turėti kietesnes spyruokles, jeigu ketinate startuoti agresyviose dykumų varžybose.

Įkalnės

Dvitaktis momentinis galingumas šiose situacijose tampa auksu. EC 250 lips į stačias, birių paviršių įkalnes beveik be papildomo sankabos žaidimo, bet norint dar didesnio užtikrintumo ekstremalioms sąlygoms, verta sumontuoti didesnę galinę žvaigždutę (+2 dantys).

---

Konkurencija: kaip jis atrodo, palyginus su kitais

KTM 250 EXC (2008–2010)

• Stiprybės: Aštresnis galios tiekimas, lengvesnis pojūtis, platesnis atstovybių tinklas.
• Silpnybės: Kietesnė pakaba mažiau atlaidi smulkesniems kelio nelygumams, aukštesnės priežiūros išlaidos.
• EC 250 privalumas: Geresnis galinės pakabos darbas ir tolygesnė variklio galia sudėtinguose ruožuose.

Husqvarna WR 250 (2008–2010)

• Stiprybės: Itališka patikimumo reputacija, šešių pavarų dėžė, plati antrinė rinka.
• Silpnybės: Sunkesnis (108 kg / 238 svarai), mažiau imlus važiuoklės atžvilgiu.
• EC 250 privalumas: Gyvesnis variklio charakteris ir patogesnė ergonomika važiuojant atsistojus.

Yamaha WR 250F (4 taktai)

• Stiprybės: Platesnis sukimo momento diapazonas, tylesnis – patogus ten, kur svarbus mažesnis triukšmas.
• Silpnybės: Sunkesnis (116 kg / 256 svarai), mažiau sprogstamos energijos.
• EC 250 privalumas: Geresnis galios ir masės santykis bei paprastesnė priežiūra.

---

Priežiūra: kad EC 250 išlaikytų kovinę formą

Pagrindiniai aptarnavimo taškai

1. Premikso santykis: 2,5 % (40:1) – itin svarbu. Naudokite aukštos kokybės sintetinę alyvą (pvz., Motul 800 Off-Road), kad išvengtumėte pažeidimų.
2. Oro filtras: Valykite kas 10–15 valandų. Dulkėtose sąlygose verta atnaujinti Twin Air filtru, kurio kraštai kruopščiai užsandarinami tepalu.
3. Stūmoklio keitimas: Kas 80–100 valandų agresyviai važiuojant. Wiseco kaltiniai stūmokliai pasižymi didesne ištverme.
4. Pakabos remontas: Šakės aptarnaujamos kas 50 valandų, amortizatorius – kas 100. MOTOPARTS.store turi SKF riebokšlių rinkinius, kurie suteikia sklandesnį darbinį eigą.

Dažniausiai tobulinami mazgai

• Karbiuratorius: Pakeitus į Lectron arba SmartCarb, aukščio skirtumai beveik nebeturi įtakos mišiniui.
• Išmetimas: FMF Fatty kolektorius suteikia ryškesnį vidutinio diapazono spyrį.
• Stabdžiai: Galfer banguoti diskai (standartiškai montuojami Six-Days modeliuose) sumažina purvo kaupimąsi ir padidina stabdymo efektyvumą.

Dažnai praverčiantys dėvimosios dalys

• Transmisijos grandinės (DID 520ERV3)
• Žvaigždutės (Supersprox Stealth)
• Stabdžių kaladėlės (EBC MXS serija)

---

Išvada: palikimas, kurį verta išsaugoti (ir patobulinti)

Gas Gas EC 250 2T – ne pradedančiajam ir ne vien dėl grožio. Tai grynas, reaguojantis į kiekvieną judesį įrankis tiems, kurie vertina mechaninį paprastumą ir betarpišką ryšį su trasa. Nors naujesni modeliai siūlo daugiau rafinuotumo, retas kuris gali prilygti jo žemės apkabinimui ir savitam charakteriui. Protingai atnaujinus – daugelį tobulinimų rasite čia, MOTOPARTS.store – šios kartos modelis vis dar gali priversti raudonuoti šiuolaikines mašinas, jei vairuotojas turi reikiamų įgūdžių. Nesvarbu, ar prikeliate garažo kampuose dūlantį egzempliorių, ar prižiūrite jau pamėgtą variantą, EC 250 su kaupu atsidėkoja tiems, kas ryžtasi pajusti tikrąją dvitaktės sielą.

---

Specifikacijų lentelė

---