Gas Gas EC 250 2T (2002–2005): Ilgus metus patikrintas enduro kovotojas, grįžtantis į areną

Įžanga

Gas Gas EC 250 2T reprezentuoja auksinį Europos enduro motociklų laikotarpį – kai dvitakčiai vis dar be konkurencijos karaliavo visureigių lenktynėse. 2002–2005 m. gamintas ispaniškas modelis užsitarnavo lengvo, vikraus ir nepaprastai efektyvaus bekelės ginklo reputaciją. Kuriant jį orientuotasi į vairuotojus, kuriems svarbus tikslumas sudėtingame reljefe ir patikimumas alinant sąlygas. Net ir šiandien EC 250 išlieka įdomus pasirinkimas senų enduro gerbėjams bei užkietėjusiems bekelės mėgėjams. Pažiūrėkime, kodėl šis motociklas vis dar traukia akį miškuose ir kaip jis konkuruoja su naujesniais modeliais.

---

Pagrindinės charakteristikos trumpai

• Variklis: 249,3 kub. cm skysčiu aušinamas dvitaktis viencilindris
• Galia: 49,8 AG ties 8600 aps./min / 45,6 Nm sukimo momentas ties 7628 aps./min
• Svoris: 102 kg (sausas)
• Pakabos eiga: 295 mm priekyje / 320 mm gale
• Prošvaisa: 340 mm
• Bako talpa: 9,5 l (apie 2,5 JAV gal)

---

Trasose: važiavimo įspūdžiai

Dvitakčio pulsas

Užmetus koją ant EC 250 sėdynės, pirmiausia pajusite tiesioginį dvitakčio variklio atsaką. 38 mm Keihin PWK karbiuratorius reaguoja labai aštriai, o galios diapazonas sproginėja viduriniuose sūkiuose. Skirtingai nei šiuolaikiniuose įpurškimo varikliuose, šiame karbiuratoriniame agregate svarbus meistriškas derinimas – šiek tiek turtingesnis mišinys saugo nuo detonacijos stačiuose pakilimuose, o paploninus jį aukštesniuose sūkiuose galima mėgautis dar intensyvesne galia.

Hidraulinė sankaba (tuo metu gana reta) veikia labai švelniai, tad jėgą uolėtuose ruožuose galima dozuoti be didelio rankų nuovargio. Greituose žvyrkeliuose 6 pavarų dėžė vilioja išsukti iki 8600 aps./min, bet saldiausia sritis prasideda maždaug nuo 5500 iki 7500 aps./min, kur sukimo momentas ir sukibimas puikiai dera tarpusavyje.

Valdymas: tikslumas prieš minkštumą

Gas Gas dvitiltis chromolio rėmas (Deltabox) puikiai laviruoja tarp standumo ir lankstumo. Esant 1475 mm ratų bazei, EC 250 jaučiasi tarsi trialinis motociklas siaurame miško takelyje. 45 mm USD Marzocchi šakės ir Öhlins galinis amortizatorius orientuoti į progresyvų slopinimą, užtikrinantį stabilumą važiuojant didesniu greičiu per nelygumus.

Tačiau toks derinys reikalauja aktyvaus vairavimo. 21"/18" ratų komplektas (90/90-21 priekyje, 120/80-18 gale) reikalauja pasitikėjimo staigiuose posūkiuose, o 340 mm prošvaisa leidžia lengvai pervažiuoti rąstus ar akmenis. Sverdami 102 kg, popieriuje galbūt nesame lengviausi pagal dabartinius standartus, tačiau masės centras išdėstytas taip, kad motociklas jaučiasi lengvesnis, nei rodo skaičiai.

Ergonomika: forma dera su funkcija

945 mm sėdynės aukštis gali gąsdinti žemesnius vairuotojus, bet idealiai tinka važiuoti atsistojus. Siauras rėmas leidžia lengvai apgaubti motociklą keliais, o lygi sėdynės ir pakojų sąveika patogi aukštesniems vairuotojams. 9,5 l bakas neatrodo didelis ilgesnėms kelionėms, bet intensyviam 2–3 valandų enduro važiavimui jo pakanka. Pro patarimas: verta įsidėti kokybišką sėdynės užvalkalą su geru sukibimu – originalus vinilas greitai pasidaro slidus purvuotomis sąlygomis.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo tarp varžovų

vs. KTM 250 EXC (2002–2005)

KTM variklis siūlė platesnį galios diapazoną, o WP pakaba buvo suderinta labiau universalumui. Tačiau EC 250 Öhlins amortizatorius lenkė WP pagal didesnio greičio slopinimą, todėl motociklas stabiliau laikėsi nelygiose tiesiosiose. Gas Gas taip pat turėjo geresnius standartinius vairą ir standesnį rėmą agresyvesniems vairuotojams.

vs. Husqvarna WR250 (dvitaktis)

Husqvarna atrodė aukštesnė ir viršutinė motociklo dalis sunkesnė, todėl ji labiau orientuotasi į stabilumą dideliu greičiu. Gas Gas atsakė aštresniu valdymu ir geresniu sukimu žemame sūkių diapazone, dėl išmetimo sistemos ir karbiuratoriaus derinimo. Kalbant apie priežiūrą, abi firmos siūlė panašų režimą – dvitakčiams būtini dažnesni stūmoklio komponentų keitimai, bet varikliai gana nesunkiai pasiekiami.

vs. Yamaha WR250F (keturtaktis)

Yamaha keturtakčio sukimo momentas draugiškesnis pradedantiesiems, bet EC 250 galios ir svorio santykis (0,49 AG/kg, palyginti su 0,38 AG/kg) leido patyrusiam vairuotojui išspausti daugiau greičio. Gas Gas taip pat turėjo paprastesnę priežiūrą (nereikia reguliuoti vožtuvų), tačiau reikėjo atidumo maišant kurą ir tepalą.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvą

Svarbiausi aptarnavimo darbai

1. Variklio viršutinės dalies (top-end) remontas: Kas 50–80 valandų, priklausomai nuo važiavimo stiliaus. Tikrinkite stūmoklio sijonėlio nusidėvėjimą ir keiskite žiedus kas 30 valandų.
2. Karbiuratoriaus reguliavimas: Valykite Keihin PWK kas 20 valandų. Siūloma įdiegti JD Jet Kit, jei važinėjama skirtingame aukštyje.
3. Pakabos priežiūra: Marzocchi šakę verta atnaujinti kartą per metus, Öhlins amortizatoriui kas dvejus metus reikalingas azoto papildymas.
4. Oro filtras: Po kiekvieno važiavimo sutepti putų filtrus – originali filtro laikiklio konstrukcija gali praleisti nešvarumų.

MOTOPARTS.store patobulinimai

• Aukštesnės kompresijos stūmokliai: Didesnė trauka žemuose sūkiuose, neaukodama patikimumo.
• Apsauginės dugno plokštės: Apsaugokite lengvai pažeidžiamą magnio sankabos dangtelį.
• Stabdžių kaladėlės: Pakeiskite jas sinterinėmis, kad pagerintumėte 260 mm priekinio disko sukibimą.
• Pakabos spyruoklės: Parinkite tinkamas pagal savo svorį – gamyklinis derinys idealiausias 70–80 kg vairuotojams.

---

Išvada: verta išsaugoti šį palikimą

Gas Gas EC 250 2T nėra tik retro žaisliukas – tai rimtas pasirinkimas vairuotojams, vertinantiems mechaninį paprastumą ir tiesioginį valdymo pojūtį. Dabartiniai enduro motociklai jį lenkia svorio taupymu, elektroninėmis pagalbomis, tačiau 2002–2005 m. EC 250 išlieka tikras analoginio vairavimo meistriškumo pavyzdys. Pasitelkus tinkamus patobulinimus (lengvai randamus MOTOPARTS.store), šis ispaniškas žirgas gali išlaikyti garbingą kovą prieš naujesnę techniką tinkamame reljefe. Jei mėgstate kurti savo kuro mišinį ir kaifuoti nuo dvitakčio garso, šis motociklas garantuoja nepakartojamą emociją už kiekvieną išleistą eurą.

Pasiruošę prikelti savo EC 250 naujam gyvenimui? Apsilankykite mūsų specialiai atrinktų patobulinimų ir autentiškų detalių skyriuje, kad išsaugotumėte šią legendą.

---

Specifikacijų lentelė

---