Gas Gas EC 200 (1999–2014): Nesenstanti dviejų taktų enduro legenda

Įvadas

Gas Gas EC 200 – tai ne šiaip motociklas, o pareiškimas tiems, kurie trokšta tikro, nesumeluoto dviejų taktų galios pojūčio ir puikaus valdymo bekelėje. Gaminamas nuo 1999 iki 2014 m., šis ispaniškas enduro modelis užsitarnavo savo nišą kaip lengvas, aukštas apsukas mėgstantis ginklas sudėtingiems takams, „hare scramble“ lenktynėms ir ekstremaliems bekelės iššūkiams. Kol visas pasaulis linko prie keturtakčių, EC 200 liko tvirtas dviejų taktų paprastumo šalininkas ir surinko ištikimą fanų ratą tarp tų, kurie vertina greitą reakciją labiau nei rafinuotumą.

Užsėdus ant EC 200, pirmiausia pajunti jo atletišką stovėseną. Sėdynės aukštis – 945 mm (37,2 in), o sausasis svoris siekia apie 101 kg (222,6 lbs), tad pojūtis lyg sėdėtum ant dviračio su rimtu charakteriu. Minimalistinės apdailos detalės ir siauras rėmas išduoda, kad šis motociklas sukurtas funkcionalumui, o ne madai. Vis dėlto agresijoje slypi tam tikras žavesys – tai lyg pažadas, kad chaosas tuoj bus išlaisvintas.

---

Variklio galia: dviejų taktų šėlsmas, išgrynintas

EC 200 širdyje plaka 199 cm³ skysčiu aušinamas dviejų taktų variklis, generuojantis 38 AG ties 9 000 aps./min. ir 32 Nm sukimo momentą. Nors popieriuje šie skaičiai gali atrodyti kuklūs, bekelėje jie virsta tikru pojūčių fejerverku. 38 mm skersmens Keihin PWK karbiuratorius užtikrina staigią akceleraciją, o 1:50 kuro ir tepalo mišinio santykis rūpinasi pakankamu variklio tepimu, nekeldamas pernelyg daug dūmų.

Patraukite akceleratoriaus rankeną, ir EC 200 atgyja su ikonišku dviejų taktų braap. Galia smarkiausiai pasireiškia apie 6 000 aps./min., suteikdama staigų, bet ne bauginantį pagreitį. Skirtingai nuo didesnių 250 cm³ ar 300 cm³ dviejų taktų motociklų, 200 cm³ talpa siūlo puikią pusiausvyrą – pakankamai galios įveikti stačias įkalnes, bet lengvai valdoma siauruose vienvėžiuose takuose. Didžiulis privalumas – hidraulinė sankaba, kuri net ir po ilgų valandų intensyvaus naudojimo išlieka švelni ir tolygi.

Šešių pavarų greičių dėžė sureguliuota taip, kad prisitaikytų prie įvairiausių sąlygų. Pirma ir antra pavaros puikiai tinka įveikiant akmenuotas atkarpas bei aštrius posūkius, o nuo trečios iki šeštos pavaros galite išnaudoti visą potencialą ilgesnėse tiesiose ar atviruose bekelės ruožuose. Iš keturtakčio persėdęs vairuotojas neabejotinai įvertins, kaip noriai šis variklis suka apsukas, tačiau būtina dažnai keisti pavaras, kad liktumėte saldžiojoje galios zonoje.

---

Valdymas ir pakaba: šokis lyg drugelio

„Gas Gas“ inžinieriai puikiai suderino motociklo geometriją: Deltabox chromoly rėmas ir aliumininė svirtis sukuria standžią, tačiau pakankamai atlaidžią važiuoklę. 1 475 mm (58,1 in) ratų bazė ir 340 mm (13,4 in) prošvaisa leidžia EC 200 lengvai įveikti šaknis, duobes ar kitus nelygumus, išlaikant tvirtą sukibimą posūkiuose.

45 mm Marzocchi šakės (295 mm eigos) ir galinė Öhlins/Sachs amortizatoriaus sistema (320 mm eigos) sukurta būtent techniškiems takams. Iš gamyklos nustatymai linkę į minkštenę pusę, tad puikiai sugeria smulkesnius nelygumus. Jei ruošiatės agresyviai važiuoti arba dažnai šokinėti, gali tekti keisti spyruokles ar perdirbti pakabą – tai įprasta praktika sunkesniems vairuotojams ar tiems, kurie nori universalesnių nustatymų.

Kur EC 200 tikrai spindi, tai siauri, techniški ruožai. Lengvas svoris leidžia mikliai suktis tarp medžių ar net apsisukti vietoje, o 21 colio priekinio ir 18 colių galinio rato derinys (90/90-21 ir 140/80-18 padangos) padeda išlaikyti stabilumą net ir kimiose dangose. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai (220 mm priekyje, 220 mm gale) pasižymi pakankama jėga, tačiau norint geresnio stabdymo pojūčio stačiose nuokalnėse galima rinktis kitokias kaladėles.

---

Konkurentai: kaip atrodo lyginant?

200 cm³ enduro segmente EC 200 teko susidurti su rimtais varžovais:

1. KTM 200 EXC
   KTM pasiūlymas turėjo panašias specifikacijas, tačiau variklio galia buvo perduodama aštriau ir agresyviau. Gas Gas gali atsverti tai švelnesne hidrauline sankaba ir, tikėtina, atlaidesniais pakabos nustatymais, pritaikytais bekelės entuziastams.

2. Husqvarna WR 200
   Dar vienas dviejų taktų konkurentas, turintis panašią galią kaip ir EC 200, tačiau nusileidžiantis važiuoklės sprendimais. „Gas Gas“ Deltabox rėmas posūkiuose suteikdavo gerokai daugiau tikslumo.

3. Yamaha WR250F
   „Yamaha“ keturtaktis masina tuos, kurie nori didesnio sukimo momento nuo žemų apsukų. Tačiau EC 200 turėjo per 20 kg (44 lbs) svorio pranašumą ir žaibiškesnę akceleraciją, todėl techniškuose ruožuose buvo tarsi karalius.

EC 200 slaptasis ginklas? Individualizavimas. Paprasta konstrukcija patraukė tuos, kuriems patinka „pasikrapštyti“ prie motociklo, pavyzdžiui, įrengti didesnį baką enduro varžyboms ar pakoreguoti powervalve, kad galios perdavimas būtų švelnesnis.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvą

Turėti tokį dviejų taktų motociklą kaip EC 200 – tai atsidavimas, bet jo nesudėtinga mechanika dažnai palengvina gyvenimą:

• Variklio atnaujinimas: Viršutinės dalies remontas (stūmoklio ir žiedų keitimas) nesudėtingas, jį rekomenduojama atlikti kas 50–80 val., priklausomai nuo važiavimo stiliaus. Patarimas: MOTOPARTS.store siūlo patobulintų medžiagų stūmoklių rinkinius.
• Oro filtro priežiūra: Po kiekvieno važiavimo išplaukite putų filtrą. Užsikimšęs filtras – lengviausias kelias iki variklio galios praradimo.
• Pakabos techninė priežiūra: Šakes ir amortizatorių rekomenduojama perrinkti kas 100 val. Norėdami tolygesnio slopinimo, rinkitės sintetinę alyvą.
• Grandinė ir žvaigždės: O-žiedo grandinė tarnauja ilgiau, tačiau perėjimas prie DID X-ring grandinės (taip pat siūlomos mūsų parduotuvėje) leis rečiau reguliuoti grandinę.

Prieš kiekvieną važiavimą visuomet pasitikrinkite 1:50 tepalo ir kuro santykį. Jei mišinys bus per liesas, rizikuojate variklio užstrigimu, o per riebus – užteršta žvake. Visada verčiau turėti atsarginę žvakę įrankių rinkinyje!

---

Išvada: kodėl EC 200 vis dar svarbus

Gas Gas EC 200 – tarsi atgarsis iš „grubesnių“ enduro laikų, kuomet motociklas reikalavo daugiau įgūdžių, bet atsidėkodavo išskirtiniu vikrumu. Nors dabartiniai salonai pilni keturtakčių modelių, EC 200 išlieka mėgstamas tikrų enduro puristų, vertinančių lengvumą ir mechaninį paprastumą.

Nesvarbu, ar ruošiatės prikelti garaže dulkančią EC 200, ar tobulinti jau ištikimai tarnaujantį modelį – MOTOPARTS.store turime visko, ko reikia jūsų motociklui išlaikyti ar pagerinti. Nuo sportinių išmetimo sistemų iki patogių pakojų – viskas jūsų patogumui. Taigi, lėkite į trasą ir leiskite dviejų taktų varikliui atskleisti savo tikrąjį charakterį!

---

Specifikacijų lentelė

---