Gas Gas EC 200 Racing (2014–2017): Lengvas enduro specialistas, pranokstantis savo kategoriją

Įvadas

Gas Gas EC 200 Racing, gamintas nuo 2014 iki 2017 metų, yra vienas iš tų retų motociklų, kurie priverčia susimąstyti, kam išvis reikalingi didesnio tūrio enduro techninei bekelei. Šis 200 cm³ dvitaktis, priklausantis ispanų gamintojo enduro serijai, užsitarnavo atsidavusių gerbėjų būrį tarp tų, kuriems svarbiausia vikrumas, o ne žali raumenys. Sukurtas siauriems vienos juostos takams, akmenuotiems pakilimams ir viskam, kas tarp jų, šios kartos EC 200 vis dar traukia bekelės entuziastų dėmesį. Pažvelkime, kuo šis motociklas toks ypatingas ir kodėl jis tebėra vertinamas enduro pasaulyje.

---

Važiavimo patirtis: kai tikslumas susitinka su žaismingumu

Variklio darbas: 200 cm³ dviejų taktų malonumas

EC 200 Racing širdyje pulsuoja skysčiu aušinamas, 199,4 cm³ dvitaktis variklis. Naudojamas Keihin PWK 38 mm karbiuratorius ir VForce membranos (vėlesniais metais atnaujinta į VForce 4), todėl galios diapazonas stebėtinai platus. Cilindro skersmuo – 62,5 mm, stūmoklio eiga – 65 mm, tad gamintojas akcentuoja sukimo momentą, o ne tik didelius sūkius. Važiuojant pojūtis labiau primena „mini 250“ negu tradicinį mažo darbinio tūrio motociklą.

Siauruose takuose variklis atsiskleidžia visu grožiu. Trauka yra tolygi ir valdoma, o sukimo momento pakanka be streso įveikti purvu padengtas įkalnes. Didžiausią galią – 38 AG – jis pasiekia ties maždaug 9 000 aps./min., tačiau 32 Nm sukimo momentas prie 7 858 aps./min. užtikrina praktišką jėgą ten, kur jos labiausiai reikia. Keturtakčiams įpratę vairuotojai įvertins, kad su EC 200 tenka labiau dirbti sankaba, o ne pasikliauti tik gazo rankena.

Rėmas ir pakaba: idealus partneris techniškam reljefui

Chromuotu molibdenu sutvirtintas perimetrinis rėmas puikiai dera tarp standumo ir lankstumo. Su 1 480 mm ratų baze ir 104 kg sausu svoriu, EC 200 vingiuotus posūkius įveikia beveik lyg triialo motociklas.

• Priekinė pakaba: 45 mm Marzocchi Shiver šakės suteikia 305 mm (12 col.) eigą. Skirtingai nei kai kurių konkuruojančių gamintojų šakės su kieta pradine eiga, čia jos švelniai sugeria kelio nelygumus ir išlieka stabilios net šuoliuojant.
• Galinė pakaba: Reiger monoshock amortizatorius (298 mm/11,7 col. eiga) dera su priekine dalimi, užtikrindamas progresyvų slopinimą. Preload reguliavimas aiškus ir paprastas, todėl pakabą galima greitai pritaikyti pagal vairuotojo svorį ar reljefą.

Ergonomika: sukurta agresyviam važiavimui

Sėdynės aukštis – apie 950 mm (37,4 col.), todėl ją gali pasiekti ir neaukšti vairuotojai, o siauras profilis patogus aktyviems svorio paskirstymo judesiams. Vairo ir pakojų išdėstymas leidžia lengvai stovėti ant motociklo nelygiame kelyje. Net važiuojant ilgą laiką, nuovargis juntamas gana menkai – tai įrodo, kad Gas Gas inžinieriai nepamiršo ir patogumo.

Stabdžiai ir ratai: pasitikėjimas bekelėje

Galfer „wave“ tipo diskai (priekyje ir gale po 220 mm) užtikrina didelę stabdžių jėgą, tačiau nesudaro staigios „griebimo“ pojūčio. Su Nissin apkabomis stabdymas tikslus, o tai labai svarbu norint išlaikyti sukibimą stačiuose nusileidimuose. 21 col. priekiniai ir 18 col. galiniai Excel ratlankiai su grubaus rašto padangomis suteikia užtikrintą sukibimą įvairiose dangose.

---

Konkurencija: kaip atrodo EC 200 kitų kontekste

KTM 200 XC-W (2014–2016)

KTM 200 cm³ dvitaktė versija buvo artimiausias EC 200 varžovas. Nors austrų modelis popieriuje turėjo didesnę galią (42 AG), jo važiuoklė atrodė aukštesnė ir mažiau pasitikinti savimi siauruose tankumynuose. Gas Gas šiuo atveju pasižymėjo minkštesne pakaba ir žemesniu svorio centru.

Husqvarna WR 150 (2014–2017)

Husqvarna 150 cm³ variklis suko sūkius staigiau, bet jam trūko EC 200 turimo sukimo momento. Vairuotojams, kurie prioritetą teikia traukai žemuose sūkiuose, Gas Gas buvo geresnis pasirinkimas.

Beta 200 RR (išleista 2019 m.)

Nors Beta 200 RR pasirodė vėliau, ji iš dalies tęsia EC 200 idėją. Visgi Gas Gas išlieka vertas dėmesio dėl labiau „karšto“ galios perdavimo ir mažesnio svorio pojūčio.

Yamaha YZ125X

Yamaha 125 cm³ krosinis-enduro modelis išties itin lengvas, tačiau reikalauja nuolatinio aukštų sūkių palaikymo. EC 200 platesnis galios diapazonas labiau atleis tarpinio lygio klaidas.

Verdiktas: EC 200 užsitarnavo vardą kaip enduro motociklas „mąstančiam vairuotojui“. Jis nepretenduoja į didžiausią greitį, bet siūlo puikų valdymą – būtent tai svarbu techniškoje bekelėje.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti EC 200 Racing puikios būklės

1. Oro filtro priežiūra

Kad Keihin karbiuratorius tinkamai atliktų savo darbą, svarbu užtikrinti švarų oro srautą. Jei važiavote purve:
- Nuimkite dvigubą oro filtrą
- Išplaukite jį ekologišku valikliu
- Sutepkite MOTOPARTS.store aukšto filtravimo alyva
Specialisto patarimas: kelionėje visuomet turėkite bent vieną iš anksto suteptą atsarginį filtrą greitam keitimui.

2. Pakabos priežiūra

• Šakės: alyvą keiskite kas 50 valandų (arba kas 30 valandų, jei sąlygos ypač sunkios)
• Amortizatorius: kapitalinis remontas rekomenduojamas kartą per metus, o jungiamuosius guolius tikrinkite kas kelis mėnesius
  Atnaujinimo patarimas: MOTOPARTS.store pakabos rinkiniuose rasite SKF riebokšlius, kurie tarnauja ilgiau.

3. Dvitakčių ypatumai

• Kuro mišinys: laikykitės 1:50 (2 % alyvos) santykio. Sintetinė alyva, pavyzdžiui, Motorex Cross Power 2T, sumažina anglies nuosėdas.
• Vožtuvo priežiūra: kas 25 valandas būtina valyti „Power Valve“ sistemą, kad variklis nedingtų iš karto.

4. Išmetimo sistemos priežiūra

FMF išmetimo alkūnė linkusi linkti, jei atsitrenkia į akmenis. Montuokite anglies pluošto apsaugą iš MOTOPARTS.store, kad išvengtumėte didesnės žalos.

5. Sankaba ir stabdžiai

• Sankabos diskeliai: keiskite juos kas ~100 valandų
• Stabdžių kaladėlės: rinkitės su metaline danga (sintered), kad atlaikytų drėgnas sąlygas

---

Išvada: nesenstanti priemonė techniškiems iššūkiams

Gas Gas EC 200 Racing (2014–2017) iki šiol išlieka puikus pavyzdys, kaip suderinti įkandamą enduro galią, išskirtinį pakabos darbą ir lengvą valdymą. Jis vienodai tinka tiek lenktynėms, tiek savaitgalio išvykoms į bekelę. Nors naujesni modeliai jau turi įpurškimo sistemas ar elektrinius starterius, būtent EC 200 paprastumas žavi tuo „tikru“, analogišku potyriu, kai svarbiausią vaidmenį atlieka vairuotojo įgūdžiai, o ne elektronika.

Jei norite patobulinti savąjį EC 200, MOTOPARTS.store siūlo viską nuo našesnių membranų iki sustiprintų grandinių. Nesvarbu, ar taikotės į prizines vietas, ar tiesiog norite pasimėgauti bekelės nuotykiais saulėlydžio fone – šis ispanų žirgas mielai ras vietą jūsų garaže, o mūsų detalės puikiai tiks jam pagerinti.

---

Specifikacijų lentelė

---