Beta Alp 200 4T (2020) Apžvalga: Bekelės palydovas, sukurtas nuotykiams
Įvadas
Beta Alp 200 4T yra motociklas, kuriam sunku priskirti konkrečią kategoriją. Jis pristatomas kaip pradinio lygio enduro modelis, kuris užpildo tarpą tarp atsitiktinio pasivažinėjimo miško takais ir lengvo ofroudo naudojimo. Pristatytas 2020-aisiais, šis Italijoje gaminamas motociklas sujungia paprastumą su tvirtu žavesiu, todėl tampa patraukliu pasirinkimu tiems, kurie vertina lengvą valdymą ir universalumą. Dėl žemos sėdynės, paklusnios galios atidavimo ir oru aušinamos konstrukcijos Alp 200 primena laikus, kai motocikluose svarbiau buvo grynas, nekomplikuotas malonumas, o ne specifikacijų rodikliai. Pažiūrėkime, kas paverčia šį motociklą tokiu ypatingu—ir kodėl jis gali būti puikus palydovas jūsų kitam nuotykiui.
Variklio pasirodymas: senosios mokyklos žavesys susitinka su šiuolaikiniu praktiškumu
Beta Alp 200 4T širdyje – 199 cm³ vieno cilindro oru aušinamas variklis. Tai keturtaktė jėgainė, kuri atspindi paprastumą: vienas viršutinis paskirstymo velenas (SOHC), Mikuni BST31 karbiuratorius ir 9,4:1 suspaudimo laipsnis. Nors šiandieninėje rinkoje dominuoja įpurškimo sistemų konkurentai, karbiuratorinis Alp variantas turi savo privalumų: lengvesnį remontą lauko sąlygomis, tolygesnę trauką žemose apsukose bei nostalgišką „analoginį“ pojūtį, kurį vertina tikri entuziastai.
Variklis generuoja kuklią, bet pakankamą galią, kad įveiktų stačias įkalnes bei techniškus takelius nepersunkindamas pradedančiųjų vairuotojų. Pagreitis yra tolygus, o sukimo momentas pasiekiamas anksti, todėl motociklas puikiai tinka ropštis per akmenis ar važiuoti purvinomis trasomis. Ant asfalto Alp 200 patogiai važiuoja 80–90 km/h (50–56 mph) greičiu, tačiau viršijus šią ribą jau gali jaustis vibracijos.
Beta sprendimas įrengti tiek elektrinį, tiek kojinį starterį buvo tikra sėkmė. Elektrinis starteris užtikrina patogumą kasdieniame važiavime, o kojinis starteris tampa patikima atsarga tolimose kelionėse. Oru aušinama sistema pašalina radiatoriams būdingas problemas, o priverstinė tepimo sistema su dviem siurbliais didina variklio patikimumą ilgalaikiuose bekelės važiavimuose.
Važiuoklė ir valdymas: lengvumas, leidžiantis įveikti techniškas atkarpas
Plieninis dvigubas lopšio tipo rėmas Alp 200 modelyje puikiai subalansuoja tvirtumą ir lankstumą, todėl motociklas nuspėjamai valdomas ant nelygios dangos. Vos 108 kg (sausas svoris) sveriantis Beta atrodo labai žaismingas palyginus su sunkesniais dvikovių modeliais. 1355 mm (53,3 colio) ratų bazė suteikia stabilumo važiuojant didesniu greičiu ir nesumažina manevringumo siauruose miško takeliuose.
Pakabos nustatymai:
- Priekinė dalis: 37 mm hidraulinės teleskopinės šakės gerai sugeria smulkesnius nelygumus, tačiau gali pasijausti per silpnos itin agresyviam važiavimui.
- Galinė dalis: amortizatorius su reguliuojama išankstine spyruoklės įtampa ir monocross sistema leidžia ratui judėti 300 mm (11,8 colio) amplitude, taip užtikrindamas stabilumą didesniems smūgiams.
Priekyje ir gale naudojami viengubi diskiniai stabdžiai. Nors jie nėra tokie galingi kaip aukščiausios klasės sistemose, stabdžiai pasižymi tolygiu sukibimu ir pakankama stabdymo jėga, atsižvelgiant į motociklo svorį. 21 colio priekinis ir 18 colių galinis ratlankiai su stipinais, apauti atitinkamai 2.75-21 ir 4.00-18 padangomis, užtikrina puikų sukibimą su biriu gruntu. 300 mm (11,8 colio) prošvaisa leidžia nesibaiminant pervažiuoti rąstus ir akmenis, nebijant apgadinti apatinės dalies.
Ergonomika ir komfortas: pritaikyta visiems
Kurdama Alp 200, Beta pirmenybę teikė patogiam ir paprastam valdymui. 830 mm (32,7 colio) sėdynės aukštis yra vienas mažiausių savo klasėje, todėl net žemesniems vairuotojams lengviau pasiekti žemę, nesumažinant prošvaisos. Siauras sėdynės profilis dar labiau palengvina kojų pasiekimą iki žemės, tačiau paminkštinimas gana minimalus—tai kompromisas, užtikrinantis geresnę bekelės judėjimo laisvę.
Važiuojant stovint ergonomika puiki – vairas sukonfigūruotas taip, kad skatintų aktyvią kūno padėtį. 6 litrų (1,59 galono) degalų bakas riboja maks. nuvažiuojamą atstumą, tačiau padeda išlaikyti optimalų svorio centrą. Esant 2100 mm (82,7 colio) ilgio ir 800 mm (31,5 colio) pločio, motociklas jaučiasi kompaktiškas ir lengvai valdomas tiek tankiuose miško takuose, tiek miesto eisme.
Konkurencija: kaip jis atrodo kitų fone?
Alp 200 4T konkuruoja nišoje, kurioje vyrauja tokie modeliai kaip Yamaha XT250, Honda CRF250F ir Suzuki DR200S. Štai kuo Beta gali pasigirti, lyginant su jais:
- Svorio pranašumas: 108 kg (238 svarai) sveriantis Alp yra gerokai lengvesnis už Yamaha XT250 (136 kg / 300 svarai) ir Honda CRF250F (126 kg / 278 svarai), todėl jį lengviau valdyti techniškose atkarpose.
- Pakabos derinimas: Skirtingai nei fiksuota DR200S pakaba, Beta turi reguliuojamą galinę išankstinę spyruoklės įtampą, tad galima pritaikyti prie įvairaus vairuotojo svorio ir skirtingų reljefų.
- Starterio sistema: Dvigubas elektrinio ir kojinio starterio derinys pranoksta vien tik kojinį CRF250F sprendimą.
- Karbiuratorius prieš įpurškimą: Nors tokie konkurentai kaip XT250 naudoja įpurškimo sistemą, Alp karbiuratorius palengvina remontą lauko sąlygomis—tai didelis privalumas keliautojams į nuošalias vietoves.
Silpnoji vieta – važiavimas greitkeliais. Oru aušinamas variklis ir 5 pavarų dėžė atrodo kiek perkrauti, palyginti su skysčiu aušinamais konkurentais, tokiais kaip Kawasaki KLX230.
Priežiūra: kaip išlaikyti savo Alp 200 puikios būklės
Paprasta Beta Alp 200 konstrukcija reiškia nesudėtingą priežiūrą – tikra palaima mėgstantiems tvarkytis patiems. Štai svarbiausi aspektai:
- Karbiuratoriaus priežiūra: Kas 3000 km (1864 mylias) arba po ilgo saugojimo išvalykite Mikuni BST31. Apsvarstykite galimybę įsigyti daugkartinio naudojimo oro filtrą iš MOTOPARTS.store, kad sumažintumėte nešvarumų patekimo riziką.
- Alyvos keitimas: Priverstinė tepimo sistema reikalauja šviežios alyvos kas 2000 km (1242 mylias). Norėdami užtikrinti optimalų darbą, naudokite 10W-40 JASO MA2 klasės alyvą.
- Pakabos reguliavimas: Norint priderinti prie vežamo svorio, būtinai sureguliuokite galinę išankstinę spyruoklės įtampą, ypač jei gabenant bagažą. MOTOPARTS.store siūlo specialius įrankius tiksliam reguliavimui.
- Stabdžių patobulinimai: Originalias kaladėles pakeiskite sinterinėmis iš MOTOPARTS.store, kad pagerintumėte stabdymą šlapiomis sąlygomis.
- Grandinės priežiūra: O-žiedo grandinei būtina reguliari tepimo priežiūra. MOTOPARTS.store grandinės valymo rinkinys padės pailginti jos tarnavimo laiką.
Galutinės mintys: kam verta įsigyti Beta Alp 200 4T?
2020-ųjų Beta Alp 200 4T nėra skirtas lenktynių nugalėtojų laurams – tai motociklas, kviečiantis iš naujo atrasti važiavimo malonumą. Puikiai tinka:
- Naujiems vairuotojams: žemas sėdynės aukštis ir švelni galia leidžia greičiau įgyti pasitikėjimo.
- Bekelės tyrinėtojams: lengva važiuoklė ir patikima pakaba puikiai susitvarko su laukinėmis trasomis.
- Miestų nuotykių ieškotojams: siauras siluetas ir gatvėms pritaikytos specifikacijos suteikia smagumo kasdienėse kelionėse mieste.
Nors įgudusiems enduro entuziastams galbūt norėtųsi didesnės galios, Alp 200 žiba kaip puiki tarpinė pakopa į bekelės meistriškumą. Senosios mokyklos mechanikos ir šiuolaikinės ergonomikos derinys suteikia ir žavesio, ir funkcionalumo.
Norite suasmeninti savo Alp 200? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir atraskite įvairius patobulinimus: nuo apsauginių dugno plokščių iki ergonomiškų rankenų – viską, ko reikia, kad šis itališkas bekelės flagmanas taptų išskirtinai jūsų.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Sankaba: | Wet multi-disc |
| Taktas: | Keturtaktis |
| Uždegimas: | Electronic ignition |
| Kuro sistema: | Carburettor. Mikuni BST 31 42AD |
| Darbinis tūris: | 199 ccm |
| Kuro valdymas: | Single Overhead Cams (SOHC) |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 66.0 x 58.2 mm (2.6 x 2.3 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Air |
| Suspaudimo santykis: | 9.4:1 |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1355 mm (53.3 in) |
| Sausas svoris: | 108 |
| Sėdynės aukštis: | 830 mm (32.7 in) (adjustable, lowest setting) |
| Bendras plotis: | 800 mm (31.5 in) |
| Bendras aukštis: | 1107 mm (43.6 in) |
| Bendras ilgis: | 2100 mm (82.7 in) |
| Prošvaisa: | 300 mm (11.8 in) |
| Degalų bako talpa: | 6.0 L (1.59 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | chain |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 10W-40 (recommended, consult manual) |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 (recommended, consult manual) |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E (recommended, consult manual) |
| Papildoma informacija | |
|---|---|
| Starteris: | Electric & kick |
| Spalvų parinktys: | Red/Black, White/Red/White |
| Tepimo sistema: | Forced oil lubrication with oil pumps |
