Benelli 350 ZenZero (2012-2017): Nesenstantis maxi motoroleris miesto tyrinėtojui

Įvadas

Benelli 350 ZenZero, gamintas 2012–2017 m., išsiskiria drąsiu, itališko dizaino maxi motoroleriu, kuriame retro stilius puikiai dera su šiuolaikiniu praktiškumu. Jis sukurtas motociklininkams, kurie vertina išvaizdą, tačiau nenori aukoti kasdienio patogumo. Ši 313 cm³ kubatūros transporto priemonė randa savo vietą perpildytame motorolerių pasaulyje. Po savaitės praleistos su gerai prižiūrėtu 2016 m. modeliu nekyla abejonių, kodėl šis motoroleris vis dar patraukia žvilgsnius ir teikia malonų važiavimą mieste net ir praėjus keliems metams nuo pirmojo pasirodymo. Pažvelkime, kuo ZenZero 350 yra puikus pasirinkimas tiek miesto keleiviams, tiek savaitgalio nuotykių ieškotojams.

---

Dizainas ir ergonomika

Benelli dizaino komanda nepriekaištingai išpildė ZenZero „urban vintage“ temą. Motorolerio siluetas sujungia klasikines motorolerio formas ir tvirtus akcentus – apvalų priekinį žibintą su masyviais 16 colių priekiniais ir 15 colių galiniais lietais ratlankiais. Juodai blizgus plieninis rėmas suteikia tvirtumo kontrastą dviejų atspalvių kėbulo detalėms, gaminamoms tamsiai pilkos arba baltos spalvos.

Sėdynės aukštis yra 805 mm, todėl jis tinka įvairaus ūgio vairuotojams, nors platus balnas gali būti nedidelis iššūkis žemesniems motociklininkams. Tiesi grindų platforma suteikia daug vietos kojoms, o atgal pakreiptas vairas užtikrina patogią, stačią sėdėseną. Nors bendras svoris su skysčiais siekia 180 kg, ZenZero dėl žemos svorio centro stovint atrodo stebėtinai paprastai valdomas. Praktinių sprendimų, pavyzdžiui, 145–160 mm prošvaisa, pakanka tam, kad lengvai pervažiuotumėte bortelius, o 13,5 litro kuro bakas patogiai įmontuotas po aptakiomis kėbulo linijomis.

---

Variklis ir dinamika

ZenZero variklis – tai skysčiu aušinamas, 313 cm³ vieno cilindro SOHC agregatas, generuojantis 21 AG ties 7000 aps./min. ir 23,7 Nm sukimo momentą. Nors skaičiai gali pasirodyti kuklūs, variklio charakteristika idealiai tinka miesto aplinkai. Paspaudus elektrinio starterio mygtuką, motoras ima tyliai burzgėti – jokios agresyvios vibracijos.

Pasukus akceleratoriaus rankeną, automatinė CVT pavarų dėžė suteikia sklandų ir tolygų pagreitį. ZenZero nėra greičio fanatikas (didžiausias greitis siekia apie 130 km/val.), tačiau optimaliai dirba 40–80 km/val. ruože. Sukimo momento kreivė nusipelno pagyrų – kai kuriuose modeliuose didžiausias sukimo momentas pasiekiamas vos nuo 2400 aps./min., todėl startuojant nuo šviesoforo ar kylant į kalną nekyla jokių nesklandumų. Kuro įpurškimo sistema užtikrina tikslų akceleracijos atsaką, nors iš katalizatoriumi aprūpintos išmetimo sistemos atkeliaujantis garsas yra greičiau malonus murmesys, o ne riaumojimas.

Kuro sąnaudos vidutiniškai svyruoja tarp 25–30 km/l (58–70 MPG), tai reiškia, kad su pagrindiniu baku galima nuvažiuoti apie 320–390 km. Papildomi 5 litrai atsarginėje talpoje suteikia ramybės, jei laukia ilgesnė kelionė.

---

Valdymas ir komfortas

ZenZero ypač žiba miesto eisme. 1545 mm ratų bazė suteikia tinkamą stabilumo ir vikrumo pusiausvyrą, leidžia atlikti staigius posūkius ir užtikrintus manevrus tarp eismo juostų. Priekinę pakabą sudaro 90 mm eigą turinti teleskopinė šakė, o gale – unikalios konstrukcijos „plūduriuojantis variklis“, užtikrinantis 100 mm galinio rato eigą. Nors pakaba nėra itin minkšta, ji sugeria daugumą kelio nelygumų, išskyrus ryškesnes duobes.

Stabdymą užtikrina po vieną 256 mm stabdžių diską priekyje ir gale su dviejų stūmoklių suportais. Nors ABS sistema nepasiūloma, tokios konfigūracijos stabdžių jėgos pakanka motorolerio svoriui suvaldyti. Norintys dar tikslesnio stabdymo gali rinktis metalizuotas kaladėles.

Greitkelyje ZenZero išlieka stabilus iki maždaug 100 km/val., nors stipresni šoniniai vėjai gali šiek tiek veikti aukštą kėbulą. Stilinga vientisa sėdynė ilgose kelionėse, trunkančiose ilgiau nei valandą, tampa komfortiškesnė su papildomu geliniu įdėklu.

---

Technologijos ir ypatybės

ZenZero išlaiko paprastas, tačiau veiksmingas technologijas. Analoginis-skaitmeninis prietaisų skydelis susideda iš spidometro, degalų lygio indikatoriaus ir odometro – jokios perteklinės informacijos, tačiau aiškiai matoma tiek dieną, tiek naktį. Apšvietimas naudojamas tradicinėmis lemputėmis, o ne LED – tai galimas patobulinimas ateityje. Po sėdyne esanti daiktadėžė telpa pilno dydžio šalmą, be to, ten yra ir užrakinama dėtuvė su 12 V lizdu.

Skysčiu aušinama sistema ir elektroninis kuro įpurškimas (EFI) savo laiku buvo tikrai pažangūs sprendimai šioje klasėje, užtikrinantys patikimumą įvairiomis temperatūros sąlygomis. Pasigendate šiuolaikinių sprendimų, pvz., išmaniojo telefono ryšio? Pasidairykite į MOTOPARTS.store siūlomus telefono laikiklius ant vairo.

---

Konkurencija

Didžiausi ZenZero 350 konkurentai:

1. Yamaha XMAX 300: Galingesnis (28 AG), lengvesnis ir turintis pažangias ABS technologijas. Vis dėlto, Yamaha trūksta Benelli retro žavesio, be to, dažnai kainuoja brangiau.
2. Honda Forza 300: Turistinio tipo motoroleris, pasižymintis puikia apsauga nuo vėjo ir didesne daiktadėže. Honda jaučiasi labiau išbaigta, tačiau šiek tiek „sterili“ palyginus su ZenZero charakteriu.
3. Kymco Xciting 400: Didesnis darbinis tūris ir geresnės dinaminės savybės, bet didesni gabaritai gali apsunkinti manevravimą mieste.

Ten, kur ZenZero išsiskiria, yra išvaizdos ir kainos santykis. Jis siūlo apie 80% brangesnių motorolerių funkcionalumo, bet turi dvigubai daugiau žavesio. Eksploatacijos kaštai taip pat žemesni, ypač apsiperkant MOTOPARTS.store.

---

Priežiūra ir patarimai savininkams

Su tinkama priežiūra ZenZero 350 taps patikimu palydovu, kuriam nereikia daug dėmesio:
- Diržas ir transmisija: Tikrinkite CVT diržą kas 12 000 km. Jeigu mėgstate dinamišką važiavimą, apsvarstykite sustiprinto diržo variantą.
- Aušinimo sistema: Keiskite aušinimo skystį kas 2 metus arba 20 000 km. Stebėkite žarnelių būklę dėl galimų įtrūkimų.
- Stabdžiai: Keiskite kaladėles kas 15 000 km. Stabdžių skystį patariama atnaujinti kas du metus.
- Padangos: Priekinės 120/70-16 ir galinės 140/70-15 padangos labiau orientuotos į ilgaamžiškumą nei sukibimą. Jei svarbu važiavimo saugumas drėgnomis oro sąlygomis, rinkitės sport-touring tipo padangas.
- Akumuliatorius: 12 V 8Ah akumuliatoriui naudinga periodiškai jį įkrauti per žiemos saugojimo laikotarpį.

MOTOPARTS.store rekomenduoja turėti atsargoje:
- Aukšto našumo oro filtrus
- Antivibracinius vairo rankenų antgalius
- LED papildomo apšvietimo komplektus
- Individualias sėdynių dangas didesniam komfortui užtikrinti

---

Išvada

Benelli 350 ZenZero (2012–2017) išlieka patraukliu pasirinkimu vairuotojams, kurie vertina tiek išvaizdą, tiek funkcionalumą. Nors tai nėra greičiausias ar pažangiausių technologijų maxi motoroleris, jo retro dizaino ir veržlaus variklio derinys su kasdieniu patogumu suteikia nepakartojamą žavesį. Nesvarbu, ar vingiuosite miesto gatvėmis, ar riedėsite pajūrio keliais, ZenZero rodo, kad praktiškumas nebūtinai reiškia atsisakyti išskirtinio charakterio.

Pasiruošę suasmeninti savo ZenZero? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir rinkitės iš kruopščiai atrinktų tobulinimų – nuo aukščiausios kokybės priekinio stiklo iki sportinių išmetimo sistemų – paverskite savo motorolerį tikru jūsų važinėjimo dvasios tęsiniu.

---

Specifikacijų lentelė

---