Derbi 300 Rambla (2010–2014): Motoroleris, skirtas miesto nuotykiams

Įžanga

Derbi 300 Rambla, gamintas 2010–2014 metais, yra ryškus ispaniškos inžinerijos pavyzdys, pritaikytas kasdienėms kelionėms mieste ir savaitgalio išvykoms. Tęsdama Derbi tradiciją kurti praktiškus, bet veržlius dvirates transporto priemones, ši maxi klasės transporto priemonė meistriškai sujungia Viduržemio jūros žavesį ir funkcionalų dizainą. Išbandžius gerai prižiūrėtą 2012 metų modelį, tampa akivaizdu, kad Rambla 300i sukurta taip, kad užtikrintų patogų kasdienį važiavimą ir pakankamai galios tolesnėms išvykoms. Pažvelkime, kuo šis motoroleris išlieka tikru perliuku naudotų transporto priemonių rinkoje.

---

Dizainas ir ergonomika: Viduržemio jūros žavesys dera su funkcionalumu

Rambla išsiskiria agresyviomis linijomis, o ne švelniomis itališkų konkurentų kreivėmis. Aštrios LED priekinės lempos, kampuotas kėbulas ir juodi ratlankiai (5 stipinų ankstyvuosiuose modeliuose, 6 stipinų po 2011-ųjų) suteikia jam sportišką charakterį. Dvigubų spalvų variantai – juoda arba balta su kontrastingais akcentais – suteikia šiuolaikišką išvaizdą, kuri iki šiol atrodo patraukliai.

Vairuotojo padėtis:
775 mm (30,5 colio) sėdynės aukštis patogus vairuotojams nuo 160 cm iki 185 cm ūgio. Pakojos pakankamai erdvios, kad ilgose kelionėse būtų galima keisti kojų padėtį, o šiek tiek aukščiau iškelta vairalazdė leidžia išlaikyti tiesesnę sėdėseną. Dvigubo tankio sėdynės porolonas suteikia optimalų atramos ir patogumo derinį 1–2 valandų kelionėms.

Daiktų laikymo sprendimai:
- Vieta po sėdyne: Telpa atviras šalmas ir pirštinės arba nedidelis krepšys (visas veidą dengiančiam šalmui prireiks galinės bagažinės).
- Dėtuvė prie kojų skydo: Rakinamas skyrelis, puikiai tinkantis dokumentams ar telefonui.
- Kabliukas krepšiui: Pakankamai tvirtas, kad parsivežtumėte pirkinius.

Nors vietos čia ne tiek daug, kiek Hondos Forza serijoje, Rambla daiktų dėtuvės išdėstytos apgalvotai ir puikiai tinka kasdieniams reikalams.

---

Važiuoklė ir dinamika: Miklus miesto palydovas

Variklio charakteristika:
278,3 cm³ darbinio tūrio vieno cilindro variklis su skysčiu aušinama SOHC 4 vožtuvų sistema išvysto 22,5 AG (16,4 kW) ties 7 250 sūkių per minutę. Išskirtinis jo bruožas – pakankamai solidus sukimo momentas žemose apsukose; tuo tarpu EFI sistema (tais laikais šiame segmente dar reta) užtikrina precizišką akseleratoriaus reakciją nuo pat starto.

Važiavimas realiomis sąlygomis:
- 0–50 km/val.: 4.8 sekundės – pakanka, kad prie šviesoforo aplenktumėte daugumą automobilių.
- Didžiausias greitis: spidometras rodo 125 km/val., tačiau 110 km/val. yra patogesnis ilgoms kelionėms greitkeliais.
- Degalų sąnaudos: realiomis sąlygomis 27–30 km/l (63–70 mpg) mišriai važiuojant, taigi 7,5 litro bakas leidžia nuvažiuoti apie 200–220 km.

CVT transmisija suderinta taip sklandžiai, kad išvengiama kai kuriems konkurentams būdingo „gumos tempimo“ pojūčio. Variklio vibracija iki maždaug 90 km/val. beveik nejuntama – tam pasitarnauja ir skysčiu aušinamas variklis, ir vibracijas slopinantis balansyras.

---

Valdymas ir važiavimo kokybė: maloniai stebinantis vikrumas

Važiuoklės dinamika:
Plieninis rėmas, sudarytas iš vamzdinės konstrukcijos, suteikia užtikrintą standumą posūkiuose. 1360 mm (53,5 colio) ratų bazė ir 15 colių ratai priekyje bei gale padeda Ramblai vikriai laviruoti miesto gatvėse, o vos 2,9 m apsisukimo spindulys prilygsta kai kuriems 125 cm³ motoroleriams.

Pakabos nustatymai:
- Priekyje: 35 mm hidraulinė šakė su 100 mm eiga puikiai sugeria kelio nelygumus.
- Gale: dvi amortizatorių spyruoklės su 5 pakopų išankstinio įtempimo reguliavimu užtikrina komfortišką važiavimą tiek vienam, tiek su keleiviu. Pakoregavus dviem žingsniais, važiavimas iš minkšto tampa labiau sportiškas.

Stabdžių efektyvumas:
Abiejuose ratuose sumontuoti 220 mm stabdžių diskai, kurių pradinis sukibimas nėra labai aštrus, bet stabdymas prognozuojamas ir nuspėjamas. Pereiti prie sintetinės stabdžių trinkelių mišinio (jų rasite MOTOPARTS.store) verta norint geresnių rezultatų šlapiame kelyje.

---

Konkurentai: kaip jis atrodo kitų fone

Rambla 300i savo metu turėjo nemažai rimtų varžovų. Štai kaip ji atrodo kitų atžvilgiu:

1. Piaggio Beverly 300 (2010–2014):
2. Privalumai: Didesnė bagažinė po sėdyne, aukštesnė apdailos kokybė.

3. Trūkumai: Sunkesnis (158 kg prieš 146 kg), mažiau smagus valdymas.

4. Yamaha XMAX 250 (2010–2013):

5. Privalumai: Yamahos patikimumas, geresnė apsauga nuo vėjo.

6. Trūkumai: Nors ir 24 AG, sunkesnė važiuoklė mažina dinamiškumą.

7. Kymco Downtown 300i:

8. Privalumai: Sklandus variklis, puikus kainos ir kokybės santykis.
9. Trūkumai: Minkštesnė pakaba sunkiai tvarkosi su duobėtais keliais.

Ramblos pranašumas:
Mažesnis nei 150 kg (sausas svoris) ir sportiška važiuoklės geometrija padaro ją labiausiai „vairuotojišku motoroleriu“ šiame segmente. Visgi Beverly bei XMAX ilgesnėse kelionėse siūlo geresnę apsaugą nuo oro sąlygų.

---

Priežiūra: kad Jūsų Rambla išliktų puikios būklės

Svarbiausi techninės priežiūros aspektai:
- Tepalų keitimas: Kas 5 000 km (3 100 mylių) naudojant 10W-40 JASO MA2 tepalus. Srieginis filtras palengvina savarankišką keitimą.
- Pavaros diržas: Keiskite kas 20 000 km (12 400 mylių). Ankstyvi nusidėvėjimo požymiai – vibracija aukštesnėse apsukose.
- Vožtuvų tarpeliai: Tikrinti kas 10 000 km (6 200 mylių). Tarpelių reguliavimas naudojant šaibinę sistemą reikalauja geresnių mechanikos žinių.

Dažniausiai atliekami patobulinimai:
1. Pakaba: Standartiniai galiniai amortizatoriai praranda efektyvumą po maždaug 15 000 km (9 300 mylių). MOTOPARTS.store rasite reguliuojamų alternatyvų, dar labiau pagerinančių važiavimo kokybę.
2. Stabdžiai: Nerūdijančio plieno stabdžių žarnelės suteikia tikslesnį stabdžio rankenėlės atsaką.
3. Priekinis stiklas: Aukštesnis stiklas (siūlomas mūsų parduotuvėje) padeda mažiau pavargti važiuojant greitkeliais.

Detalių prieinamumas:
Kadangi Derbi dabar priklauso Piaggio grupei, mechaninių dalių vis dar nesunku įsigyti. Išorines detales kartais tenka užsisakyti iš Europos tiekėjų, tačiau mūsų MOTOPARTS.store partnerių tinklas visada pasiruošęs padėti rasti net ir retesnių detalių.

---

Išvada: sportiškas universalas, kuris nepraranda žavesio

Derbi 300 Rambla išlieka viliojantis pasirinkimas visiems, norintiems lengvo, bet savito maxi-motorolerio. Gyvybingas EFI variklis, vikrus valdymas ir praktiškos daiktadėžės paverčia jį puikiu pasirinkimu tiek manevruojant siaurose Barselonos senamiesčio gatvėse, tiek riedant pajūrio keliais. Nors naujesni konkurentai jau gali pasiūlyti daugiau technologinių sprendimų, Ramblos paprasta mechanika ir nedidelės eksploatacijos išlaidos leidžia jai išlikti puikiu miesto palydovu.

Norintiems atnaujinti savo Rambla ar naujiems savininkams, trokštantiems individualaus stiliaus, MOTOPARTS.store ras visko: nuo našumo patobulinimų iki originalaus stiliaus pakaitinių dalių. Jeigu ieškote naujo CVT diržo sklandesniam greitėjimui ar patogesnės sėdynės ilgesniems atstumams, mūsų parduotuvėje rasite visas reikiamas detales savo dviratei meilei.

---

Specifikacijų lentelė

---