Fantic 125 Caballero (2018-2022) Apžvalga: Charizmatiškas Retro ir Modernios Technikos Derinys
Įžanga
Fantic 125 Caballero – tai ne šiaip motociklas, tai pareiškimas. Gamybos laikotarpis nuo 2018 iki 2022 metų šiam itališkam perliukui suteikė galimybę sujungti flat-track’inį dizainą su modernia inžinerija, tad jis puikiai jaučiasi tiek miesto gatvėse, tiek žvyrkeliuose. Sukurtas motociklininkams, kurie vertina savitą charakterį, Caballero 125 išsiskiria tarp gausybės 125 kub. cm klasės modelių drąsiu stiliumi ir stebėtinai pajėgiu varikliu. Po savaitės su Flat Track versija galiu pasakyti, kad tai bene smagiausias pradinio lygio motociklas, apie kurį galbūt dar nesvarstėte.
Dizainas ir estetika: tobulai įgyvendintas retro
Fantic dizaineriai, kurdami Caballero, akivaizdžiai sėmėsi įkvėpimo iš senųjų motokroso legendų. Aukštai įtaisyti sparnai, minimalios kėbulo detalės ir įspūdingas dvigubas nerūdijančio plieno išmetimo vamzdžių komplektas akimirksniu patraukia akį. Galite rinktis Silver/Black (Flat Track) arba prašmatnią Grey (Deluxe) versiją, kurių spalvų schemos pabrėžia techninius komponentus, o ne slepia juos.
19 colių stipinuoti ratai (Deluxe modeliuose gale 17 colių) su stambiais 130/80 padangų matmenimis suteikia tikrą scrambler tipo proporciją. Ilgis 2 120 mm (83.5") ir 1 425 mm (56.1") ratų bazė – idealus balansas tarp manevringumo ir stabilumo greitkelyje. Reguliuojamas 820–840 mm (32.3"–33.1") sėdynės aukštis leidžia patogiai sėdėti ir 1,68 m ūgio, ir aukštesniems nei 1,83 m vairuotojams.
Surinkimo kokybė tikrai džiugina, ypač stebint chromo-molibdeno plieno rėmą, kuriame suvirinimo siūlės atrodo tarsi iš meistrų dirbtuvių. Visgi minimalizmą lydi tokia realybė: menkiausias įbrėžimas liks matomas, tad verta pasirūpinti rėmo apsaugomis iš mūsų MOTOPARTS.store frame protection collection.
Variklis ir pajėgumas: mažas tūris, didelis charakteris
Kaballero širdis – 124,7 kub. cm skysčiu aušinamas Minarelli vieno cilindro variklis, išbandytas ir kituose Yamaha modeliuose. Galia – 14,8 AG ties 10 250 aps./min, sukimo momentas – 11,2 Nm (8,3 lb-ft) ties 6 500 aps./min; jokio greičio rekordo čia nepasieksite, tačiau galingumo atidavimas yra išskirtinis.
Elektroninis droselis ir 30 mm kuro įpurškimas užtikrina tolygų pajėgumo didėjimą. Iki 6 000 aps./min jis valdomas lengvai ir nuspėjamai, tad tinka ir pradedantiesiems. Tačiau viršijus 8 000 aps./min, duslintuvų garsas iš tyliau murkiančio pereina į maloniai įniršusį zvimbesį. 6 laipsnių pavarų dėžė (su slipper tipo sankaba Deluxe modeliuose) – tikras atradimas, leidžiantis komfortiškai laikyti 100–110 km/val. (62–68 mph) greitį ties 8 500 aps./min, kas 125 kub. cm klasei yra išties ramus važiavimas.
Degalų sąnaudos beveik neįtikėtinos – vos 2,0 L/100 km (117,6 mpg) užtikrina 600 km (373 mylių) nuvažiuojamą atstumą su 12 l (3,17 gal) baku. Tai reiškia, kad iš Paryžiaus į Marselį galima nuvykti vos su vienu baku! Euro 5 reglamentas kiek prislopina išmetimo garsą, tačiau mūsų MOTOPARTS.store performance exhausts gali tai ištaisyti, nepakenkdami emisijų atitikčiai.
Valdymas ir važiavimo pojūtis: miesto žaidimų aikštelės čempionas
Įmetus Caballero į posūkį, 130 kg (286,6 lb) sausas svoris tarsi išnyksta. 41 mm USD šakė ir 150 mm (5,9") eiga puikiai sugeria kelio nelygumus, o tuo pačiu suteikia reikiamą tikslumą. Gale sumontuotas amortizatorius su išankstinio suspaudimo reguliavimu be vargo susitvarko tiek su borteliais, tiek su nedideliais šuoliukais.
ABS sistemą turintis 230 mm priekinis diskas (su vieno stūmoklio apkaba) leidžia patikimai stabdyti, nors agresyvesniems vairuotojams gali stigti „įkandimo“ – puiki proga įsigyti MOTOPARTS.store sintered brake pads. 130/80-19 Pirelli Scorpion Rally STR padangos (Flat Track modeliuose) suteikia 80/20 kelių/bekelės santykį, o Deluxe versijos 110/80-19 priekyje ir 130/80-17 gale labiau orientuotos į važinėjimą gatvėmis.
Stojant ant pakojų pajuntate, kad ergonomika čia sukurta kelionėms: plačios rankenos ir neutrali važiavimo padėtis leidžia patirti malonumą net visą dieną. Tiesa, važiuojant didesniu nei 90 km/val. (56 mph) greičiu, vėjas pradeda gerokai pūsti, tad mūsų MOTOPARTS.store windscreen options gali būti naudinga investicija.
Konkurentai: kaip išsiskiria iš 125 kub. cm minios
Artimiausi Caballero konkurentai:
- Yamaha MT-125: Šiek tiek galingesnis (15 AG) ir gausus elektronikos, bet stokojantis Fantic charizmos ir visureiginio potencialo.
- KTM 125 Duke: Aštresnis valdymas ir aukšta kaina, tačiau važiuojant prastesniais keliais spaus nugarą.
- Honda CB125R: Neo-retro stilius ir puiki surinkimo kokybė, bet, lyginant su Fantic, sveria net 23 kg (51 svaru) daugiau.
Kur Caballero sužiba, tai jo universalumas. Yamaha ir KTM primena labiau sportiškus miesto ginklus, o Honda pirmiausia taikosi į miesto aplinką. Fantic? Tai motociklas, su kuriuo savaitgalį drąsiai išriedėtumėte stovyklauti žviruotais keliukais, o pirmadienio rytą prasiskverbtumėte per miestą į darbą, ir visa tai pritraukdamas daugiau žvilgsnių nei bet kuris konkurentas.
Priežiūra: kad Caballero ilgai išliktų vikrus
- Tepalo keitimas: 1 l talpos (su filtru) 10W-40 tepalas keičiamas kas 6 000 km (3 728 mylių). Naudokite mūsų MOTOPARTS.store Synthetic Oil Kit, kad pavaros jungtųsi dar švelniau.
- Grandinės priežiūra: 428ER grandinę reguliuoti vertėtų kas 1 000 km (621 mylių). Pasitelkus MOTOPARTS.store Chain Maintenance Kit ir 14T/61T žvaigždutes, eksploatacijos trukmė pailgės.
- Stabdžių skystis: Rekomenduojama DOT 4/5.1 skystį keisti kas dvejus metus. Mūsų Brake Service Kit turi viską, ko reikia savarankiškam sistemos nuorinimui.
- Aušinimo sistema: 1,5 l talpos aušinimo skystis turėtų būti keičiamas kas 2 metus. High-Performance Coolant užtikrins geresnį šilumos valdymą.
- Uždegimo žvakės: NGK CR8E (standartinės) arba CR8EIX (iridžio) iš mūsų Ignition Section užtikrins aštrų gazo atsaką.
Populiarios patobulinimų kryptys:
- Pakaba: standesnis (15W) šakės tepalas sportiniam važiavimui
- Išmetimas: Euro 5 atitinkantys duslintuvai, išlaisvinantys Minarelli balsą
- Ergonomika: gelinės sėdynės ir vairo pakėlėjai didesniems atstumams
Išvada: daugiau nei tik pradedančiojo motociklas
Fantic 125 Caballero laužo visas nuostatas apie „vienkartinius pradinio lygio“ motociklus. Jis ragina tobulinti, atsiperka mokant važiuoti ir gali pasigirti „Toyota patikimumu“. Ieškote pirmojo motociklo, su kuriuo mokytis, ar tiesiog stilingo miesto „žirgo“ patyrusiam entuziastui? Šis itališkas viliotojas atneš tiek džiaugsmo, kad konkuruoja net su dvigubai didesnės kubatūros modeliais.
O kai panorėsite padaryti jį dar labiau savitą, MOTOPARTS.store siūlo viską – nuo didesnę galią suteikiančių dalių iki išskirtinių dizaino akcentų. Juk kam apsiriboti standartine komplektacija, kai galite susikurti Caballero, atspindintį būtent jūsų važiavimo stilių?
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 11 kW | 15.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 11 Nm |
| Kuro sistema: | Electronic fuel injection (30mm throttle body) |
| Maksimali galia @: | 10250 rpm |
| Darbinis tūris: | 125 ccm |
| Kuro valdymas: | SOHC |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 6500 rpm |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Išsami informacija apie išmetamųjų teršalų kiekį: | Euro 5 |
| Suspaudimo santykis: | 11.5:1 (estimated) |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1425 mm (56.1 in) |
| Sausas svoris: | 130 |
| Sėdynės aukštis: | 820-840 mm (32.3-33.1 in) adjustable |
| Degalų bako talpa: | 12 L (3.17 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Grandinės tipas: | 428ER |
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 6-speed |
| Galinė žvaigždutė: | 61 |
| Priekinė žvaigždutė: | 14 |
| Priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 130/80-17 (deluxe) / 130/80-19 (flat t-ack) |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 110/80-19 (deluxe) / 130/80-19 (flat t-ack) |
| Stabdžių skystis: | DOT 4/DOT 5.1 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E or NGK CR8EIX |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.5 |
| Variklio alyvos talpa: | 1.0 |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.20–0.30 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.3 bar (33 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.1 bar (30 psi) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | CrMo steel central-tube frame |
| Galiniai stabdžiai: | Single 230 mm disc |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 230 mm disc, ABS |
| Galinė pakaba: | Monoshock with rebound damping adjustment |
| Priekinė pakaba: | ø41mm USD inverted fork |
| Galinio rato eiga: | 150 mm (5.9 in) |
| Priekinio rato eiga: | 150 mm (5.9 in) |
