Derbi 50 Sonar [2010–2012]: retrospektyvinė Ispanijos vikrio miesto palydovo apžvalga

Įvadas

Derbi 50 Sonar, gamintas 2010–2012 m., išlieka kultiniu favoritu tarp Europos miesto motociklininkų, vertinančių dviejų taktų paprastumą ir charakterį. Ispanijoje sukurta markės, turinčios gilias motosporto šaknis, ši 50 cm³ mašina sujungia retro išvaizdą su praktišku kasdienio važinėjimo DNR. Paviešėjus savaitę su kruopščiai prižiūrėtu 2011-ųjų modeliu, akivaizdu, kodėl šis motoroleris net po dešimtmečio vis dar patraukia smalsias miesto praeivių akis. Pasinerkime į detales, kurios daro Sonar 50 2T išskirtiniu pasirinkimu lengvųjų motorolerių segmente.

---

Dizainas ir pirmasis įspūdis

Derbi Sonar dizainas meistriškai derina senovinį žavesį su šiuolaikiniu funkcionalumu. Kampuotas kėbulas, juodi penkių stipinų ratlankiai ir minimalistinės spalvų gamos (priklausomai nuo modelio metų – juoda, balta ar raudona) suteikia jam sportišką, beveik agresyvų įvaizdį, kaip tokiam 50 cm³ motoroleriui. 1960 mm (77.2 col.) ilgis ir 735 mm (28.9 col.) plotis gerokai išskiria jį iš didesnių maxi motorolerių ir leidžia slysti miesto eisme tarsi unguriui.

Praktiškų sprendimų netrūksta:
- 31,3 col. (795 mm) sėdynės aukštis – tinkamas ir žemesnio ūgio vairuotojams, neaukojant patogumo
- Daiktadėžė po sėdyne talpina „jet“ tipo šalmą – retas atvejis šiame segmente
- Analoginis prietaisų skydelis su skaitmeniniu odometru – gaivus minimalizmo gurkšnis

Surinkimo kokybė būdinga Viduržemio jūros regionui – nors komponentai nėra pačios aukščiausios klasės, plieninis rėmas ir tvirtos plastiko dalys laiko smūgius mieste geriau už kai kuriuos Azijos konkurentus.

---

Variklio savybės: dviejų taktų aistra

Po Derbi Sonar kėbulu slypi 49,4 cm³ oru aušinamas dviejų taktų vieno cilindro variklis, generuojantis 4,6 AG ties 7250 sūkių per minutę ir 4,7 Nm (3,5 lb-ft) sukimo momentą. Nors šie skaičiai gali pasirodyti kuklūs, vos 95 kg (209 lb) sausos masės motoroleris tampa itin gyvybingas miesto gatvėse.

Svarbiausi rodikliai:
- 0–30 mph (0–48 km/val.): ~6,5 s – ganėtinai staigus startas kaip 50 cm³ klasei
- Maksimalus greitis: 45–50 mph (72–80 km/val.), priklausomai nuo reguliavimo
- Kuro sąnaudos: ~25–30 km/l (70–85 mpg) su iš anksto sumaišytu mišiniu

Automatinė CVT transmisija pašalina poreikį junginėti pavaras – galia perduodama tolygiai per guminį diržą. Šaltą rytą užvesti padeda ir elektrinis starteris, ir kojinis spyris – tikra palaima, kai žiemą nusėda akumuliatorius.

Kur kabliukas? Dviejų taktų priežiūra. Reikia tvarkingai maišyti tepalą su benzinu (mechaniniu siurbliu) ir dažniau šalinti nuodegas nei keturtakčiams varikliams. Tačiau atpildas – kerintis, ryškus išmetimo garsas ir akimirksniu reaguojantis akseleratorius, ko jau pasigendame šiuolaikiniuose, griežtų aplinkosaugos normų varžomuose motoroleriuose.

---

Valdymas ir važiavimo komfortas

Derbi lenktynių genuose užkoduotos savybės atsiskleidžia Sonar rėme. 52,8 col. (1 340 mm) važiuoklės bazė ir 50/50 svorio paskirstymas užtikrina stulbinamai vikrų valdymą:

• Priekinė pakaba: hidraulinė šakė su 76 mm (3 col.) eiga
• Galinė pakaba: vienas amortizatorius su 64 mm (2,5 col.) eiga
• Padangos: 90/80-16 priekyje ir 110/80-14 gale

Tokio tipo važiuoklė stebėtinai gerai sugeria akmeninius grindinius ir duobes, nors važiuojant itin nelygia danga kartais norisi pakelti kojas. Išvystant didesnį greitį, mažesni (16 col. priekyje ir 14 col. gale) ratai atrodo šiek tiek jautresni nei 17 col. variantai, naudojami tokiuose konkurentuose kaip Aprilia SR 50. Tačiau būtent dėl šių ratų Sonar mikliau nėria siauromis miesto gatvelėmis.

Stabdyti padeda priekinis 140 mm diskinis stabdys ir galinis būgnas – to pakanka kasdienėms situacijoms, tačiau MOTOPARTS.store siūlo patobulintas kaladėles ir plienines stabdžių žarneles entuziastams.

---

Patogumas ir praktiškumas

Miesto ergonomika – tai sritis, kurioje Sonar tikrai žiba:
- Lygi sėdynė patogiai sutalpina vairuotojus iki maždaug 6’0” ūgio
- Plačios kojų atramos leidžia keisti kojų padėtį
- 6 litrų (1,59 galono) bakas leis nuvažiuoti apie 150–180 km (93–112 mylių) iki kito kuro pylimo

Vibracijos čia visada lydės – juk tai vieno cilindro dviejų taktų variklis, bet iki maždaug 40 mph jos nėra erzinančios. Vėjo apsauga minimali, tad ilgiau važiuojant didesniu nei 45 mph greičiu triukšmas padidėja. Vis dėlto trumpiems, apie 20 minučių trunkantiems maršrutams ar kelionėms į miestą kavos – šis motoroleris idealus.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo tarp varžovų

50 cm³ motorolerių rinka Sonar gamybos metais buvo ypač konkurencinga. Pagrindiniai varžovai:

1. Aprilia SR 50 R
2. Aštresnė išvaizda ir skysčiu aušinamas variklis
3. Didžiausias greitis (virš 55 mph) bet sudėtinga kuro įpurškimo sistema

4. Mažiau vietos daiktams ir brangesnė priežiūra

5. Peugeot Speedfight 3

6. Sportiškesnė pakaba
7. Panašus dviejų taktų pajėgumas

8. Abejotinas patikimumas ilguoju laikotarpiu

9. Yamaha Aerox 50

10. Legendinis Yamaha patikimumas
11. Yra ir modernesnė keturtakčio variklio versija
12. Neutralesnė išvaizda ir sunkesnis rėmas

Kuo išsiskiria Derbi? Charakteriu. Tikra dviejų taktų patirtis, pagardinta ispanišku polėkiu ir talpia daiktadėže po sėdyne, sukuria jausmą, kad sėdite ant entuziasto motorizuotos priemonės, užuot turėję tik dar vieną buitinį transportą.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti Sonar puikios formos

Dviejų taktų variklio turėjimas reikalauja atidumo. Štai svarbiausi patarimai:

1. Tepimo sistema
- Naudokite JASO-FD reikalavimus atitinkantį dviejų taktų tepalą
- Kas 3 000 km išvalykite mechaninį tepalo siurblį
- MOTOPARTS.store rekomendacija: Castrol Power 1 Racing 2T

2. Karbiuratorius
- Kas 5 000 km arba kartą per metus išvalykite purkštukus
- Jei leidžia įstatymai, galima patobulinti iki 17,5 mm karbiuratoriaus, kad gautumėte daugiau galios

3. Diržas ir transmisija
- Varančiąją diržą keiskite kas 10 000 km
- Tikrinkite variatoriaus volelius, ar nesusidėvėjo išlygintomis vietomis

4. Stabdžiai
- Galinio būgno kaladėles keiskite kas 8 000 km
- Priekinėms kaladėlėms naudokite metalines (sintered) – ~20 % trumpesnis stabdymo kelias

5. Pakaba
- Kas pusmetį sutepkite galinės šakės ašį
- Jei sveriate daugiau arba vežiojate keleivį, verta pasvarstyti galinio amortizatoriaus atnaujinimą

---

Išvada: meilės laiškas paprastumui

Derbi 50 Sonar tikrai nėra pats greičiausias, pigiausias ar praktiškiausias 50 cm³ motoroleris. Vis dėlto jo dviejų taktų aistra, vikrus valdymas ir kasdienis patogumas sukuria derinį, kuris prikausto miesto vairuotojų dėmesį. Nors naujesni keturtakčiai varikliai leidžia šiek tiek sutaupyti, nė vienas iš jų nesuteikia tokio atvirumo technikai ir žaismingos asmenybės kaip Sonar.

Dabartiniams savininkams MOTOPARTS.store siūlo viską – nuo originalių atsarginių dalių iki galios patobulinimų, nes net klasikai nusipelno šiuolaikinių atnaujinimų. Nesvarbu, ar atkuriate seniai garaže dūlėjusią retenybę, ar tobulinate kasdienį palydovą, ši ispaniška „kišeninė raketa“ atlygina tiems, kurie su ja elgiasi pagarbiai ir kartais nepamiršta itališkai „prapūsti“ jos kanalų.

---

Specifikacijų lentelė

---