Benelli Leoncino 500 Trail [2016 – 2020] apžvalga: žaismingas itališkas scrambleris su polinkiu į bekelę

Įžanga

Benelli Leoncino 500 Trail – motociklas, nešiojantis itališką charakterį lyg specialiai pasiūtą kostiumą – ryškus, stilingas ir neabejotinai charizmatiškas. Gaminamas 2016–2020 m., šis scrambler ir enduro derinys jungia retro estetiką su šiuolaikinėmis technologijomis, tad vienodai puikiai jaučiasi tiek miesto gatvėse, tiek žvyrkelio vingiuose. „Mažojo liūtuko“ (iš italų kalbos Leoncino reiškia „liūtukas“) simbolika bei tvirtas charakteris nurodo, kad tai ne tik motociklas, bet ir pareiškimas.

Dizainas ir pirmasis įspūdis

Leoncino 500 Trail iškart patraukia akį savo neo-retro dizaino kalba. Apvalus LED žibintas (šiuolaikiškas klasikinio scramblerio interpretavimas) puošiasi virš minimalistinio priekinio sparno, kurio centre puikuojasi legendinis liūto logotipas. Dailiai suformuotas 15 litrų degalų bakas grakščiai pereina į siaurą sėdynę, kuri, nepaisant motociklo polinkio bekelėn, išlieka ganėtinai patogi ir ne per aukšta – vos 815 mm (32.1").

Benelli dizaineriai puikiai suderino vintažinį žavesį su šiuolaikine išvaizda. Plieniniai atviri rėmo mazgai suteikia mechaninį autentiškumą, o tokie akcentai kaip LCD prietaisų skydelis ir LED apšvietimas primena, kad tai modernus kūrinys. Mūsų bandytas modelis buvo nudažytas sudegusios oranžinės spalva (taip pat priklausomai nuo gamybos metų būta juodų, sidabrinių ir raudonų variantų), kuri leido dar labiau išryškinti raumeningas motociklo linijas.

Variklio darbas: murkiantis dviejų cilindrų širdis

Leoncino 500 Trail širdį sudaro 499,6 cm³ skysčiu aušinamas paralelinis dviejų cilindrų variklis, toli gražu ne toks senamadiškas, kaip gali pasirodyti iš retro stiliaus. DOHC, 8 vožtuvų agregatas generuoja 47,6 AG (34,7 kW) prie 8500 aps./min. ir maždaug 45 Nm (33,2 lb-ft) sukimo momentą ties 4500–5000 aps./min. (priklausomai nuo modelio metų).

Pasukus akceleratoriaus rankeną, pasitinka švelni, tolygi galios kreivė – labiau pritaikyta kasdienėms sąlygoms, o ne itin aukštiems sūkiams. Variklis ypač gyvybingas 3000–7000 aps./min. diapazone, smagiai traukia per vidutinius sūkius ir pasižymi sodriu, bet neįkyriai sportišku garsų tembru. Nors žvėriškos galios čia nerasite, šios jėgainės tikrai pakanka miesto kasdienybei ar smagioms išvykoms užmiestyje.

6 laipsnių pavarų dėžė veikia užtikrintai, o sankabos svirtį lengva spausti net ir intensyviai važinėjant mieste. Ypač praverčia aukšta šešta pavara, mažinanti vibracijas važiuojant autostradose. Degalų sąnaudos svyravo nuo 4,3 l/100 km (54,7 mpg) smagiau pavažinėjus, iki itin taupių 3,0 l/100 km (78,4 mpg) ramiu greitkelio tempu.

Važiavimas keliu

Miesto džiunglėse leončinas demonstruoja puikų manevringumą. 1450 mm (57.1") ratų bazė ir 170 kg (374.8 lb) sausoji masė leidžia lengvai prasisprausti tarp automobilių spūsčių. Vertikali vairuotojo padėtis suteikia puikų matomumą, o plačios vairo rankenos garantuoja tikslų valdymą.

50 mm USD šakės priekyje ir galinis amortizatorius su reguliuojama apkrova užtikrina solidų komforto ir stabilumo balansą. Mažesni kelio nelygumai sugėriami be didesnių pastangų, tačiau itin agresyviai lenkiant posūkiuose kartais galima pajusti šiokią tokią rėmo „televiziją“.

Du 320 mm priekiniai diskai su keturių stūmoklių apkabomis (260 mm galinis diskas) siūlo solidžią stabdymo galią, o ABS sistema veikia pakankamai švelniai, netrikdydama važiavimo. Pirelli Scorpion Rally STR padangos (110/80-R19 priekyje, 150/70-R17 gale) maloniai nustebina sukibimu su asfaltu, neprarasdamos bekelės potencialo.

Bekelės galimybės

Nepaisant išpuoselėtos išvaizdos, Leoncino 500 Trail turi pakankamai „bekelinės“ dvasios. 185 mm (7.3") prošvaisa leidžia protingai įveikti akmenuotus ruožus, o ilgesnės eigos amortizatoriai (135 mm priekyje / 145 mm gale) efektyviai sugeria didesnius nelygumus – tai jau gerokai pranoksta daugumą gatvės scramblerių.

19 colių priekinis ratas užtikrintai užvažiuoja ant įvairių kliūčių, tačiau labiau keliui pritaikytos padangos ir 170 kg masė riboja tikrai ekstremalią bekelę. Šis motociklas geriausiai atsiskleidžia važiuojant žvyrkeliais ar miško ugniagesių keliais. Vidutinio range sukimo momentas ir stabilus rėmas leidžia jaustis drąsiai ir už asfalto ribų.

Konkurencija

Vidutinio svorio scramblerių segmente Leoncino 500 Trail susiduria su rimtais konkurentais:

1. Ducati Scrambler Desert Sled
   Kitas italas gali pasigirti kokybiškesne pakaba ir galingesniu 803 cm³ L-dvynių varikliu. Tačiau Benelli atsako geresne verte ilgesnėje perspektyvoje, patrauklesnėmis eksploatacijos sąnaudomis ir žemesne sėdynės padėtimi.

2. Honda CB500X
   Honda modelis puikiai tinka ilgesnėms kelionėms ir garsėja legendiniu patikimumu, tačiau Leoncino siūlo daugiau charakterio ir geresnę bekelės geometriją su 19 colių priekiniu ratu.

3. Royal Enfield Himalayan
   Himalayan – tikras darbinis bekelės arklys, tačiau Benelli pranašesnis važiuojant keliais ir laimi kokybės bei apdailos srityje.

Leoncino 500 Trail išsiskiria savo stiliaus, funkcionalumo ir kasdienio patogumo darna. Jis gyvesnis už Hondą, pigesnis prižiūrėti nei Ducati ir labiau išbaigtas už Royal Enfield.

Eksploatavimas ir nuosavybė

Dėl ganėtinai paprastos konstrukcijos Leoncino priežiūra nėra brangi. Keletas svarbiausių dalykų:

• Tepalo keitimas: kas 6000 km (3728 mylių) su 3 l 10W-50 sintetinio tepalo
  MOTOPARTS.store rekomendacija: Motul 7100 10W-50 Synthetic Ester Oil

• Grandinės priežiūra: valyti ir tepti kas 500 km (310 mylių)
  Patobulinimo patarimas: DID 520VX3 X-Ring grandinės komplektas

• Vožtuvų reguliavimas: kas 12 000 km (7456 mylių)
  Būtinas įrankis: Motion Pro Valve Shim Kit

• Stabdžių skystis: keisti kas 2 metus (DOT 4)
  Patobulinimas: Galfer nerūdijančio plieno stabdžių žarnelės

Skysčiu aušinamas variklis neperkaista net miesto spūstyse. Rekomenduojame atnaujinti oro filtrą į didesnio srauto (K&N SU-5002), siekiant geresnės akceleracijos reakcijos. Taip pat verta prižiūrėti reikiamą grandinės įtempimą – 110 grandinės narelių reikalauja dažno reguliavimo pradžioje.

Išvada

Benelli Leoncino 500 Trail – retas pavyzdys, kada emocingi dizaino sprendimai dera su realiu universalumu. Tai scrambleris, kuris realiai moka važiuoti bekelėje, retro stiliaus motociklas, neaukojantis patikimumo, ir gatvėms skirtas modelis, kuris nebijo nukrypti į žvyrkelius. Nors jam galima prikišti keletą smulkmenų (pavyzdžiui, ribotas pakabos reguliavimo galimybes ar vibruojančius veidrodėlius), jo žavesys ir galimybės suteikia išties įspūdingą derinį.

Ieškantiems išskirtinio vidutinės klasės motociklo, gebančio lengvai persijungti tarp miesto kavinių, kalnų vingiuotų kelių ir žvyrkelių – Leoncino 500 Trail tikrai vertas dėmesio. O kai ateina laikas pritaikyti ar prižiūrėti itališką žvėriuką, MOTOPARTS.store pasiūlys viską nuo našumą gerinančių detalių iki originalios kokybės eksploatacinių komplektų, kad jūsų Leoncino ilgai liktų pasirengęs riaumoti.

Geriausi pasiūlymai iš MOTOPARTS.store:
- LeoVince LV10 Slip-On duslintuvas (+15 % daugiau sukimo momento)
- Puig Touring aukštas priekinis stiklas
- SW-Motech apsauginiai lankai
- Brembo SA123 stabdžių kaladėlės
- Pirelli Scorpion Rally STR padangų komplektai

---

Specifikacijų lentelė

---