Garelli 50 Flexi 4T (2008–2011) apžvalga: miklus itališkas palydovas miesto kelionėms
Įvadas
Garelli 50 Flexi 4T – tai motoroleris, atspindintis itališko prekės ženklo siekį kurti paprastas ir praktiškas transporto priemones. Gaminamas 2008–2011 m., šis 50 cm³ motoroleris skirtas miesto vairuotojams, vertinantiems lengvą valdymą, mažas degalų sąnaudas ir kompaktiškus gabaritus. Oro aušinamas keturtaktis variklis, automatinė pavarų dėžė bei lengvas rėmas užtikrina, kad Flexi 4T siūlo važiavimą be nereikalingo vargo. Bet kaip jis pasirodo kasdienėse situacijose? Po kurio laiko, praleisto su šiuo motoroleriu, pateikiu savo įspūdžius apie jo stipriąsias savybes, trūkumus ir vietą perpildytoje 50 cm³ rinkoje.
Dizainas ir surinkimo kokybė
Garelli Flexi 4T sukurtas labiau galvojant apie funkcionalumą nei dizaino įmantrybes. Apvalaini kėbulo kontūrai ir minimalistiškas stilius pabrėžia jo pagrindinį tikslą – be rūpesčių nuvežti jus iš taško A į tašką B. Kompaktiški matmenys – 1 700 mm (66,9 colio) ilgis ir 1 180 mm (46,5 colio) ratų bazė – leidžia lengvai laviruoti spūstyse bei parkuotis mažose erdvėse.
Dažų paletė palyginti kukli – dominuoja pilka, balta, smėlinė ir juoda spalvos. Nors išsiskirti iš minios su šiuo modeliu gal ir nepavyks, dažų kokybė išlieka patvari, nors kai kurie savininkai pastebėjo blankimą vietose, veikiamose tiesioginių saulės spindulių. Plieninis rėmas savo klasėje atrodo pakankamai tvirtas, o 12 colių lengvojo lydinio ratlankiai suteikia šiek tiek modernesnį įspūdį šiam, iš esmės utilitariškam, motoroleriui.
Praktiškas patogumas: nedidelis 740 mm (29,1 colio) sėdynės aukštis, kuris tinka ir žemesniems vairuotojams, bei vos 82 kg (180,8 svaro) sausas svoris. Užkelti jį ant centrinio stovo itin paprasta – tai išties palengvina kasdienį naudojimą.
Variklis ir darbas kelyje
Flexi 4T širdyje – 49,5 cm³ (3,02 kub. colio) vieno cilindro keturtaktis variklis, išvystantis 3,0 AG (2,2 kW) ties 7 500 sūk./min. ir 2,6 Nm (1,9 ft.lbs) sukimo momentą ties 4 500 sūk./min. Skaičiai neįspūdingi, bet miesto sąlygoms dažniausiai pakanka. Variklis suporuotas su automatine CVT pavarų dėže ir diržine galine pavara, tad pavarų junginėti nereikia, o važiavimas tampa paprastesnis.
Pagrindiniai pastebėjimai:
- Sparta: Nuo 0 iki 40 km/val. (0–25 mph) įsibėgėja maždaug per 10–12 sekundžių. Didžiausias greitis siekia apie 50 km/val. (31 mph), tačiau įkalnės ar priešpriešinis vėjas jį mažina.
- Degalų sąnaudos: 5,5 l (1,45 galono) talpos bakas ir vidutinės 40–50 km/l (94–118 mpg) sąnaudos leidžia vienu baku įveikti daugiau nei 200 km (124 mylias) – idealu miesto gyventojams.
- Šaltas užvedimas: Elektrinis starteris veikia patikimai, tačiau šaltomis dienomis turi dar ir kojinį starterį, kas iš tiesų praverčia.
Karbiuratorius ir oro aušinimas – paprastesnė mechanika, tačiau ilgesnėse atkarpose aukštesniais greičiais variklis gali jautis kiek persitempęs. Triukšmo lygis vidutinis – garsas gana duslus ir neturėtų erzinti kaimynų.
Važiavimo savybės ir patirtis
Su pilnu baku sveriantis vos 87 kg (191,8 svaro), Flexi 4T dar nuo pat pirmųjų akimirkų jaučiasi labai vikrus. 12 colių ratai su 110/70 dydžio padangomis suderina stabilumą ir manevringumą. Posūkiuose mieste jis gana užtikrintas, bet siauresnės padangos gali slystelti ant šlapios kelio dangos.
Pakaba ir stabdžiai:
- Priekyje sumontuota teleskopinė šakė, o gale – spyruoklinis amortizatorius. Nors abu gana neblogai susitvarko su nedideliais nelygumais, gilesnes duobes įveikti jau kebliau.
- Priekinis diskas ir galinis būgnas atsakingi už stabdymą. Priekiniai stabdžiai veikia užtikrintai, tačiau galiniams reikia kiek stipresnio spaudimo. ABS nėra, todėl svarbu stabdyti tolygiai.
Vairuotojo pozicija pakankamai vertikali, o platus vairas padeda gerai matyti aplinką. Maksimaliai pasukus vairą, apsisukti netgi siauros gatvės pakaks.
Patogumas ir praktiškumas
Flexi 4T sėdynė – gana plati ir siūlo pakenčiamą komfortą trumpoms miesto išvykoms. Vietos dviem žmonėms yra, bet bus ganėtinai ankšta, ypač kojoms – galinės pėdos atramos sumontuotos gana arti vairuotojo. Vėjo apsauga minimali, tad važiuojant daugiau nei 40 km/val. (25 mph), vėjuotomis dienomis gali tekti tvirtai laikyti vairą.
Po sėdyne įrengta nedidelė daiktadėžė, kuri kai kuriose rinkose telpa ir šalmui, o priekyje yra kabliukas maišeliui pasikabinti. Paprastas analoginis skydelis rodo greitį, degalų lygį ir ridą.
Konkurentai
50 cm³ motorolerių segmentas – ypač aktyvus. Palyginus Flexi 4T su kitais modeliais:
- Honda Today 50: Garsėja patikima eksploatacija ir švelnesniu varikliu, tačiau neturi dvigubo užvedimo sistemos kaip Garelli.
- Aprilia SR 50: Sportiškesnis, su skysčiu aušinamu varikliu, geriau veža esant didesniems greičiams, bet reikalauja ir didesnių priežiūros išlaidų.
- Peugeot Speedfight 4T: Patrauklesnė išvaizda ir didesnė daiktadėžė, tačiau mieste jaučiasi kiek sunkesnis.
Didžiausias Garelli pranašumas – paprastumas. Mechaninė dalis lengviau prižiūrima nei kuro įpurškimo sistemą turinčių konkurentų, o remontas paprastai kainuoja mažiau – tai geras pasirinkimas tiems, kas ieško nedidelės eksploatacijos sąnaudų.
Priežiūra
Savininkai labai vertina kuklius Flexi 4T priežiūros poreikius, tačiau kelios sritys visgi reikalauja dėmesio:
- Diržinė pavara: Rekomenduojama patikrinti CVT diržą kas 5 000 km (3 100 mylių). Jei norisi patvaresnio varianto, verta rinktis sustiprintą diržą.
- Karbiuratorius: Jei naudojamas benzinas su etanoliu, kas sezoną reikėtų išvalyti purkštukus.
- Stabdžiai: Priekinės kaladėlės dažniausiai nusidėvi ties ~8 000 km (5 000 mylių). Galiniai būgniniai stabdžiai laikosi ilgiau, bet juos verta reguliariai sureguliuoti.
- Alyvos keitimas: 0,8 l (apie 0,85 kvarto) užpildas, keičiamas kas 2 500 km (1 550 mylių), naudojant 10W-40 tepalus.
MOTOPARTS.store rekomenduoja pasidomėti:
- Didelio pralaidumo oro filtrais, leisiančiais varikliui „kvėpuoti“ lengviau.
- Kokybiškomis stabdžių kaladėlėmis, užtikrinančiomis dar geresnį stabdymą.
- Vandeniui atspariomis apsaugomis, saugančiomis jūsų motorolerio apdailą.
Galutinis verdiktas
Garelli 50 Flexi 4T nėra skirtas ieškantiems didelių įspūdžių: jis labiau orientuotas į patikimumą. Lengva konstrukcija, ekonomiškas variklis ir nesudėtinga mechanika daro jį puikiu pasirinkimu naujokams ar tiems, kas kasdien važinėja mieste. Nors kiti modeliai gali pasiūlyti daugiau funkcijų, retas kuris prilygsta šiam motoroleriui paprastumu ir nedidele priežiūros kaina. Jei siekiate nebrangaus ir patogaus miesto ekipažo, ši itališka klasika vis dar turi kuo nustebinti.
Vikrus, paprastas ir sukurtas kasdieniniams maršrutams – Flexi 4T rodo, kad kartais mažiau reiškia daugiau.
Specifikacijų lentelė
| Kita | |
|---|---|
| Spalvų parinktys: | Grey, white, beige, black |
| Išmetamųjų teršalų standartas: | Euro 2 |
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Uždegimas: | CDI |
| Maksimali galia: | 2.2 kW | 3.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 2.6 Nm |
| Kuro sistema: | Carburettor |
| Maksimali galia @: | 7500 rpm |
| Darbinis tūris: | 49.5 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 4500 rpm |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Air |
| Suspaudimo santykis: | 10.0:1 |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1180 mm (46.5 in) |
| Sausas svoris: | 82 |
| Svoris su skysčiais: | 87 |
| Sėdynės aukštis: | 740 mm (29.1 in) |
| Bendras plotis: | 650 mm (25.6 in) |
| Bendras aukštis: | 1100 mm (43.3 in) |
| Bendras ilgis: | 1700 mm (66.9 in) |
| Degalų bako talpa: | 5.5 L (1.45 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | Automatic |
| Elektrinė dalis | |
|---|---|
| Starteris: | Electric & kick |
| Įtampa: | 12V |
