Gas Gas 450 Pampera (2008-2009): užmirštas bekelės ginklas, kuris vis dar suteikia adrenalino

Apžvalga: ispanų autsaideris

Gas Gas 450 Pampera (2008–2009) – įdomus skyrius Europos enduro istorijoje. Šis ispanų gamintojo Gas Gas modelis (labiau žinomo dėl triukų motociklų) sukurtas taip, kad atsidurtų tarp gryno enduro ir lengvai prieinamo bekelės malonumo. Turėdamas skysčiu aušinamą 449 cm³ vieno cilindro variklį, Deltabox chromolio rėmą ir vos 118 kg (260 svarų) sausą svorį, Pampera jaučiasi tarsi skalpelis, palyginus su tuo meto sunkiasvoriais “kūjais“.

Kuo ši karta ypatinga? Tai vienas paskutiniųjų Gas Gas modelių prieš modernią KTM įtakotą epochą, išlaikantis žalią, mechaninį charakterį. Techniškai ši mašina primena ralio lenktynėms paruoštus modelius: 50 AG ties 7 340 sūkių, 49 Nm (36,1 lb-ft) sukimo momentas ir 300 mm (11,8 colio) prošvaisa. Visgi 920 mm (36,2 colio) sėdynės aukštis (gali būti nuleidžiamas) ir tolygus galios atidavimas daro ją stebėtinai lengvai suvaldoma.

Važiavimo įspūdis: kur Pampera spindi

Variklis ir galios perdavimas

Įjungus uždegimą ir pasinaudojus elektriniu starteriu (tikras išsigelbėjimas, užgesus varikliui sudėtingose įkalnėse), atsiskleidžia įdomus variklio charakteris, jungiantis senosios kartos vieno cilindro “dunkstelėjimą“ ir modernų efektyvumą. Baterijų neturinti kuro įpurškimo sistema (2008 m. buvo revoliucinis sprendimas) užtikrina itin aštrų reakcijos į akseleratorių pojūtį be karbiuratoriaus kaprizų.

Žemųjų sūkių sukimo momentas čia tikras perliukas. 49 Nm maksimalus sukimo momentas pasiekiamas ties maždaug 6 890 aps./min., tad Pampera be vargo ropoja akmenuotomis įkalnėmis vos judėdama, o pasukus rankeną – tolygiai išaugina galią iki 50 AG ribos. Mūsų bandomajame važiavime per įvairų reljefą trečia pavara tapo tikru „Šveicarišku peiliu“ – ji puikiai tiko 60 km/val. (37 mylių/val.) važiavimui bekelės trasomis ir nesunkiai susidorojo su staigiais kliūčių vingiais.

Važiuoklė ir pakaba

Gas Gas Deltabox chromolio rėmas suteikia tvirtą, bet labai žaismingą pagrindą. Trumpesnė 1475 mm (58,1 colio) ratų bazė (25 mm trumpesnė nei 2008 m. KTM 450 EXC) paverčia šį motociklą tikru manevringumo čempionu tankiuose miško takuose. 45 mm apverstos šakės eiga – 202 mm (8 coliai), tad ji pakankamai minkšta, kad prarytų didžiąją dalį bekelės nelygumų, tačiau stipriau nušokus motociklą gali pramušti į apačią.

Didžiausias Pampera privalumas atsiskleidžia lėtame ir techniškame reljefe. Vos 118 kg (260 svarų) sausas svoris ir kompaktiškas variklis, kuris užtikrina centrinę masės padėtį, leidžia suktis staigiuose posūkiuose lyg triukų (trial) motociklu. Mūsų bandymo metu motociklas beveik nuspėdavo trajektoriją kertant akmenuotas atkarpas – tai tikras Gas Gas triukų DNR palikimas.

Ergonomika ir komfortas

Sėdynės paminkštinimas (900 mm / 35,4 colio aukštis) tikrai nėra pats patogiausias ilgoms kelionėms žvyrkeliais, tačiau sportiškam važiavimui jis tobulas. Atsistojus aiškiai jauti patogią vairo padėtį ir siaurą motociklo vidurį – tai ypač svarbu ilgesniuose enduro ruožuose.

Pagrindinis trūkumas – nedidelė degalų talpa. Vos 8,5 litro (2,25 JAV gal.) reiškia, kad kas 100–120 km (62–75 mylios) teks dairytis degalinės. Daugelis patyrusių savininkų renkasi didesnės talpos bakus iš MOTOPARTS.store asortimento, kad praplėstų kelionės galimybes.

Konkurentai: kaip jis atrodo jų kontekste

KTM 450 EXC (2008)

Austriško konkurento variklis generuoja 52 AG, bet pats motociklas sveria 11 kg (24 svarais) daugiau. KTM platesnės pavarų diapazonas labiau tinka atviroms smėlingoms erdvėms, kai tuo tarpu Pampera turi greitesnę pavarų perjungimo reakciją važiuojant techniškais vienvėžiais. Gas Gas taip pat turi pranašesnę hidraulinę sankabą (iš AJP), priešingai nei KTM su trosu valdoma sankaba.

Husqvarna TE 450 (2008)

Panašus svoris ir galia, tačiau Husqvarna 6 pavarų dėžė turi aukštesnes pavaras. Pampera sėdynė žemesnė (920 mm vs. Husqvarna 940 mm / 37 coliai), tad tinka ir žemesnio ūgio vairuotojams. Abiejų stabdžių sistema – itališkos kilmės (Brembo), pakaba – Sachs, tačiau ispanų rėmo konstrukcija (Gas Gas) pasižymi didesniu tikslumu.

Yamaha WR450F (2008)

WR 5 pavarų dėžė ir karbiuratorinis variklis atrodo pasenę, palyginti su Pampera EFI ir 6 pavaromis. Visgi Yamaha patikimumo reputacija ir platus aptarnavimo tinklas buvo (ir išlieka) pranašesni. Čia situaciją gelbėja MOTOPARTS.store – mūsų asortimente rasite reikalingus jutiklius ir EFI komponentus, padėsiančius išlaikyti senesnius Gas Gas gyvybingus.

Priežiūra: kaip išlaikyti Pampera gyvą

Variklio priežiūra

• Alyvos keitimas: Kas 15 variklio darbo valandų arba kas 500 km (310 mylių). Rekomenduojamas JASO MA2 10W-40. MOTOPARTS.store siūlo pilnus keitimo rinkinius su OEM specifikaciją atitinkančiais filtrais.
• Vožtuvų tikrinimas: Kas 30 valandų. Vožtuvų reguliavimo sistema (shim-under-bucket) reikalauja kruopštumo, tačiau išlieka tvarkinga ilgiau nei konkuruojančių modelių.
• EFI derinimas: Baterijų neturinti sistema patikima, bet jautri užsikimšusiems purkštukams. Mūsų parduotuvėje rasite ultragarsinio valymo rinkinius.

Važiuoklės priežiūra

• Pakaba: Keiskite šakių riebokšlius kas 100 valandų. Atnaujinimui verta rinktis SKF riebokšlius (rasite mūsų kataloge), kurie ilgiau tarnauja.
• Guoliai: Jungtinės (pivot) dalys greitai kaupia purvą. Mūsų All Balls Racing guolių rinkiniai padeda išvengti per greito svirties (swingarm) nusidėvėjimo.

Dažniausi patobulinimai

1. Žvaigždutės ir grandinės: Rekomenduojame DID X-Ring grandines (+10% ilgesnis tarnavimas) ir Supersprox Stealth galines žvaigždutes.
2. Stabdžių kaladėlės: EBC MXS sintetinės (sintered) kaladėlės užtikrina geresnį stabdymą stačiose nuokalnėse.
3. Oro filtrai: Twin Air gaminiai su specialia ugniai atsparia medžiaga ilgiau išlieka švarūs dulkėtose sąlygose nei originalūs filtrai.

Išvada: kultinis klasikinis modelis, kurį verta atrasti iš naujo

Gas Gas 450 Pampera (2008–2009) – ne vien seniena, o priminimas, koks autentiškas gali būti važiavimo pojūtis. Nors modernūs enduro motociklai lepina traukos kontrole ir važiavimo režimais, Pampera reikalauja įgūdžių, bet dosniai atlygina unikalia manevringumo patirtimi. Taip, dalių prieinamumas gali būti iššūkis (ir tai sprendžiame mes, MOTOPARTS.store), tačiau vertinantiems gryną malonumą, ši ispanų legenda garantuoja šypseną už kiekvieną investuotą eurą.

Nesvarbu, ar gaivinate ilgai apleistą garažo egzempliorių, ar norite patobulinti ištikimą kelionių palydovą – mūsų parduotuvė paruošta pasiūlyti atnaujinimus ir originalias dalis. Pampera legenda gyvuoja toliau – kiekvienu kojiniu užvedimu (ar paspaudus starterio mygtuką).

---

Specifikacijų lentelė

---